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　　并購(gòu)沃爾沃汽車3年以來(lái)，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福從沒(méi)有如昨日那樣輕松。

　　26日，大慶沃爾沃汽車制造有限公司宣告正式成立，這是繼沃爾沃汽車成都工廠宣布開(kāi)工之后又一里程碑式節(jié)點(diǎn)，也標(biāo)志著沃爾沃汽車在華參與豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從準(zhǔn)備階段進(jìn)入到實(shí)際運(yùn)營(yíng)階段。

　　“沃爾沃汽車大慶工廠一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬(wàn)輛，未來(lái)將根據(jù)市場(chǎng)需求決定拓展方案。該項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，大慶將形成一個(gè)銷售收入超千億元的汽車產(chǎn)業(yè)集群。”大慶沃爾沃汽車制造有限公司董事長(zhǎng)童志遠(yuǎn)告訴記者。

　　此外，本報(bào)記者從吉利集團(tuán)內(nèi)部人士獨(dú)家獲悉，大慶在沃爾沃汽車的全球復(fù)興框架中，所承載的不僅僅是一個(gè)生產(chǎn)基地所在地，或?qū)⒊蔀槲譅栁制噥喬珯C(jī)構(gòu)所在地，輻射沃爾沃汽車在亞洲地區(qū)的出口業(yè)務(wù)。

　　首款投產(chǎn)車型為XC90

　　大慶工廠即將在第四季度投產(chǎn)的首款車型是哪一款，童志遠(yuǎn)則賣起了關(guān)子。

　　不過(guò)本報(bào)記者從多個(gè)渠道獲悉，SUV車型XC90正是大慶工廠在第四季度投產(chǎn)的第一款車型，大慶工廠對(duì)XC90進(jìn)行試安裝以及生產(chǎn)調(diào)試已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間。

　　上述吉利集團(tuán)內(nèi)部人士向本報(bào)記者稱，在沃爾沃汽車的產(chǎn)品規(guī)劃中，成都工廠主要生產(chǎn)S60L以及XC60等60系列產(chǎn)品，大慶工廠則主要生產(chǎn) XC90等90系列產(chǎn)品。“至于未來(lái)大慶工廠是否再生產(chǎn)60系列產(chǎn)品還正在討論，這取決于未來(lái)S80L車型的生產(chǎn)是放在成都工廠還是放在大慶工廠。現(xiàn) 在，S80L為長(zhǎng)安汽車代工生產(chǎn)，代工協(xié)議要到2015年結(jié)束。”該人士如是稱。

　　大慶工廠啟動(dòng)后，童志遠(yuǎn)就要考慮物流成本對(duì)于其所生產(chǎn)車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的影響。對(duì)于一輛汽車的市場(chǎng)成本構(gòu)成來(lái)說(shuō)，物流成本對(duì)于產(chǎn)品的成本影響很大。如果制造基地和銷售中心距離太遠(yuǎn)，勢(shì)必會(huì)影響到產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格。

　　“對(duì)此，我們找出兩條出路。一條就是初期利用奧迪、寶馬的 配套供應(yīng)商，形成批量后一步步拿到大慶投產(chǎn)。同時(shí)聯(lián)合大慶地區(qū)通過(guò)優(yōu)惠政策吸引其他零配件供應(yīng)商來(lái)整車廠周圍投建工廠。另外一條就是大慶工廠所生產(chǎn)的車型 不僅要面向中國(guó)市場(chǎng)，也要面向東北亞市場(chǎng)出口，輻射到中東到中亞地區(qū)的汽車市場(chǎng)，從大慶基地出口到東北亞地區(qū)具備物流距離上的優(yōu)勢(shì)。”童志遠(yuǎn)告訴記者。

　　與成都工廠定位于單純的工廠、只是生產(chǎn)掛有沃爾沃汽車尾標(biāo)的車型不同，大慶沃爾沃汽車制造有限公司則定位于合資公司。沃爾沃汽車集團(tuán)與吉利集團(tuán) 作為合資主體成立合資公司，其中沃爾沃汽車集團(tuán)持有30%的股份，吉利集團(tuán)持有70%的股份。這個(gè)合資公司不僅可以生產(chǎn)沃爾沃汽車產(chǎn)品，也可以生產(chǎn)吉利沃 爾沃合資公司產(chǎn)品以及合資自主車型。至于合資公司產(chǎn)品所掛的尾標(biāo)為吉利沃爾沃還是沃爾沃，現(xiàn)在還沒(méi)有討論好。

