近日，Aker Arctic Technology設(shè)計(jì)的新型特種破冰船——是有史以來的第一艘斜破冰船，目前正在建造，該破冰船的誕生將給破冰管理和污染控制升級(jí)到一個(gè)新的水平。
首艘“ARC 100”破冰船將在2014年初交付俄羅斯交通運(yùn)輸部，由Kaliningrad’s OJSC Yantar和Helsinki’s Arctech船廠聯(lián)合建造，新船打破了不對(duì)稱三發(fā)動(dòng)機(jī)的概念設(shè)計(jì)，能在極其寒冷的海域進(jìn)行破冰業(yè)務(wù)和溢油回收，具有常年進(jìn)行破冰作業(yè)和溢油回收的能力。此外，一艘斜破冰船為干散貨船破冰引航能力相當(dāng)于兩艘傳統(tǒng)破冰船并行破冰的能力。
Aker Arctic繼承重型“ARC 100 HD”的設(shè)計(jì)——長98米，寬26米，該船主機(jī)功率為24000kW，推進(jìn)功率為19500kW，無冰水面系柱拉力達(dá)190噸。“ARC 100”提供的系柱拉力還要增加2.5倍。
該船計(jì)劃在俄羅斯船舶登記處登記為“Icebreaker 7”，該船的設(shè)計(jì)經(jīng)過Aker Arctic和Helsinki多次模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)證明“ARC 100 HD”的航速為5節(jié)時(shí)破冰能力達(dá)1.5米（2節(jié)時(shí)達(dá)2米），采用斜模式，能在1.5米厚點(diǎn)的冰層開辟出50米寬的航道。
由于尺寸、功率和機(jī)動(dòng)性增加，“ARC 100 HD”增添了新的破冰管理和溢油回收功能，動(dòng)力定位能力將意味著該船可以“原地旋轉(zhuǎn)”拓寬航道，同時(shí)根據(jù)冰塊的方向變化切割冰塊，避免護(hù)航船舶受到冰流不必要的損傷。
Aker Arctic設(shè)計(jì)的該船增加溢油回收功能，因?yàn)?ldquo;ARC 100”的設(shè)計(jì)，以溢油應(yīng)急操作系統(tǒng)取代脆弱的橡膠手，“ARC 100 HD”垂直船體本身在橫穿60米重波時(shí)可作為掃描臂。該船還配有撇油器系統(tǒng)，包括一個(gè)側(cè)門，將撇油器和油箱有效分離，回收油輸送到泵，并通過泵排出。
“這個(gè)項(xiàng)目是破冰技術(shù)中一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)和建造技術(shù)努力跟上生態(tài)能源和可持續(xù)發(fā)展的理念。”Aker Arctic的董事長Mikko Niini表示。
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