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    老百姓眼中的公務車形象或將出現(xiàn)顛覆性改變。近日，工信部發(fā)布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》(以下簡稱目錄)，并面向全社會征集意見。在這份目錄中，車聯(lián)網(wǎng)入選車型全都是自主品牌車型，而不少人眼中代表公務車形象的車型如奧迪、豐田越野等均未能進入目錄。目錄開始征求意見后，網(wǎng)上反響和記者調查顯示，這份目錄獲贊良多，認為目錄的出臺對我國自主品牌汽車的發(fā)展大有裨益。

　　記者還關注到，在征求意見的目錄當中有5款新能源車型，不過其中沒有佛山元素。公務車購買目錄的改革，有哪些關注點？哪些車型有望搭乘公務車采購改革的春風，叫板在中國市場如日中天的合資車型？

　　背景 政府部門要配備中低檔公務用車

　　被坊間稱為“史上最嚴”公務車新政自去年5月開始就進入了具體措施頻繁出臺的階段。去年11月21日國務院法制辦公布《機關事務管理條例（征求意見稿）》，其中要求政府各部門應當配備中低檔公務用車。緊接著，《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》發(fā)布并明確：“一般公務用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，其中機要通信用車發(fā)動機排氣量不超過1.6升，價格不超過12萬元。”

　　在相關規(guī)定出來后，包括佛山在內的很多地方很快都將新規(guī)落地。其中，佛山市去年7月就召開全市小汽車定編工作會議，宣布將執(zhí)行這一力度頗大的公務車配備管理規(guī)定。

　　目錄 技術開發(fā)門檻擋住合資品牌

　　此前，雖然有“1.8L及以下、18萬元及以下”的雙限標準，但市場人士仍然預計，受影響最大的可能是日系中大型車，以大眾為代表的德系車仍將在目錄中占據(jù)重要位置。

　　令很多人大跌眼鏡的是，這次目錄入選中，合資品牌汽車全軍覆沒，而江淮、比亞迪、東風、廣汽、哈飛、華晨、奇瑞、吉利等絕大部分自主品牌入選了目錄當中。

　　從征求意見的目錄上看，此次公務用車選用車型明確轎車車型排量小于等于1.8升，越野車車型排量小于等于2.5升，多功能乘用車小于等于2.4升。其中，有25家企業(yè)的412個款型車輛列入目錄征求意見稿，其中轎車款型265個，越野車款型64個，多功能乘用車78個，新能源轎車款型5個。

　　而將在國內市場占主導地位的合資品牌排除在外，不僅因為雙限標準，更主要原因來自選用標準要求有“3%的技術開發(fā)費用”，要求有比較完全的工業(yè)產(chǎn)權，必須是穩(wěn)定生產(chǎn)以后的車型。對合資品牌來說，因為較缺乏研發(fā)投入，占銷售額比例3%的技術開發(fā)費用自然較難達到。

　　關注1 擁有1.8L車型自主品牌或最受益

　　很多自主品牌經(jīng)銷商都認為，目錄的公布是多年以來，對自主品牌最大的政策利好之一。昨日，消息公布后的第一個證券交易日，很多有自主品牌汽車概念的股票也應聲上漲。

　　不過，盡管按照目錄，絕大多數(shù)自主品牌可參與本年度政府采購的盛宴，但車市分析人士張景添認為，目錄中的所有品牌要想平分政府采購的收益基本不可能。他解釋稱，公務車采購往往盡量按標準上限來采購。而從入選目錄可以看到，在占政府采購比例最大的汽柴油轎車一項，擁有1.8L排量且價格接近上限、同時在市場上已形成一定保有量的車型其實僅僅局限在廣汽傳祺、華晨汽車、上汽榮威及MG等不多的自主品牌上。

　　同時，已出產(chǎn)且形成一定品牌知名度的自主品牌越野車此次可謂贏得最佳時機。沒有了合資品牌及進口越野車的強大壓力，像長城哈弗等已經(jīng)在城市SUV市場搶得領先銷量的車型品牌前景將更加看好。另外，像陸風X8等主打越野能力而非城市行駛功能的SUV也將填補眾多越野能力強大的進口SUV退出之后的市場。

　　關注2 入選新能源車無佛山元素

　　在入選的400款車型中，有五款車型因作為新能源車入選而備受關注。這五款車型分別為江淮汽車的同悅純電動車、比亞迪F3DM插電式混合動力車、奇瑞瑞麒M1EV純電動車、 重慶長安奔奔love純電動車和江南汽車E300純電動汽車。對這五款車型，有業(yè)內人士分析認為，首先這些車型將得益于各自廠家所在城市的政府采購。而其他城市的政府采購如有選用電動車計劃，比亞迪插電式混合動力車將更具優(yōu)勢。

　　由于佛山大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，很多本地讀者還很關注高明將要投產(chǎn)的陸地方舟電動汽車。不過，記者查詢工信部車輛產(chǎn)品公告時，在登上公告目錄的新能源汽車中，并未查詢到陸地方舟電動汽車。另外，公務車選用目錄中，也未見到其他佛山元素。

　　關注3 德系日系公務車落選，本地幾無影響

　　此前奧迪品牌，特別是奧迪A6，很長一段時間以來都被視為高級公務車。這次落選公務車選用目錄，奧迪佛山地區(qū)的經(jīng)銷商認為，至少在佛山地區(qū)影響極小。

　　據(jù)佛山地區(qū)奧迪經(jīng)銷商德冠協(xié)力4S店市場部人士介紹，雖然沒有具體統(tǒng)計在奧迪在佛山區(qū)域公務車采購的數(shù)量，但相比北方而言，奧迪公務車的背景要淡化的多。在銷量當中，私人、企業(yè)主等越來越多購買奧迪，而之前政府采購占總量僅是很小的比例，要低于全國平均水平，影響是極小的。

　　至于豐田普拉多、三菱帕杰羅等進口越野，相關經(jīng)銷商的答復也稱，在佛山區(qū)域企業(yè)主是這些車型最主要購買群體，政府采購很少見到。并且此類越野如普拉多一直都處于排隊提車狀態(tài)，供貨有限，即使政府采購受限也不會對這類越野車本地銷售有明顯影響。