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“他們正在與商界、政府官員還有供應(yīng)商會(huì)面。”12月10日，印度汽車制造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Vishnu Mathur在一次采訪中透露，長(zhǎng)城的管理層已到達(dá)德里進(jìn)行談判，另有一隊(duì)人員在當(dāng)?shù)貫樾聫S尋找合適的地點(diǎn)。

目前長(zhǎng)城汽車在新興市場(chǎng)如俄羅斯和南非已有銷售SUV和輕型貨車，但尚未涉足印度市場(chǎng)。此次設(shè)廠一旦成功，其將成為首家在當(dāng)?shù)鬲?dú)立運(yùn)作的中國(guó)企業(yè)。

廠址或在印度西部

Mathur指出，12月初長(zhǎng)城的代表團(tuán)已經(jīng)抵達(dá)印度，計(jì)劃是2016年開(kāi)始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車。他強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)城汽車希望在印度市場(chǎng)獨(dú)立運(yùn)作，不尋求任何合資伙伴的加入。但長(zhǎng)城方面并沒(méi)有就這一消息作出回應(yīng)。據(jù)悉目前長(zhǎng)城印度工廠的候選廠址包括西部三個(gè)地點(diǎn)：古吉拉特邦、泰米爾納德邦和馬哈拉施特拉邦。

無(wú)獨(dú)有偶，《華爾街日?qǐng)?bào)》12月10日的報(bào)道披露，北汽福田汽車計(jì)劃在印度建廠，生產(chǎn)商務(wù)車。據(jù)悉，福田汽車已和印度經(jīng)濟(jì)大省馬哈拉施特拉邦簽訂諒解協(xié)議，在當(dāng)?shù)亟ㄔ煲蛔S，五年內(nèi)投資額達(dá)到167億盧比（約3億美元）。

受到柴油補(bǔ)貼政策的刺激，印度乘用車的銷量在4-11月間上升了62%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整個(gè)行業(yè)的增速（1.3%），SUV市場(chǎng)的熱銷程度也不遜于中國(guó)。印度汽車制造協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年4-9月印度市場(chǎng)SUV的銷量與去年同期相比增長(zhǎng)56%，而轎車的銷量與去年同期相比則下降了0.3%。

盡管在生產(chǎn)和銷售SUV方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但長(zhǎng)城要打入印度市場(chǎng)，不可避免地會(huì)與印度汽車市場(chǎng)的龍頭企業(yè)馬恒達(dá)公司和塔塔汽車競(jìng)爭(zhēng)，前者在印度的SUV市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，在上一財(cái)年中，該公司SUV的銷量相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手塔塔汽車的四倍之多。2011年3月，其以4.6億美元在韓國(guó)雙龍汽車即將破產(chǎn)之際將后者納入麾下；塔塔汽車是印度最大的卡車生產(chǎn)商，同時(shí)擁有捷豹和路虎兩個(gè)品牌。

除了長(zhǎng)城，許多跨國(guó)品牌也留意到了這片潛力無(wú)限的沃土。

今年1月份福特宣布將投資1.42億美元對(duì)印度工廠進(jìn)行升級(jí)，并于明年投產(chǎn)新款翼搏SUV，雷諾也于6月份推出了一款專門針對(duì)印度市場(chǎng)的SUV。本月初，意大利汽車制造商菲亞特表示在2013年年末將向印度市場(chǎng)引入Jeep品牌。

目前，印度已經(jīng)成功吸引了包括福特、通用和豐田等品牌在內(nèi)的幾十億美元的海外投資，但中國(guó)制造商在這里尚無(wú)特別突出的表現(xiàn)。

2009年末，上汽集團(tuán)與通用汽車按照50:50的股比成立通用上海汽車香港投資公司，共同進(jìn)軍印度市場(chǎng)。然而在今年10月，上汽將其持股從50%減持至9%。

