免费四虎永久在线精品|国产精品免费精品一区|国产一级做a爱免费视频|国产国产人精品视频69|亚洲欧洲日产国码高潮αv|日韩精品福利视频一区二区|精品久久久久成人码免费动漫|国产精品三级久久久久久久av

中國機電數(shù)據(jù)網(wǎng)
您現(xiàn)在的位置: >>中機產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng) >> 政策法規(guī) >> 最新 >> 軌道交通 >>正文
TOD模式促進軌道交通健康發(fā)展
發(fā)布時間：2012-06-29 18:59:43  來源：中國建設(shè)報 
【大 中 小】

      近年來，我國社會經(jīng)濟發(fā)展迅猛，城市規(guī)模迅速擴張，人口數(shù)量急劇增加，我國的城鎮(zhèn)化已然進入到加速發(fā)展的階段。當(dāng)一個城市發(fā)展到一定規(guī)模時，交通往往成為阻礙城市進一步順暢發(fā)展的限制性因素。當(dāng)前，備受各界關(guān)注并已引起中央高度重視的北京市交通狀況就是一個典型的案例。為了有效應(yīng)對這種情況，大力發(fā)展公共交通尤其是軌道交通，就成為破解城市發(fā)展難題的必要手段，這給以各類交通樞紐為載體的TOD模式的運用提供了很好的機會。

 

 
　　TOD（Transit Oriented Development）是“以公共交通為導(dǎo)向”的城市開發(fā)模式，在實踐中，以城市軌道交通的應(yīng)用居多。該理念一方面在開展編制城市交通規(guī)劃時，以大運量、高效率、環(huán)境友好的軌道交通為骨干，配合步行及地面公交接駁，從而減少市民出行對地面交通的需求；另一方面，在開展編制城市規(guī)劃時，以軌道交通車站為中心，進行高密度的寫字樓、住宅等綜合開發(fā)，使居住、就業(yè)集中在車站的吸納范圍內(nèi)，實現(xiàn)周邊土地價值的最大化。

 

　　 在實踐中，TOD模式所選擇的“公共交通”方式以城市軌道交通居多。具體來說就是：在城市規(guī)劃中，以軌道交通（地鐵、輕軌等）為導(dǎo)向，以交通站點為中心，以400 800米（5 10分鐘步行路程）為半徑，建立集商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的新城區(qū)，通過土地使用和交通政策來協(xié)調(diào)城市發(fā)展過程中產(chǎn)生的交通擁堵和用地不足的矛盾，使公共交通設(shè)施的使用最大化，以實現(xiàn)各個城區(qū)組團緊湊型開發(fā)的有機協(xié)調(diào)，有效地引導(dǎo)這些區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，進而促進城市經(jīng)濟發(fā)展。

　　上述理念的典型應(yīng)用就是“地鐵＋物業(yè)”模式。軌道交通的大運量、高密度集散客流，為站點及周邊物業(yè)（如地產(chǎn)項目、商業(yè)項目等）帶來大量、穩(wěn)定的客流，使得站點及周邊物業(yè)的價值增加。而站點及站點周邊物業(yè)的發(fā)展，又為軌道交通帶來了更多的客流，軌道交通運營收益也隨之增加。同時，地鐵建設(shè)還帶來了沿線土地的增值，政府可以將土地增值的收益投入新地鐵項目的建設(shè)，緩解地鐵建設(shè)的資金壓力，進而形成城市經(jīng)濟系統(tǒng)的良性循環(huán)。

　　 100多年來，國際上許多城市對軌道交通發(fā)展模式進行了不斷探索，經(jīng)過對成功經(jīng)驗的總結(jié)，“地鐵＋物業(yè)”模式正逐漸被認可并得到廣泛采用。以香港地鐵為例，香港采用“地鐵＋物業(yè)”的捆綁開發(fā)模式，在優(yōu)選地鐵線路時，充分考慮將軌道交通建設(shè)與其沿線房地產(chǎn)開發(fā)緊密結(jié)合，同步實施；地鐵公司擁有政府優(yōu)惠政策所賦予的沿線規(guī)劃范圍內(nèi)房地產(chǎn)開發(fā)的專有權(quán)，其可以通過競拍出讓該開發(fā)專有權(quán)或招標(biāo)引資開發(fā)物業(yè)，物業(yè)開發(fā)所獲得的收益，就成為地鐵建設(shè)資金的重要來源。這樣一來，通過地鐵與物業(yè)的相互作用，帶來共同的發(fā)展，使香港地鐵成為世界上為數(shù)不多的贏利的地鐵公司之一。

　　 在符合現(xiàn)行政策法規(guī)框架的前提下，其他地區(qū)和城市的成功經(jīng)驗是值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的。近年來，我國在城市規(guī)劃和建設(shè)方面也已開始引入TOD的理念，提出“通過編制軌道交通建設(shè)規(guī)劃，建立以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展和土地配置模式”，并在北京、深圳、南京等城市的概念規(guī)劃中逐步得到應(yīng)用。據(jù)了解，國內(nèi)許多大中城市都規(guī)劃了軌道交通項目，有的已經(jīng)開工建設(shè)。動輒幾十億元甚至上百億元投資額的地鐵項目資金如何落實，是擺在地方政府面前的一大考驗，僅依靠財政收入來實施軌道交通的建設(shè)可謂杯水車薪。隨著對TOD模式逐步深入的研究探索和實踐，軌道交通對城市格局的引導(dǎo)作用將越來越明顯，TOD模式的理念也將被普遍接受并深入人

關(guān)鍵詞： 模式 促進 軌道交通
熱門報告排行榜
更多>>推薦報告
地址 地址：北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)
郵編：100045
Email：cmci2008@163.com

400電話

網(wǎng)站簡介 /本網(wǎng)動態(tài)/產(chǎn)品與服務(wù)/誠聘英才/廣告服務(wù)/聯(lián)系我們/版權(quán)聲明/網(wǎng)站地圖
Copyright@2000-2012中機產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)版權(quán)所有　中機院機電市場研究所主辦
北京市海淀區(qū)首體南路2號機械科學(xué)研究總院14層(100044)　　北京市海淀區(qū)增光路55號紫玉寫字樓13層(100037)
咨詢電話：400-008-5078(免長話費) Email：cmci2008@163.com
京ICP備08008382號-7