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　　距3月東南汽車部分V5菱致車型由于方向機問題召回不到兩個月時間，東南V3菱悅車型因為發(fā)動機搖臂存在脫落隱患進行召回，涉及車輛共計8萬多輛。就在被召回陰霾籠罩之時，東南汽車在4月20日的上海車展宣布V6凌仕正式上市，召回影響持續(xù)發(fā)酵，V6前景十分迷茫。

　　召回占銷量1/3

　　此次V3菱悅的召回并不是首例，自2008年其上市以來，這款車型前后已經(jīng)因不同問題相繼進行過4次召回，累計召回103369輛，占菱悅累計銷量30萬輛的1/3。

　　今年3月，東南汽車宣布對V5菱致車型進行召回，涉及數(shù)量6335輛。這次召回系部分車輛方向機在生產(chǎn)過程中尺寸加工偏差，車輛在極端行駛情況下，端蓋可能脫出，導致車輛轉向變重，存在安全隱患。

　　僅僅兩個月后，5月初，東南汽車再次宣布召回，將于5月10日起，召回2008年8月12日至2011年6月20日生產(chǎn)的部分V3菱悅汽車，總計78594輛。此次的召回原因是部分車輛配置的4G15M發(fā)動機搖臂結構為懸浮式，使用過程中可能會造成搖臂脫落，影響發(fā)動機正常工作，導致發(fā)動機熄火。

　　“召回都屬于正常現(xiàn)象，出現(xiàn)一些問題對消費者負責當然要召回。”北京雙橋附近一家東南4S店的銷售人員并不愿多說具體原因和細節(jié)。

　　V6凌仕前景迷茫

　　就在東南V系列飽受爭議的時局下，其又一名新成員V6凌仕的加入顯得不合時宜，前景如何還不得而知。4月20日，東南汽車在上海車展宣布其戰(zhàn)略新車V6凌仕正式上市，未來東南汽車還將陸續(xù)推出V7、V8車型。

　　V6菱仕是東南汽車著力打造的V系列第三款車型，是國內同級別首款全系標配全景天窗兩廂車，也是東南汽車布局兩廂車市場的重量級車型。

　　“V6凌仕一定會吸引一些年輕時尚消費者，我們還是挺有信心的。”上述4S店人員告訴記者，“更多車型的豐富，消費者的選擇范圍也就越大，對我們也就越有利。”

　　V6凌仕的加入能否改變消費者對東南V系列車型的“召回”印象而重新出發(fā)，目前還不得而知。據(jù)悉，2012年東南汽車全年銷量超過11萬輛，今年計劃完成15萬輛的銷量。