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　　315晚會把矛頭指向了江淮汽車。

　　3月18日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱因為同悅轎車銹蝕問題將對2011年前銷售的同悅車進(jìn)行召回，同時，召回也將影響財務(wù)數(shù)據(jù)，將對2012年年報推遲到3月30日披露。

　　江淮汽車證券部人士告訴記者：“這件事情現(xiàn)在已經(jīng)是我們的頭等大事，從15號的時候就召開了緊急會議，一直開到第二天凌晨。我們董秘馮梁森從3月15日晚上一直忙到現(xiàn)在。今天一直都在接電話，下午也在繼續(xù)開會討論更詳細(xì)的解決方案。質(zhì)檢總局國家召回中心已經(jīng)接受了我們的召回申請，我們現(xiàn)在同悅轎車的相關(guān)配件也在積極準(zhǔn)備中。”

　　而對于具體的召回方案以及相關(guān)的損失計提，該證券部人士表示現(xiàn)在尚未能確定。

　　與此同時，面對很可能受到大幅波動的二級市場，江淮汽車選擇進(jìn)行緊急停牌處理。

　　不過，其他的汽車股卻未能幸免于難，早盤甫一開始，汽車股便集體下挫，其中尤其以亞夏汽車、比亞迪、長城汽車等國產(chǎn)車代表尤為厲害。

　　不過，對于江淮汽車幸免于難的說法，一位上海投行人士卻并不贊同：“其實這個事情很有可能之前就已經(jīng)泄漏了。江淮汽車從2月底開始就在不斷下調(diào)，到停牌前已經(jīng)下調(diào)近20%了。短期里面可能還有更多的機(jī)構(gòu)要繼續(xù)出逃。”

　　不過，一位上海行業(yè)分析師卻對此持積極心態(tài)：“據(jù)我所知，明天還是會在北京舉行江淮汽車瑞風(fēng)S5的上市，這是個樹立正面印象的好機(jī)會。同時之前江淮汽車有5.2元以下的回購計劃，也將對其股價起到一定支撐作用。”

　　否認(rèn)央視爆料鋼板問題，堅稱涂裝工藝是主因

　　江淮汽車在16日的新聞發(fā)布會上稱：“對于晚會曝光的問題，我們連夜研究，積極采取應(yīng)對措施。同悅車是我們2008年推出的第一款經(jīng)濟(jì)型轎車，設(shè)計經(jīng)驗不足，未能發(fā)現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)上存在內(nèi)表面油漆不充分的問題，部分車輛存在使用一年后開始出現(xiàn)從內(nèi)向外的銹蝕。我們將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心(召回中心)申報召回。之后將會出臺更細(xì)致的解決方案和措施。”

　　而對于央視所爆料稱銹蝕是因為壓縮成本，車身使用鋼板而不是鍍鋅板的說法，江淮汽車明確表示這不是主要原因。

　　江淮汽車副總經(jīng)理、技術(shù)中心常務(wù)副主任嚴(yán)剛解釋道：“主要是因為涂裝工藝不達(dá)標(biāo)，設(shè)計不合理。在涂裝工藝過程中，由于參數(shù)不穩(wěn)定，導(dǎo)致車身內(nèi)腔電泳液漆膜厚度不能穩(wěn)定達(dá)到要求，導(dǎo)致內(nèi)表面油漆不充分。按照國家標(biāo)準(zhǔn)，涂漆應(yīng)該是6微米以上，而我們在生產(chǎn)過程中，因為電壓過低，導(dǎo)致低于這個標(biāo)準(zhǔn)，最低只有2微米。車身外表發(fā)現(xiàn)不了，在使用較長時間后，銹蝕才會發(fā)生。特別是沿海潮濕和多鹽環(huán)境中。”

　　與此同時，江淮汽車還在18日中午在其官方微博貼出上海寶鋼對其所使用鋼板材料的說明。上海寶鋼鋼材貿(mào)易公司在說明中表示，同悅鋼板是使用的上海寶鋼的正品材料，本身不存在問題，該材料也是目前各大主流主機(jī)廠家普遍采用的車身冷軋薄板材料。

　　而一款2008年車型銹蝕問題，為什么到現(xiàn)在也未能夠解決直到315晚會才重視起來呢？

　　上述證券部人士表示：“對于已售出的產(chǎn)品，也是一直在做免費的售后服務(wù)，也許整改過程中，有用戶不滿意的地方，但也在積極協(xié)調(diào)解決中。但因為涉及結(jié)構(gòu)模具問題，難度很大。不過，我們在2010年后生產(chǎn)的新款同悅就已經(jīng)沒有上述問題了。”

　　同時，記者以顧客身份咨詢了蘇州江淮汽車4S店，4S店銷售人員告訴記者：“目前，我們都已經(jīng)發(fā)短信告訴了同悅車主，可以過來進(jìn)行情況登記和說明。具體到每輛車是不是需要更換，也需要具體情況具體分析。現(xiàn)在具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還沒出來。銷售肯定是受到了影響的。”

　　而對于不是4S店購買，私人購買的二手同悅車，該銷售人員也表示：“理論上也是可以登記的。不過也要檢查是不是銹蝕問題。”

　　而對于召回的成本核算問題，該銷售人員表示尚不清楚。

　　公告顯示，截至2011年12月31日，江淮汽車?yán)塾嬌a(chǎn)同悅轎車119271輛，部分存在銹蝕風(fēng)險，其中已發(fā)現(xiàn)并主動免費維修處理6579輛。

　　春江水暖鴨先知？

　　對于這次“黑天鵝”來襲，機(jī)構(gòu)似乎早已洞悉天機(jī)。

　　上述投行人士表示：“我之前都在關(guān)注江淮汽車，而和他同樣走勢的還有長城汽車。但是，從2月底開始，江淮汽車就開始莫名陰跌，而且從3月開始，幾乎每天都是資金凈流出，交易量還都偏大。”

　　數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車在2月18日以9.17元創(chuàng)下18個月來新高之后就開始下挫，其中2月22日單日資金凈流出5362萬、3月4日單日資金凈流出2932萬。從3月1日到3月13日，江淮汽車主力資金均為凈流出。

　　基金2012年四季報數(shù)據(jù)顯示，基金漢盛(1.076,-0.01,-1.01%)、益民創(chuàng)新優(yōu)勢混合、華安行業(yè)輪動、新華靈活等11只基金在2012年四季度曾集體入駐江淮汽車。