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　　道路瀝青路面平整度是指道路表面縱向的凹凸量的偏差值，這是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標(biāo)，主要反映路面縱斷面剖面曲線的平整性。當(dāng)路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，表示路面平整度相對較好，反之則表示平整度相對較差。為了有效判斷瀝青路面平整度，必須首先采取合理的平整度檢測手段，同時結(jié)合路面情況采取有效的平整度控制措施。
　　
　　道路瀝青路面平整度檢測
　　
　　道路瀝青路面的平整度直接反映車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養(yǎng)護(hù)及翻修等做出優(yōu)化決策。此外，路面平整度檢測能準(zhǔn)確地提供路面施工質(zhì)量信息，為路面施工提供一個質(zhì)量評定的客觀指標(biāo)。瀝青路面的平整度檢測是瀝青路面施工與養(yǎng)護(hù)的重要環(huán)節(jié)，目前，路面平整度的測試設(shè)備主要分為斷面類和反應(yīng)類兩種。
　　
　　斷面類平整度檢測斷面類路面平整度檢測主要包括3m直尺、連續(xù)式平整度儀和激光路面平整度測定儀等。
　　
　　直尺檢測采用直尺對路面進(jìn)行平整度檢測時，先把3m直尺放于瀝青路面上，把畫圖儀移向一端，然后再移動至另一端。如果路面存在不平整，則畫圖儀下的測輪將會帶動畫針上下運動，同時滾筒輪又會由于輸力輪帶動而出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，因此兩個運動的合成便會出現(xiàn)在紙帶上，從而可得到瀝青路面平整度的數(shù)值。采用直尺檢測路面平整度的方法只適用于壓實成型的瀝青路面，但鑒于此方法相對落后而且測量效率較低，已逐漸少用。連續(xù)式平整度檢測其檢測方法是通過人或車來拉動檢測儀器，鑒于路面的不平整，將會帶動小輪的上下運動，并且?guī)訙y桿在位移傳感器的小孔槽里上下滑動，然后結(jié)合傳感器輸出的電位正負(fù)以及大小來確定瀝青路面的平整度。這種路面平整度檢測技術(shù)靈活性較大，但其只適用于存在較多坑槽或者破壞較為嚴(yán)重的路面，而且該檢測方法效率也較低。
　　
　　激光路面平整度檢測該檢測技術(shù)具備先進(jìn)的處理系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集功能，進(jìn)行路面平整度檢測時，按照一定速度在瀝青路面上行駛，通過固定在汽車底盤上的激光傳感器測試車自身的顛簸，同時輸出路面真實斷面信號，再通過信號處理系統(tǒng)把模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并記錄下來，通過數(shù)據(jù)分析便可得到路面平整度檢測。該種瀝青路面平整度檢測技術(shù)鑒于其檢測速度快、效率及精度高，可以檢測瀝青路面的橫斷面、縱斷面等，因此應(yīng)用越來越廣泛。
　　
　　反應(yīng)類平整度檢測目前，該類路面平整度檢測主要采用車載式顛簸累積儀。
　　
　　檢測時，測試車按照一定速度在瀝青路面上行駛，鑒于路面的不平而使汽車激振，再通過機(jī)械傳感器測量后軸同車廂之間的單向位移累積值，位置累積值越大，代表路面平整度越差。通過車載式顛簸累積儀檢測瀝青路面平整度，鑒于其檢測速度快、價格低廉、操作簡便，應(yīng)用逐漸廣泛，并且該檢測技術(shù)還可以評定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。
　　
　　道路瀝青路面平整度影響因素
　　
　　影響道路瀝青路面平整度的因素可涉及到設(shè)計、施工以及自然條件等方面，而對優(yōu)良的路面平整度，則需要依靠優(yōu)良的施工裝備、精細(xì)的施工工藝、嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制以及經(jīng)常和及時的養(yǎng)護(hù)來確保。一般情況下，影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有：不均勻沉降、瀝青路面的攤鋪施工工藝、碾壓工藝、橫接縫處理、配合比設(shè)計以及道路下承層病害等。
　　
　　對于道路瀝青路面平整度來說，道路的路基對其有直接影響。工程實踐表明，要控制好路面的平整度，路基的平整度控制是必不可少的，而且其應(yīng)當(dāng)逐層向上嚴(yán)格按照規(guī)范施工。對于存在軟弱層的路基則應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行加固處理后，再進(jìn)行道路瀝青路面的鋪筑。
　　
　　鑒于瀝青路面對平整度要求高，因此對進(jìn)行瀝青路面施工的機(jī)械設(shè)備的要求也相當(dāng)高。實踐表明，如果沒有采取高質(zhì)量的拌和、攤鋪以及碾壓設(shè)備，難以達(dá)到規(guī)范所要求的路面平整度。
　　
