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    據(jù)韓國(guó)《釜山日?qǐng)?bào)》9月24日?qǐng)?bào)道，政府研發(fā)課題之一的“平昌2018號(hào)”氫燃料電池船舶研發(fā)項(xiàng)目將于明年啟動(dòng)，若攻關(guān)成功，韓將成為繼德國(guó)后全球第二個(gè)自主成功研制出無害親環(huán)境氫燃料電池船舶的國(guó)家。

    報(bào)稱，項(xiàng)目將由韓國(guó)親環(huán)境燃料電池船舶研究會(huì)、韓國(guó)船級(jí)社、親環(huán)境聯(lián)隊(duì)3家機(jī)構(gòu)共同推進(jìn)。其中，牽頭單位的親環(huán)境燃料電池船舶研究會(huì)聚集了韓國(guó)70余家研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)研究室的80余名專家博士。根據(jù)規(guī)劃，未來3年間，韓國(guó)政府計(jì)劃投入160億韓元（現(xiàn)韓元兌美元匯率約為1，118：1），至2015年研制出載客100人、時(shí)速83.34公里的游覽船，船舶將搭載2個(gè)50KW級(jí)高端氫燃料電池。

    報(bào)稱，氫燃料船舶在時(shí)速超過83.34公里情況下才具經(jīng)濟(jì)性，但因控制系統(tǒng)這一核心技術(shù)的缺失，目前全球僅有德國(guó)制造的一艘民用氫燃料船舶投入運(yùn)營(yíng)。韓機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，若韓國(guó)內(nèi)海運(yùn)營(yíng)的8.4萬余艘（2010年基準(zhǔn)）全部更換為氫燃料船舶，韓每年可減排溫室氣體1，143萬噸。

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