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　　　　民航資源網(wǎng)2012年9月2日消息：2012年8月28日至30日，通用航空制造企業(yè)Oberaigner Aerospace參加了在上海舉辦的2012AOPA上海國(guó)際通用航空展覽會(huì)。展會(huì)期間，Oberaigner Aerospace公司的尤爾根·施洛莫（Juergen Schluemer）先生接受了民航資源網(wǎng)的獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)，同我們一起分享了Oberaigner新型公務(wù)機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)他也希望能在中國(guó)尋找商業(yè)伙伴。

　　民航資源網(wǎng)：非常感謝您能接受我們的專(zhuān)訪(fǎng)。能否為我們介紹一下目前貴公司正在研發(fā)的新型公務(wù)機(jī)的具體參數(shù)性能？

　　施洛莫先生：我們目前正在研發(fā)的這款新飛機(jī)，是一個(gè)新的飛機(jī)概念。這架飛機(jī)將全部由碳纖維復(fù)合材料制成。同時(shí)，我們將采用一款全新的引擎，將比以往的飛機(jī)引擎更輕、更便宜。

　　民航資源網(wǎng)：作為一家領(lǐng)先的汽車(chē)零配件生產(chǎn)商，Oberaigner目前涉足公務(wù)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，您認(rèn)為貴公司有什么優(yōu)勢(shì)？

　　施洛莫先生：Oberaigner Aerospace是Oberaigner集團(tuán)的一個(gè)分支，是區(qū)別于汽車(chē)零配件設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的另一部分業(yè)務(wù)。研發(fā)飛機(jī)的想法源自我們公司的創(chuàng)建者Wilhelm Oberaigner先生。在過(guò)去的15年間，Oberaigner先生在汽車(chē)業(yè)內(nèi)可以說(shuō)做的非常成功，而他本人又是一個(gè)私人飛行員，他的想法就是有朝一日能造出自己的飛機(jī)。這是他多年以來(lái)的夢(mèng)想。目前我們正在著手研發(fā)的這架飛機(jī)有8個(gè)座位，兩個(gè)引擎，150馬力。

　　民航資源網(wǎng)：請(qǐng)問(wèn)貴公司在研發(fā)這架新型公務(wù)機(jī)方面有無(wú)具體的時(shí)間表？

　　施洛莫先生：我們必須在2015年底之前完成第一架樣機(jī)。之后我們需要兩年的時(shí)間來(lái)為這架飛機(jī)做認(rèn)證。因此，預(yù)計(jì)這款飛機(jī)將在2017年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這就是我們目前的時(shí)間表。

　　民航資源網(wǎng)：眾所周知，公務(wù)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，那么請(qǐng)問(wèn)貴公司將如何打開(kāi)市場(chǎng)？

　　施洛莫先生：我們可以用一架新飛機(jī)和一個(gè)新理念開(kāi)辟一個(gè)新市場(chǎng)。目前，包括塞斯納在內(nèi)的所有其他飛機(jī)都已經(jīng)有40多年的歷史。他們正在賣(mài)的飛機(jī)都是30年到40年前的技術(shù)。

　　而我們的飛機(jī)有一些新的優(yōu)勢(shì)。首先，我們采用新材料、新技術(shù)，因?yàn)樘祭w維比鋁要輕，所以我們制造的飛機(jī)重量更輕。其次，我們使用的飛機(jī)引擎不是非常昂貴。相比我們目前正在飛的公務(wù)機(jī)，這架新型飛機(jī)在降低油耗和節(jié)能環(huán)保方面更有優(yōu)勢(shì)。

　　民航資源網(wǎng)：中國(guó)已經(jīng)成為公務(wù)機(jī)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。目前，中國(guó)已注冊(cè)的公務(wù)機(jī)的數(shù)量為163架，占整個(gè)亞洲的18%。并且，中國(guó)將在未來(lái)10年引進(jìn)600多架公務(wù)機(jī)，您是否看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力？

　　施洛莫先生：毫無(wú)疑問(wèn)，我確實(shí)看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。這也是我們?yōu)槭裁磭L試與中國(guó)人和中國(guó)企業(yè)建立起聯(lián)系的原因之一，我們需要研究各種合作的可能性，在2017年或2018年后將我們的飛機(jī)賣(mài)到中國(guó)市場(chǎng)，或者如果中國(guó)的企業(yè)對(duì)制造這架新型飛機(jī)感興趣的話(huà)，我們可以考慮在中國(guó)生產(chǎn)這款飛機(jī)的某些零配件。