　　道路瀝青混合料拌和質(zhì)量對瀝青路面的施工質(zhì)量有著直接影響，工程實踐表明，瀝青路面平整度易受到瀝青混合料的不穩(wěn)定性以及波動性的影響。瀝青混合料的不穩(wěn)定性質(zhì)，較易造成攤鋪厚度隨之發(fā)生變化，例如瀝青量過多、拌和溫度過高、礦粉摻量過多等都會使鋪層變薄，從而影響到瀝青攤鋪的平整度。
　　
　　道路瀝青路面平整度控制技術(shù)
　　
　　提高路基的施工質(zhì)量以減小沉降為了有效提高路基的平整度，施工中應(yīng)當(dāng)把握好以下幾點：
　　
　　(1)嚴(yán)格控制好路基的混合料配合比，所選用的混合料粒徑不應(yīng)過大，否則容易造成混合料出現(xiàn)離析，而且還會使攤鋪設(shè)備造成過大磨損，不利于基層頂面平整度的提高。
　　
　　(2)對于設(shè)計厚度大于30cm的路基采取兩層攤鋪，攤鋪時要嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，攤鋪寬度控制在6m～8m為宜。
　　
　　(3)充分考慮到水泥終凝時間等對路基施工質(zhì)量的影響，確保路基的碾壓質(zhì)量，盡可能地減小路基接縫，而且要精心處理好接縫以及橋頭搭板銜接的部位，從而確保該處的平整度要求。
　　
　　(4)在施工過程中，應(yīng)當(dāng)采用水準(zhǔn)儀和3m直尺進(jìn)行全過程跟蹤檢測，確保碾壓后的標(biāo)高及平整度。
　　
　　(5)加強(qiáng)路基的養(yǎng)生，在鋪筑路基上層前要一直保持下層表面的濕潤，在養(yǎng)生期間，控制車輛的行駛速度以防止基層受到破壞。
　　
　　提高施工機(jī)械設(shè)備要求為了滿足瀝青路面的平整度要求，必須控制好施工機(jī)械設(shè)備：
　　
　　(1)對于施工采用的瀝青混合料拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、瀝青灑油汽車、石料撒鋪車、各種類型的壓路機(jī)等施工機(jī)械，應(yīng)當(dāng)在施工前對其規(guī)格和性能進(jìn)行檢查，確保施工機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況良好。
　　
　　(2)采用的攤鋪設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有自動橫坡控制、自帶振夯錘、自動找平裝置，如瀝青路面的攤鋪寬度超過7m，則應(yīng)當(dāng)配置兩臺大型攤鋪機(jī)。
　　
　　(3)采用的碾壓設(shè)備應(yīng)當(dāng)有兩臺雙輪雙驅(qū)動鋼輪壓路機(jī)、兩臺輪胎壓路機(jī)以及一臺鋼輪壓路機(jī)。
　　
　　(4)為了有效保證瀝青路面的平整度，每日必須對拌和站進(jìn)行檢查維護(hù)，尤其是必須檢查拌和站振動篩的完好程度，避免篩子破裂導(dǎo)致級配變化。
　　
　　對瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制為了有效控制道路瀝青路面的平整度，要嚴(yán)格控制好瀝青混合料配合比，保證其顆粒組成均勻且不存在離析現(xiàn)象。
　　
　　在整個瀝青拌和料施工過程中應(yīng)注意觀察，任一點都不能產(chǎn)生離析現(xiàn)象。瀝青混合料運送到攤鋪現(xiàn)場的溫度應(yīng)當(dāng)保持一致，防止瀝青混合料稠度、溫度變化以及離析對路面產(chǎn)生不平整。
　　
　　對瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的控制鑒于道路瀝青混合料的攤鋪對瀝青路面的平整度起著決定性的作用，結(jié)合工程實踐，為了有效提高平整度，可采取以下控制措施：
　　
　　(1)正確選取攤鋪速度。攤鋪速度對路面的平整度有著直接關(guān)系，間斷的攤鋪會造成熨平板受力系統(tǒng)平衡變化頻繁，從而影響路面層的平整度，而過快的攤鋪速度又會導(dǎo)致鋪層疏松。因此，合理的攤鋪應(yīng)當(dāng)是根據(jù)面層厚度而選取合理的攤鋪速度。結(jié)合工程實踐，為了獲得足夠的平整度，表面層攤鋪速度宜控制在2m/min～3m/min。
　　
　　(2)控制好整平板前熱混合料的合適高度。整平板前料位增高會造成整平板上升，導(dǎo)致鋪層厚度增加，相反會導(dǎo)致鋪層厚度的減小，均會影響到路面的平整度。
　　
　　(3)減小縱向接縫。攤鋪作業(yè)時應(yīng)當(dāng)采取相同型號的攤鋪機(jī)，不同攤鋪機(jī)會出現(xiàn)自振夯錘的頻率有所不同，導(dǎo)致鋪層厚度不同而影響平整度。兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪時，其前后間距宜控制在20m以內(nèi)，確?？v縫熱接的質(zhì)量與碾壓溫度的基本一致，從而確保路面平整度。
　　
　　結(jié)論對瀝青路面平整度的檢測，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路的實際情況而選取適合的檢測方法。
　　
　　具備良好的道路路基、基層的平整度以及較好的攤鋪施工機(jī)械設(shè)備與攤鋪施工技術(shù)等，是確保甚至提高瀝青路面平整度的必須條件。