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　　山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓。奇瑞汽車(chē)蕪湖總部，裁員的傳言正不斷發(fā)酵。“聽(tīng)說(shuō)董事長(zhǎng)（尹同躍）要裁6000人。”蕪湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)長(zhǎng)春路微車(chē)研究院門(mén)口，入職2年的員工李明（化名）對(duì)本報(bào)記者表示。

　　連續(xù)數(shù)年主營(yíng)虧損壓力之下，奇瑞汽車(chē)今年4月宣布了龐大的重組計(jì)劃，內(nèi)容包括精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、廢除多品牌戰(zhàn)略、裁撤冗余項(xiàng)目。奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者證實(shí)，伴隨著項(xiàng)目精簡(jiǎn)，過(guò)去兩年里奇瑞汽車(chē)員工數(shù)量已減少約9000人；目前仍有進(jìn)一步縮減員工的計(jì)劃。

　　在奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍看來(lái)，此次變革關(guān)系奇瑞生死存亡。“我們已經(jīng)做了很大的調(diào)整，已經(jīng)革了半條命。一帆風(fēng)順的變革不叫變革，變革一定會(huì)流血，一定會(huì)非常痛苦。”尹同躍接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　痛苦變革

　　蕪湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)龍山隧道北側(cè)，2010年建成的奇瑞試驗(yàn)技術(shù)中心、乘用車(chē)第五工廠(chǎng)、備件公司、售后服務(wù)總部均坐落于此。與長(zhǎng)春路老廠(chǎng)不同，龍山隧道片區(qū)雖然道路寬廣平坦，但鮮有運(yùn)送車(chē)輛和物料的物流車(chē)往來(lái)，觸目之處頗為冷清。

　　乘用車(chē)第五工廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)一名員工介紹，乘用車(chē)五廠(chǎng)設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬(wàn)輛，原本是用來(lái)生產(chǎn)中高端車(chē)，但截至目前僅建有沖壓車(chē)間。汽車(chē)工廠(chǎng)傳統(tǒng)四大工藝中的焊裝、涂裝和總裝車(chē)間僅有部分設(shè)備到位，處于閑置狀態(tài)。

　　產(chǎn)能閑置是奇瑞汽車(chē)當(dāng)前面臨的問(wèn)題。奇瑞汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)已建成5個(gè)乘用車(chē)工廠(chǎng)（不含合資項(xiàng)目），分別為蕪湖一廠(chǎng)、二廠(chǎng)、三廠(chǎng)、五廠(chǎng)、大連工廠(chǎng)；另有開(kāi)封微車(chē)工廠(chǎng)、鄂爾多斯工廠(chǎng)在建；已建成的產(chǎn)能總計(jì)100萬(wàn)輛。但2010年至今奇瑞銷(xiāo)量呈下滑態(tài)勢(shì)，2012年僅售出56.3萬(wàn)輛汽車(chē)，超過(guò)40%的產(chǎn)能閑置。

　　2012年9月起奇瑞汽車(chē)內(nèi)部實(shí)施新的薪酬體制，生產(chǎn)線(xiàn)工人全勤獎(jiǎng)金的基數(shù)調(diào)整為22個(gè)工作日考核。李明介紹，由于產(chǎn)量下滑，多數(shù)生產(chǎn)線(xiàn)員工很難完成22個(gè)工作日的工作量。4月份工資只發(fā)了1900元，較加班密集時(shí)下降了30%。

　　裁撤機(jī)構(gòu)在同時(shí)進(jìn)行。此前，在多品牌戰(zhàn)略推動(dòng)下，奇瑞汽車(chē)組建了奇瑞、麒麟和開(kāi)瑞三個(gè)銷(xiāo)售公司和四個(gè)單獨(dú)品牌的銷(xiāo)售體系。為了應(yīng)對(duì)新品牌對(duì)產(chǎn)品的渴求，奇瑞汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)迅速膨脹，最終分成了汽車(chē)研究總院、乘用車(chē)工程研究一、二、三院、商用車(chē)研究院等幾個(gè)獨(dú)立的研發(fā)機(jī)構(gòu)，每個(gè)機(jī)構(gòu)下各自設(shè)有車(chē)身、底盤(pán)、內(nèi)外飾等五大分支機(jī)構(gòu)。接近奇瑞汽車(chē)研發(fā)部門(mén)的一位人士對(duì)記者表示，奇瑞汽車(chē)研發(fā)人員最多時(shí)超過(guò)6000人，同時(shí)在研產(chǎn)品項(xiàng)目120多個(gè)。

