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 　　比亞迪電動(dòng)車為何“躺著中槍”?

　　如何制定一個(gè)更文明的交通環(huán)境，是中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)背景下急需解決的問(wèn)題。當(dāng)然，對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題必須慎之又慎。

　　近日，發(fā)生在深圳的一次嚴(yán)重撞車事故，讓比亞迪深陷其中，甚至導(dǎo)致其股價(jià)一度大幅下挫!

　　5月26日凌晨，一輛GTR跑車與一輛寶馬街頭飆車，途中撞上兩輛出租車，其中一輛比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)出租車被撞后，與路上障礙物第二次碰撞起火，造成一名司機(jī)與兩名乘客死亡的悲劇。

　　交通事故引發(fā)的第一反應(yīng)，本應(yīng)該是事故的原因調(diào)查與事故責(zé)任相關(guān)人員的處理、賠償，但是，此次輿論關(guān)注的焦點(diǎn)好像都轉(zhuǎn)移到了比亞迪電動(dòng)車是否安全上來(lái)。

　　針對(duì)電動(dòng)車起火的原因，相關(guān)方面表示，深圳市正在組織專家進(jìn)行調(diào)查。但起火的直接原因是什么?如果沒(méi)有第一次被撞，怎么會(huì)有此后與路邊大樹(shù)的相撞?

 　　據(jù)媒體援引相關(guān)方面的信息，肇事車輛車禍之前的車速已經(jīng)達(dá)到180公里/小時(shí)，這樣的速度不是應(yīng)該引以為戒嗎?車企造車必須顧及到汽車的安全性，甚至包括發(fā)生意外事故時(shí)汽車所承受的壓力，以最大程度地保障駕乘者的人身安全。但是這并不表明可以排除這起交通事故中非電動(dòng)車以外的因素。

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國(guó)總計(jì)有6.2萬(wàn)人死于車禍。日本的汽車保有量是中國(guó)的三分之二，車禍死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4611人。美國(guó)雖然汽車保有量是中國(guó)的兩倍多，但是其車禍死亡人數(shù)仍然少于中國(guó)，只有4.2萬(wàn)人。數(shù)據(jù)告訴我們：中國(guó)交通事故的原因更多來(lái)自于違法違規(guī)行車。如何制定一個(gè)更文明的交通環(huán)境，是中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)背景下越來(lái)越重要的急需解決的問(wèn)題。

　　當(dāng)然，對(duì)于比亞迪本身車輛安全所涉及的技術(shù)與設(shè)計(jì)問(wèn)題，也需要有關(guān)方面進(jìn)行思考。但是，比亞迪電動(dòng)車需要反思的，首先是國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　事故中的這輛比亞迪電動(dòng)車處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，其手續(xù)完備，牌照齊全。這說(shuō)明比亞迪的出租車是獲得國(guó)家有關(guān)部門(mén)認(rèn)可并被允許上路的電動(dòng)車。如果這輛電動(dòng)車出現(xiàn)問(wèn)題，我們首先需要詰問(wèn)的是：我們的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否有需要完善和規(guī)范的方面?我們的碰撞測(cè)試是否有不到位的地方?我們的產(chǎn)品目錄審查是否有不全面的地方?

　　許多人都在懷疑比亞迪電動(dòng)車所用電池的問(wèn)題。但是這個(gè)電池是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)的。另外，比亞迪的純電動(dòng)轎車是經(jīng)過(guò)工信部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第203批)》公告予以正式公布的，這說(shuō)明比亞迪電動(dòng)車的相關(guān)數(shù)據(jù)是得到國(guó)家有關(guān)部門(mén)認(rèn)可的。

　　中國(guó)目前正在大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，因此是否在推動(dòng)電動(dòng)車的過(guò)程中存在一些標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)成熟或者過(guò)低的問(wèn)題，是需要在這個(gè)事件中需要反思的。

　　作為純電動(dòng)車的生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪當(dāng)然也有需要反思、改進(jìn)的方面。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)產(chǎn)品的最低標(biāo)準(zhǔn)，但是作為企業(yè)公民，有責(zé)任有義務(wù)去將自己的產(chǎn)品做得更完善、更安全。

　　那些在調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有完全出來(lái)之前，就將矛頭直指比亞迪的觀點(diǎn)，雖然有失偏頗，但是也從另外一個(gè)方面提醒比亞迪，作為車企，必須將汽車的安全始終放到第一位。

　　現(xiàn)在為什么新能源汽車不能被市場(chǎng)所接受?也許原因很多，包括基礎(chǔ)設(shè)施不健全，包括價(jià)格昂貴，包括技術(shù)條件不成熟。但是最重要的原因還是電動(dòng)車的安全問(wèn)題。特別是電動(dòng)汽車作為一個(gè)完全新生的產(chǎn)品，市場(chǎng)普遍存在擔(dān)心是完全可以理解的，而化解這種擔(dān)心的唯一方法，就是我們的車企必須在安全方面精之又精、慎之又慎。