上海軌道交通安全反恐法規(guī)亟須出臺(tái)

發(fā)布時(shí)間：2012-06-29 19:01:28 來(lái)源：

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010年世博會(huì)前，上海軌交將達(dá)到11條線，全面進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代，軌交運(yùn)營(yíng)安全也顯得至關(guān)重要。市政協(xié)委員、上海軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中心副總經(jīng)理王如路遞交提案，為上海軌交提出了“反恐”命題，建議上海軌交應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的安全反恐政策法規(guī)，讓乘客對(duì)強(qiáng)制性安檢、安保工作予以支持和配合，對(duì)于違反法規(guī)要給予一定的處罰措施。

建統(tǒng)一反恐應(yīng)急體系

王如路表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10年來(lái)，全世界遭到恐怖襲擊的所有目標(biāo)中，涉及到軌交的占到了近1/3。而對(duì)上海軌交來(lái)說(shuō)，世博會(huì)前已經(jīng)形成了線路長(zhǎng)、覆蓋面廣的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)形勢(shì)，但同時(shí)也令軌交系統(tǒng)故障具有傳遞性和擴(kuò)散性，一旦某一點(diǎn)發(fā)生突發(fā)事件，就會(huì)對(duì)整條線路及換乘線路造成影響。“上海軌交地下空間相對(duì)獨(dú)立封閉。恐怖襲擊一旦發(fā)生，人員疏散和救援搶險(xiǎn)難度非常大。”王如路擔(dān)憂地表示。

在提案中，王如路建議，相關(guān)執(zhí)法或職能部門亟須出臺(tái)相應(yīng)的軌交安全反恐政策法規(guī)，讓乘客對(duì)強(qiáng)制性安檢、安保工作予以支持和配合，對(duì)于違反法規(guī)要給予一定的處罰措施。這樣，可對(duì)恐怖分子給予有力震懾，立竿見影地從制度法規(guī)上保障軌交安全。

同時(shí)，上海應(yīng)建立統(tǒng)一、高效的反恐應(yīng)急指揮體系，由政府設(shè)立以軌交為主的反恐怖領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)以軌交為主的公共交通系統(tǒng)反恐預(yù)防和處理全面工作，審查和監(jiān)督各種應(yīng)急預(yù)案和措施的落實(shí)等。各類預(yù)案除落實(shí)人員及救援機(jī)制外，重點(diǎn)是設(shè)備、設(shè)施及技術(shù)措施的保證，如安檢設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、防爆桶、警犬等直接與反恐相關(guān)的設(shè)備。

避免“檢人不檢貨”

此外，現(xiàn)在上海軌交沿線出現(xiàn)一種普遍現(xiàn)象，即快遞人員利用軌交站作為中轉(zhuǎn)，由幾名工作人員全天常駐在軌交收費(fèi)區(qū)，不通過(guò)進(jìn)出站閘機(jī)，直接在付費(fèi)區(qū)邊欄收遞貨物，這些包裹全部跳過(guò)了軌交安檢程序，帶來(lái)十分大的隱患。

王如路認(rèn)為，類似不出站交易行為，讓進(jìn)站安檢儀器無(wú)法發(fā)揮作用，出現(xiàn)“檢人不檢貨”的現(xiàn)象，他建議應(yīng)嚴(yán)禁快遞人員不出站交易，必須對(duì)付費(fèi)區(qū)的邊欄進(jìn)行巡查，并配合監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，做到無(wú)遺漏檢查。

關(guān)鍵詞：上海軌道交通安全

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