市場(chǎng)行情很糟大型國(guó)有造船廠訂單坐吃山空

發(fā)布時(shí)間：2012-08-28 來(lái)源：中國(guó)船舶在線

【大中小】

    目前正值航運(yùn)的寒冬，也是造船業(yè)的困難。記者采訪了上海和大連兩個(gè)造船基地，發(fā)現(xiàn)船廠不但面臨著訂單減少，同樣也面臨著交船困難。

    記者來(lái)到上海外高橋造船，工作人員告訴記者，以前經(jīng)濟(jì)狀況比較好的時(shí)候，這里是見(jiàn)不到船的，因?yàn)榇辉斐鰜?lái)，船東立馬就會(huì)取船，而隨著航運(yùn)低迷，船東取船的意愿明顯降低，目前一個(gè)碼頭?？恐ê玫?0萬(wàn)噸級(jí)船舶就達(dá)到了4艘。

    外高橋造船總經(jīng)理王琦告訴記者：“以前經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候，所有的船東都希望提前交船，我們還拿到了非常多的提前交船的獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)樨泚?lái)不及，當(dāng)前你也知道，由于航運(yùn)市場(chǎng)不好，船東希望按照合同準(zhǔn)時(shí)來(lái)接船，我們船廠的船基本上都是提前兩三個(gè)月完工停泊在這里的。

    和外高橋造船一樣，作為我國(guó)造船業(yè)內(nèi)前五名的江南造船的銷(xiāo)售也遇到了困難。江南造船的設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)伍朝輝告訴記者：“從2008年之后，散貨船、集裝箱船和油船三大主力船型訂單的下降估計(jì)在80%左右，估計(jì)有90%左右的船廠沒(méi)有訂單，包括我們江南造船實(shí)際上也在經(jīng)歷著這個(gè)痛苦的過(guò)程。

    在大連船舶重工基地各造船平臺(tái)停滿(mǎn)了大船，各個(gè)工位都在忙碌，似乎沒(méi)有看到?jīng)]有工做的痕跡，仔細(xì)疑問(wèn)才知道，船廠的訂單已經(jīng)到了青黃不接的地步。大船重工二部工長(zhǎng)林吉明告訴記者：“現(xiàn)在在建的船，都是去年、前年也有可能是更早之前的訂單。”由于一條船的造船周期大概是20個(gè)月，目前，他們加班生產(chǎn)的還是一兩年前的訂單，如果繼續(xù)這樣下去，無(wú)異于坐吃山空，而他們遇到的問(wèn)題還不止這一個(gè)，“造船市場(chǎng)講‘幾難’，接單難、交船難，因?yàn)楹竭\(yùn)市場(chǎng)不好，船東接船回去也要虧本。”林吉明補(bǔ)充道。

    接單減少和交船困難，直接導(dǎo)致了船企的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)出現(xiàn)了很大的困難，現(xiàn)在很多船企面臨著資金鏈緊張甚至是面臨斷鏈的情況。對(duì)此，大船重工的黨委副書(shū)記韓光軍說(shuō)道：“要量力而行，市場(chǎng)有什么我們就去追求什么做什么，要是沒(méi)有這個(gè)能力，那就量力而行的原則，不做了。”

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