　　奇瑞汽車(chē)研發(fā)的新車(chē)型數(shù)量激增，但成功的車(chē)型卻不算多。本次變革中銷(xiāo)售體系與研發(fā)機(jī)構(gòu)均為調(diào)整重點(diǎn)，2011年4月，奇瑞撤銷(xiāo)了威麟事業(yè)部；2012年6月底，奇瑞又將旗云銷(xiāo)售公司并入奇瑞銷(xiāo)售總公司；開(kāi)瑞微車(chē)剝離到奇瑞控股有限公司。研發(fā)層面，奇瑞汽車(chē)取消了原有的乘用車(chē)工程研究一、二、三院和商用車(chē)研究院，重新劃分為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中心和技術(shù)中心兩大部門(mén)；2010年成立的汽車(chē)工程中心也并入研究總院，變更為試驗(yàn)與整車(chē)工程技術(shù)院。

　　尹同躍表示，奇瑞汽車(chē)2012年進(jìn)一步裁撤30個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，目前大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目?jī)H剩6個(gè)。奇瑞研發(fā)部門(mén)的王文（化名）即是在這一時(shí)期調(diào)整為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中層管理者，他所在的80多人項(xiàng)目開(kāi)發(fā)組則被撤銷(xiāo)。

　　這一輪進(jìn)程中，奇瑞汽車(chē)精簡(jiǎn)了相當(dāng)數(shù)量的員工人數(shù)。“比如捷豹路虎合資項(xiàng)目，項(xiàng)目籌備組的一部分人直接進(jìn)入了合資公司，但一些事務(wù)性的員工都裁掉了。”奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士表示，過(guò)去兩年里，因研發(fā)項(xiàng)目裁撤、銷(xiāo)售體系整合，奇瑞汽車(chē)總計(jì)減少了約9000名員工。

　　與此同時(shí)，尹同躍強(qiáng)化了干部強(qiáng)制性考核，今年開(kāi)始推行KPI考核，原則上淘汰10%的人員。截至今年3月，“已經(jīng)淘汰了一個(gè)”。

　　股權(quán)融資解渴

　　在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的2009~2012年，奇瑞汽車(chē)未能分享高增長(zhǎng)的紅利，銷(xiāo)量反而由68.2萬(wàn)輛下滑至56.3萬(wàn)輛。2009~2012年的四年間，奇瑞汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別為-5.56億元、-8.74億元、-4.15億元、-3.4億元，四年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)累計(jì)虧損超過(guò)20億元。

　　為補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金和置換銀行貸款，奇瑞汽車(chē)2010、2011和2012年三度發(fā)行短期債券，募資54億元。2008~2012年，奇瑞汽車(chē)頻繁實(shí)施股權(quán)融資，融資額度總計(jì)為84.4億元，股東數(shù)量由7家增至17家。其中2009年奇瑞汽車(chē)出售了20%的股權(quán)給華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司等投資機(jī)構(gòu)，募集29億元現(xiàn)金。

　　目前奇瑞汽車(chē)大股東為奇瑞控股有限公司，股權(quán)36.512%；安徽省信用擔(dān)保集團(tuán)有限公司持股13.3052%，為第二大股東。

　　奇瑞汽車(chē)2008年時(shí)曾為上市進(jìn)行大量準(zhǔn)備，但因故擱淺。2012年底，尹同躍在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，由于資本市場(chǎng)狀況不佳，暫時(shí)不再考慮IPO。

　　奇瑞汽車(chē)2012年年報(bào)顯示，2012年末該公司短期借款余額為156.12億元，負(fù)債合計(jì)470.5億元，資產(chǎn)負(fù)債率74.22%。值得一提的是，2012年末奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售商品、提供勞務(wù)收取的現(xiàn)金總額為260.96億元，較2011年下滑38%；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流入總計(jì)302.32億元，同比下滑35.4%；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額-2.87億元，2011年同期為-47.46億元。

　　“從現(xiàn)金流量表看，奇瑞經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金價(jià)值很低。但經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額負(fù)值減少，說(shuō)明情況在好轉(zhuǎn)。”國(guó)內(nèi)一家證券公司分析師表示，她同時(shí)表示，奇瑞汽車(chē)短期借款超過(guò)其2012年銷(xiāo)售收入的一半，還款可能會(huì)存在一定壓力。