記者9日從上海外高橋造船有限公司了解到，德國(guó)Bernhard Schulte公司與中船(香港)航運(yùn)租賃公司正式簽訂了3艘16000TEU世界第七代集裝箱船的建造合同，這3艘“超大型船”由上海外高橋造船有限公司控股的上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司建造。
這是我國(guó)造船企業(yè)首次承接的一萬(wàn)六千箱級(jí)超大型集裝箱船，打破了韓國(guó)船廠在該領(lǐng)域的壟斷地位，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)跨入了世界超大型集裝箱船建造的先進(jìn)行列。
此次16000TEU大型集裝箱船的簽約給低迷的中國(guó)造船業(yè)打了一劑“強(qiáng)心針”。這是目前國(guó)內(nèi)承接的最大集裝箱船，船長(zhǎng)399米，創(chuàng)下我國(guó)有史以來(lái)建造船舶的長(zhǎng)度記錄；型寬54米，甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；型深30.2米，凈空高度68米，相當(dāng)23層樓的高度；設(shè)計(jì)吃水14.5米，航速22.2節(jié)；裝箱量為16189TEU，可搭載1400個(gè)冷藏集裝箱。
該船由上海外高橋造船與中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。第一批3艘船，2艘在長(zhǎng)興重工建造，1艘在外高橋造船建造，首制船計(jì)劃于2015年9月份交付。
除了船型大之外，該船的能耗也大大降低，日油耗相對(duì)于正在運(yùn)營(yíng)的同類(lèi)型船降低了約30%，主機(jī)采用EGB part load，以滿足船東低負(fù)荷運(yùn)營(yíng)的要求。
成立于2007年的上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司是當(dāng)今中國(guó)最具實(shí)力的大型集裝箱船制造商，已完工交付了9400TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等型號(hào)集裝箱船30多艘。而16000TEU集裝箱船的簽約生效，使該公司向打造中國(guó)乃至世界集裝箱船建造中心又邁出了具有里程碑意義的一步。
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