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　　博格華納的兩個(gè)渦輪增壓器提升了福特3.5 升V6 EcoBoost直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為2012福特F-150皮卡提供動(dòng)力。配有EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的福特F-150具有同類車輛中最好的扭矩、拖曳能力和有效載重，自2011年2月在北美上市以來(lái)銷量可觀。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)極大滿足了福特F-150客戶對(duì)性能和燃油效率的追求，福特預(yù)計(jì)2011年年底之前的銷量至少將達(dá)到100,000臺(tái)。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)占福特F-150發(fā)動(dòng)機(jī)組合的42%。
 

　　與之前的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，博格華納的渦輪增壓技術(shù)幫助3.5升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)提高了20%的燃油效率，達(dá)到了美國(guó)環(huán)境保護(hù)局公路燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)22英里/加侖。博格華納渦輪增壓器在福特1.6升和2.0升四汽缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)中也有很高的需求，后者在美國(guó)在2012福特探索者和2012福特銳界兩款車型中推出，在中國(guó)于2011年在長(zhǎng)安福特蒙迪歐中推出。福特全球EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)系列現(xiàn)在包括1.0升、1.6升、2.0升和兩種3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)(用于小汽車和跨界車，以及福特F-150)。

 

　　博格華納渦輪系統(tǒng)乘用車產(chǎn)品總裁兼總經(jīng)理弗雷德里克·利薩爾德說(shuō)：“福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)表明博格華納渦輪增壓技術(shù)滿足了市場(chǎng)對(duì)小型車到輕型車等車輛對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和卓越性能的需求。我們很樂(lè)意進(jìn)一步拓展與福特的合作，以造福全世界的客戶，使他們的車動(dòng)力更強(qiáng)勁，單位油耗行駛更長(zhǎng)的路程并減少排放。”
 

　　福特F-150的研發(fā)過(guò)程中對(duì)3.5升V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)采用了嚴(yán)格的測(cè)試方案，模擬了最惡劣條件下160萬(wàn)英里的行程。博格華納的渦輪增壓技術(shù)在這些測(cè)試中證明即使是處于極大外部應(yīng)力作用之下依舊可靠。博格華納的一流技術(shù)使3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能在渦輪轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分時(shí)功率達(dá)到令人印象深刻的365馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很大的動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)(自2500轉(zhuǎn)/分起)達(dá)到最大扭矩570 Nm。V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)在自1700轉(zhuǎn)/分到5000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)達(dá)到最大扭矩的90%，與自然吸氣式V8發(fā)動(dòng)機(jī)(一般只能在更高渦輪轉(zhuǎn)速才能達(dá)到最大扭矩且保持最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍更小)相比，V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更為卓越。


 

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