法國達(dá)飛海運集團(tuán)將通過與中國船舶工業(yè)集團(tuán)達(dá)成的突破性造船租賃協(xié)議，達(dá)成其獲得九艘16,000TEU船的目標(biāo)。
該法國航運公司將利用中船集團(tuán)渴望業(yè)務(wù)突破的時機， 展開洽談以租入3艘16,000TEU船。這家位于中國南方的船廠一直渴望躋身到大型集裝箱船板塊，而目前這一板塊主要被韓國廠商占領(lǐng)。
為了達(dá)成這項交易，新成立的租賃公司 - 中船租賃將訂造這些新船，隨后將船光船租給運營商。
據(jù)消息人士透露，法國達(dá)飛海運集團(tuán)正考慮租入這3艘16,000TEU船。這些船的事宜目前還在中船集團(tuán)旗下的上海外高橋船廠處于談判中。
這家承運商需要拿到9艘16,000TEU船來滿足其亞歐服務(wù)的需要，但眼前這筆交易還有待些時日。
這家航運公司運營的船隊中已有3艘此規(guī)模的船舶，其中最近交付的一艘是CMA CGM Jules Verne輪（造于2013年），該船上月獲付于大宇造船海洋工程公司。
同時法國達(dá)飛海運據(jù)了解還將從三星重工獲付3艘新船，交付期都定在2015年。
再從上海外高橋獲得這3艘船后，就能達(dá)到該公司9船的需求，滿足其與馬士基航運及地中海航運新建成的P3網(wǎng)絡(luò)的運營聯(lián)盟。這3家航運公司預(yù)計將在這個聯(lián)盟中投放最大最強的集裝箱船，以降低箱位成本，并試圖讓競爭者們望塵莫及。在這項聯(lián)盟中，法國達(dá)飛海運會貢獻(xiàn)約24%的運力（即60萬TEU）。
而法國達(dá)飛海運的這筆交易將標(biāo)志著中國船廠達(dá)到了一個新的里程碑。
一位受《貿(mào)易風(fēng)》訪問的上海外高橋官員確認(rèn)說，他們公司的確想要進(jìn)駐超大集裝箱船領(lǐng)域。目前他們著手建造的最大一艘船是為Costamare打造的9,400TEU船。
“我們?yōu)檫@項業(yè)務(wù)準(zhǔn)備很久了，”這位官員說道。
據(jù)新造船業(yè)內(nèi)人士的說法，中國船廠打造的最大集裝箱船僅為1萬TEU或13.5萬TEU的設(shè)計。
滬東中華船廠和江蘇新?lián)P子江正分別為中國海運集團(tuán)及Seaspan Corp打造1萬TEU的船舶。同時中日合作的船廠 - 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正在為中遠(yuǎn)打造一系列13,500TEU船。
當(dāng)被問及上海外高橋是否參與了中船租賃向法國達(dá)飛海運租賃這3艘16,000TEU船的談判時，一位船廠官員沒有直接予以否認(rèn)。他說有筆交易還在洽談中，但他沒有透露運營商的具體信息。“現(xiàn)在做評還有些為時過早，”他說道。
法國達(dá)飛海運未做評論，但集裝箱船的業(yè)內(nèi)人士說，如果這家公司選擇中船租賃提供的船，這不會令人感到意外，因為他們需要提供與合作伙伴相同規(guī)模的船來完成所參與運營的同質(zhì)服務(wù)。
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