過(guò)去18個(gè)月，印度汽車市場(chǎng)的增速出現(xiàn)下滑，在當(dāng)前財(cái)年的上半年，通用汽車在印度的銷量下降了21%。通用和上汽亦未能順利將兩款中國(guó)市場(chǎng)車型引入以右舵駕駛為主的印度，造成關(guān)鍵產(chǎn)品上市延遲。

業(yè)界擔(dān)心產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)使情況越來(lái)越糟，數(shù)據(jù)顯示，在這個(gè)財(cái)年里，印度汽車市場(chǎng)的總體增幅只有1%-3%。

2015年出口量增兩倍

目前，長(zhǎng)城汽車已出口到100多個(gè)國(guó)家，在全球80多個(gè)國(guó)家建立了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及俄羅斯、意大利、澳大利亞、智利成為長(zhǎng)城主要出口地區(qū)與國(guó)家。目前，長(zhǎng)城汽車在澳大利亞累計(jì)銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，哈弗SUV占總量的近40%。

2011年，長(zhǎng)城汽車出口8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，長(zhǎng)城汽車成功進(jìn)入英國(guó)、烏克蘭等市場(chǎng)，新開(kāi)發(fā)KD項(xiàng)目4個(gè)，新增海外組裝產(chǎn)能7.3萬(wàn)輛。2012年長(zhǎng)城汽車計(jì)劃出口10萬(wàn)輛，包括：哈弗SUV 4萬(wàn)輛、長(zhǎng)城轎車2萬(wàn)輛 、風(fēng)駿皮卡4萬(wàn)輛。

1998年，長(zhǎng)城皮卡作為自主品牌汽車首次出口敘利亞。2006年，哈弗SUV走向海外并首次批量出口歐盟國(guó)家的意大利。2008年8月以后，長(zhǎng)城精靈、炫麗、凌傲、長(zhǎng)城騰翼C30均實(shí)現(xiàn)批量出口。在很多海外國(guó)家，長(zhǎng)城與外國(guó)品牌的售價(jià)已不相上下。在俄羅斯，哈弗H5的終端銷售價(jià)是2.2萬(wàn)-2.4萬(wàn)美元，與途勝、雅閣、雪鐵龍C5等基本持平。在沙特，相似配置的風(fēng)駿皮卡的售價(jià)已十分接近國(guó)外品牌，風(fēng)駿皮卡在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)1.2萬(wàn)美元，而福特皮卡售價(jià)為1.34萬(wàn)美元，豐田皮卡不超過(guò)1.56萬(wàn)美元。

2004年前，長(zhǎng)城的出口與中國(guó)很多車企出口一樣，主要是單純的整車貿(mào)易。2006年3月，長(zhǎng)城在俄羅斯建設(shè)的KD組裝廠成為首家在海外開(kāi)展組裝業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)。今年2月21日，長(zhǎng)城汽車保加利亞KD工廠開(kāi)業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，該工廠占地面積50多萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能5萬(wàn)輛，現(xiàn)有工人120余人。首先進(jìn)行組裝的車型為凌傲，后期將逐步實(shí)現(xiàn)風(fēng)駿5、長(zhǎng)城C20R和哈弗H6的組裝生產(chǎn)。長(zhǎng)城汽車在保加利亞建設(shè)的組裝廠，是中國(guó)汽車在歐盟建立的第一個(gè)組裝廠。

目前，長(zhǎng)城已經(jīng)在俄羅斯、印尼、伊朗等國(guó)與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒘?2家KD組裝廠，到2015年，海外KD組裝廠將達(dá)到24家，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)50萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近日表示，企業(yè)計(jì)劃到2015年將銷量提升到130萬(wàn)輛，而今年銷量預(yù)期為60萬(wàn)輛，增長(zhǎng)一倍以上。而出口量將占據(jù)總銷量的約四分之一（約300000輛），對(duì)比今年預(yù)期出口量100000輛，增長(zhǎng)大約兩倍。