從去年12月反彈以來，成發(fā)科技（600391）股價接近翻番。3月20日晚間，公司發(fā)布了其2012年年報，去年全年公司凈利潤同比大幅下滑20.46%。雖然業(yè)績不佳，但因為近日有消息稱，中國投資160億美元，欲攻克在制造高性能噴氣機發(fā)動機時遇到的難題，市場對于成發(fā)科技的前景仍舊看好。
凈利下滑20.46%
年報顯示，2012年公司實現(xiàn)營業(yè)收入15.73億元，同比下滑3.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3746.25萬元，同比下滑20.46%；基本每股收益0.11元，同比下滑31.25%。同時，公司擬向全體股東每10股派發(fā)分配紅利0.4元（含稅）。
對于收入下滑的原因，公司稱是是受報告期內貿航空產品訂單少于上年同期數的影響。2012年內貿航空及衍生品共實現(xiàn)營業(yè)收入2.89億元，較去年同期2.27億元，下滑了39.5%。另根據戰(zhàn)略選擇，公司逐步退出非主業(yè)房地產業(yè)務，故報告期內“其他”金額較上期有較大幅度下降。從營業(yè)收入上看，“其他”欄目營業(yè)收入下滑幅度高達 68.01%， 2012年 僅 實 現(xiàn)1327.65萬元的收入。
從前十大流通股東的情況來看，去年三季度的“新面孔”國泰君安證券股份有限公司和接連兩季度都榜上有名的天迪創(chuàng)新資產管理合伙企業(yè)此次聯(lián)袂消失在十大股東的席位上。取代它們的是江蘇匯鴻國際集團土產進出口股份有限公司和江西信托金獅89號。其余股東除鷹潭宏山小幅買入9.17萬股外，剩余股東持股情況均為發(fā)生變化。
對于2013年，成發(fā)科技是躊躇滿志。公司稱將深入落實 “主業(yè)突出、軍民融合、以人為本、協(xié)調發(fā)展”的公司戰(zhàn)略，積極構建有技術優(yōu)勢和專業(yè)特色明顯的中心和平臺，融入世界航空產業(yè)鏈，實現(xiàn)專業(yè)化航空制造技術達到與國際先進企業(yè)并駕齊驅，成為航空發(fā)動機及燃氣輪機零部件世界級優(yōu)秀供應商，成為中國航空發(fā)動機研發(fā)骨干企業(yè)，成為航空發(fā)動機衍生產品馳名制造商和服務商。
發(fā)動機專項待審批
2012年雖然公司業(yè)績表現(xiàn)不佳，但是2013年開始，航空發(fā)動機行業(yè)的利好消息就不斷，市場人士也紛紛表示了對公司前景的看好。
此前就有消息稱，中國正在就一項振興目前相互脫節(jié)、資金不足的發(fā)動機研究計劃進行評估，該計劃將耗資1000億元人民幣。據中國一些航空業(yè)專家預測，未來20年，中國最終將在飛機發(fā)動機開發(fā)上支出3000億元人民幣。3月16日美國軍事網站又爆出消息，稱中國日前投資160億美元，欲攻克在制造高性能噴氣機發(fā)動機時遇到的難題。
這兩條消息，促使公司股價一路反彈。截止3月20日收盤，公司報收14.54元。從去年12月的低估6.88元，到14.54元，公司股價接近翻番。
而公司也表示了對行業(yè)發(fā)展的看好。外貿產品方面，根據波音和空客2010年發(fā)布的最新市場預測，在今后20年全球將有3萬架以上的新飛機需求，其市場價值約3.2萬億美元，這為公司的航空發(fā)動機和燃氣輪機零部件業(yè)務帶來了巨大的市場需求空間；內貿航空產品方面，隨著國家重大專項和空軍戰(zhàn)略轉型的逐步落實，航空發(fā)動機制造將迎來新的發(fā)展空間，公司逐漸步入大型發(fā)動機生產領域，在未來十年內將有一個持續(xù)快速的增長。
此外招商證券分析師劉杰指出，公司還存在一定的資產重組預期。中航工業(yè)集團發(fā)動機板塊目前旗下有三家上市公司航空動力、成發(fā)科技、中航動控,分別定位為主機、傳動和控制三個部分。預計中航發(fā)動機板塊將進行業(yè)務分工,一家上市平臺負責主機業(yè)務,另一家上市平臺則主要負責零部件業(yè)務。公司目前主要業(yè)務為四大專業(yè)化零部件的生產,未來在中航工業(yè)發(fā)動機板塊定位調整中存在一定程度的資產重組預期。
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