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　　花了近百萬元購買的寶馬X5，僅三年時間就壞了兩臺發(fā)動機，而最近一次發(fā)動機損壞因已過兩年保修期，需車主王先生自掏腰包，這讓他有些吃不消。近日，寶馬中國公關部答復記者，發(fā)動機損壞不排除與不良駕駛習慣有關，出于關懷客戶，愿承擔30%維修費。直到上周，在跑前跑后折騰兩個月后，王先生自掏6.9萬元更換了發(fā)動機，得以把車開走。

　　三年兩壞發(fā)動機

　　王先生于2010年4月在北京燕德寶購買一輛寶馬X5，全部辦理完花費近百萬元。沒想到愛車剛開不到一年，發(fā)動機就出了毛病，“行駛中發(fā)動機出現(xiàn)異常響動。”王先生回憶，當時事發(fā)沈陽，“因為還在保修期內(nèi)，4S店是免費更換了發(fā)動機。”王先生說，新車才一年就“動大手術”，這讓他非常心疼。

　　更讓王先生心疼的是，今年四五月份，這車又出現(xiàn)異常響動，情況跟兩年前非常相似。“不會又是發(fā)動機壞了吧？”王先生心里直犯嘀咕。今年5月15日，他把車開到北京寶澤行4S店檢查，結果顯示發(fā)動機異響，機油中有大量金屬碎屑，4S店建議他更換發(fā)動機。“這一次因為已超過兩年保修期，更換發(fā)動機需要自掏腰包”，4S店算了一筆賬，這次需要王先生自費約10萬元。

　　協(xié)商倆月終解決

　　王先生有些納悶了，“當初選擇這車，就是沖著這品牌買的，怎么才開了三年時間就兩換發(fā)動機呢？”發(fā)動機是車輛最重要的部件之一，怎會如此脆弱，“到底是這車有問題，還是這款發(fā)動機有問題？”

　　而除需自費更換發(fā)動機外，還有好多后續(xù)繁瑣的事需要王先生辦理。“發(fā)動機需要進口，等部件和手續(xù)需要時間，更換需要時間，事后還得重新更換行駛本，等等。”5月15日，王先生就把車放在了4S店。6月初，4S店通知他新發(fā)動機已到，但因相關手續(xù)并未到齊，驗貨后他再次回家等通知。其間幾經(jīng)周折，終于在7月初，王先生更換完行駛本，一周前才得以把車開回家。而此時，距王先生把車停在4S店已過去兩個多月。

　　廠家承擔30%費用

　　寶馬中國公關部答復記者稱，王先生的確于2011年4月在沈陽免費更換過一臺發(fā)動機，但因為時間久遠，更換的具體原因還在查。今年5月15日，北京寶澤行4S店檢查王先生車輛時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機異響，并發(fā)現(xiàn)機油中有大量金屬碎屑，拆檢后發(fā)現(xiàn)曲軸瓦出現(xiàn)嚴重磨損，建議更換發(fā)動機。為何王先生愛車發(fā)動機總壞？公關部表示，這不排除與個人不良駕駛習慣有關，不過因首次更換原因還沒查到，暫不能下定論。

　　公關部稱，因為車輛已過兩年保修期，無法免費為其更換，出于客戶關懷角度，廠家愿意承擔30%維修費用。最終雙方初步約定，王先生為新發(fā)動機自費6.9萬元，“前提是將舊發(fā)動機帶走”，王先生說。但公關部對這個前提不能茍同，“行業(yè)慣例是舊發(fā)動機由廠家回收”。

　　記者昨日從雙方得知，此事最終得到解決，王先生自掏6.9萬元更換發(fā)動機，4S店為其新發(fā)動機做了兩年延保期，并把舊發(fā)動機抵了2萬元維修券。“對這個結果還算滿意吧。”王先生說。