　　“同時(shí)，大慶沃爾沃工廠還具備自主開(kāi)發(fā)的資質(zhì)，可以有計(jì)劃逐步推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化率以及自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品技術(shù)。這個(gè)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)就屬于這個(gè)合資公司，而不屬于沃爾沃汽車。”上述吉利集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)記者表示。

　　或?qū)⑤椛鋪喬袌?chǎng)

　　成都工廠以及大慶工廠等兩家工廠被政府部門批準(zhǔn)通過(guò)并相繼進(jìn)入量產(chǎn)階段后，李書(shū)福下一步需要考慮的是如何理順和明晰沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)乃至亞太地區(qū)的組織結(jié)構(gòu)。

　　如果大慶工廠以及成都工廠生產(chǎn)的車型都將出口到其周邊國(guó)家，那么通過(guò)什么形式來(lái)管理這些出口事務(wù)是個(gè)應(yīng)該明晰的職責(zé)范圍。

　　“也許過(guò)不了多久，大慶沃爾沃制造有限公司將會(huì)改名為沃爾沃亞太制造公司。改名后的組織架構(gòu)將不僅包括大慶工廠，也將管理成都工廠、張家口發(fā)動(dòng)機(jī)工 廠以及沃爾沃汽車中國(guó)研發(fā)中心。畢竟統(tǒng)一為‘沃爾沃亞太’名字后便于沃爾沃汽車品牌的傳播，也可以整合亞洲一些地區(qū)的供應(yīng)鏈資源和銷售資源。” 一位知情人士對(duì)記者表示，“之前，提過(guò)‘沃爾沃亞太’的名字，但是暫時(shí)沒(méi)有被采用。因?yàn)楦鶕?jù)工商局要求，如果注冊(cè)一家公司，需要有注冊(cè)地，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有確定 ‘沃爾沃亞太’注冊(cè)在哪里。從現(xiàn)在來(lái)看，應(yīng)該會(huì)注冊(cè)在大慶。”

　　大慶是老工業(yè)基地，當(dāng)前正處于轉(zhuǎn)型時(shí)期。對(duì)于大慶來(lái)說(shuō)，沃爾沃整車項(xiàng)目是個(gè)大機(jī)會(huì)，大慶希望借此打造千億元的汽車產(chǎn)業(yè)集群。記者從大慶市政府有關(guān)部門處 獲悉，大慶市政府和黑龍江省政府對(duì)沃爾沃汽車項(xiàng)目支持力度非常大，把沃爾沃汽車項(xiàng)目當(dāng)做頭號(hào)工程來(lái)抓。有關(guān)方面正在討論在大慶成立保稅區(qū)，通過(guò)降低稅收等 優(yōu)惠政策來(lái)提升沃爾沃汽車在豪華車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從資源整合的角度來(lái)看，成立沃爾沃亞太很有必要。不過(guò)也有沃爾沃汽車內(nèi)部人士告訴記者，在大慶成立沃爾沃亞太公司是李書(shū)福明晰沃爾沃汽車在中國(guó)區(qū)架構(gòu)的一個(gè)方案，但是當(dāng)前仍然在醞釀中，還沒(méi)有最終決定下來(lái)。

　　“當(dāng)前沃爾沃汽車沒(méi)有亞太公司來(lái)統(tǒng)一管理亞太市場(chǎng)，比如印度銷售公司和中國(guó)銷售公司都是并行向沃爾沃全球銷售公司匯報(bào)，如果成立沃爾沃亞太公 司，則可以進(jìn)行一些資源的合并。但是也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果讓中國(guó)人去管理印度市場(chǎng)等亞洲其他市場(chǎng)，存在別人是否認(rèn)同的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然如果仍然啟動(dòng)當(dāng)?shù)厝藖?lái)管 理，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)小些。”上述沃爾沃汽車內(nèi)部人士告訴記者。

　　李書(shū)福需要加快理順當(dāng)前的組織架構(gòu)，好全力去追趕寶馬、奧迪、奔馳等德系三強(qiáng)。今年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，寶馬的銷量目標(biāo)則超過(guò)了20萬(wàn)輛，而沃爾沃汽車今年的銷量目標(biāo)則為6萬(wàn)輛。

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