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　　315晚會(huì)，汽車(chē)整車(chē)廠商兩個(gè)被曝光，大眾DSG問(wèn)題與江淮同悅轎車(chē)鋼板銹蝕問(wèn)題。

　　前者由來(lái)已久，并不新奇；后者上榜，一片嘩然。

　　網(wǎng)絡(luò)上各種說(shuō)法不脛而走。是的，江淮同悅車(chē)底部和側(cè)下部易于接觸水的地方，出現(xiàn)銹蝕，有的甚至銹透，需要切割下來(lái)重新焊接補(bǔ)丁，作為用戶來(lái)說(shuō)，確是一件極為惱火的事情。

　　315晚會(huì)江淮同悅車(chē)鋼板有的銹蝕很厲害，有的切割一大塊然后再焊接，這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，任何抱怨、不滿和投訴，都可以理解，江淮汽車(chē)應(yīng)該徹底解決此問(wèn)題，直到用戶滿意。

　　但除了問(wèn)題，態(tài)度以及如何解決很重要，真正為用戶著想最重要。同時(shí)，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，如何在品質(zhì)、質(zhì)量方面，有更大的提升，這一次作為一個(gè)教訓(xùn)，一個(gè)改進(jìn)的契機(jī)，也不失為一次為前進(jìn)值得付出的代價(jià)。

　　江淮同悅的問(wèn)題，反映了自主品牌處境艱難的共性問(wèn)題：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，自主品牌市場(chǎng)份額被擠壓，規(guī)模效應(yīng)較難實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致各項(xiàng)成本上升，而相比之下，由于品牌力較弱，溢價(jià)能力不高，陷入滯脹的困境。

　　一方面，江淮汽車(chē)的相關(guān)人士在第一時(shí)間表示，成本控制出了問(wèn)題，一定下決心根治，勇于承認(rèn)錯(cuò)誤的姿態(tài)值得欽佩；但另一方面，通過(guò)材料抽條降低成本，造成安全隱患，甚至威脅到用戶的安全，確實(shí)值得深思。

　　當(dāng)然，近幾年，自主品牌進(jìn)步也值得肯定，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利、上汽、比亞迪、奇瑞等，搞出來(lái)了一些性價(jià)比非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，一些中高級(jí)車(chē)技術(shù)、做工、用料、配置不可同日而語(yǔ)，他們?yōu)檎少?gòu)改革提供了客觀條件。應(yīng)該為自主品牌取得的成績(jī)鼓勵(lì)，但在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)問(wèn)題，就一定要下決心從跟上解決，不可懈怠。

　　前不久采訪上任江淮汽車(chē)股份公司總經(jīng)理不久的項(xiàng)興初時(shí)，他表示，江淮汽車(chē)要沉得住，不能來(lái)半點(diǎn)浮夸。鋼板銹蝕問(wèn)題，相信對(duì)項(xiàng)興初也是一個(gè)刻骨銘心的教訓(xùn)，更應(yīng)該是一次深刻改過(guò)、尋求長(zhǎng)足進(jìn)步的契機(jī)。

　　這次江淮汽車(chē)用料曝光，是對(duì)自主品牌的一次鞭策：如何控制好成本，突破品牌天花板？如何做好成本和投資收益的平衡，并保障消費(fèi)者權(quán)益？是一種管理能力，更是一種大智慧。不能因目光短視而自毀長(zhǎng)城，不能因單純追求利潤(rùn)最大化而忽視基本安全底線，更不能因?yàn)槊つ繑U(kuò)張而泥沙俱下。危機(jī)面前，智者應(yīng)以此為鑒，轉(zhuǎn)危為機(jī)，才能真正實(shí)現(xiàn)自主品牌的脫胎換骨。