利勃海爾公開展示最新的重型起重機
在最近一次用戶開放日上，利勃海爾在首次公開展示巨大的LR 13000履帶起重機的同時，意外地向用戶們展示了其第二大的全地面起重機新產(chǎn)品。
利勃海爾的LR 13000吊起了一臺LR11350、一臺LR1350/1和一臺LTR1100。
在起重機行業(yè)若干個“第一”中就有起重量3000t的新型LR 13000履帶起重機的推出。這是世界上最大的吊重行駛起重機。
這臺起重機可以吊滿載行駛，配備了利勃海爾最新優(yōu)化設(shè)計的重型P臂架。
利勃海爾通過吊載1340t試驗載荷行駛一段距離的方式演示起重機的吊重行駛性能。這1340t的試驗載荷由3臺起重機組成，每臺起重機都吊起了另一臺起重機。
最后一臺LTR1100還吊起了一臺放在重型底板上的一臺起重機模型。
為了安全的原因，每臺起重機的操縱員在吊起另一臺起重機后馬上離開了操縱室。
3臺起重機和模型總重1340t，LR13000將它們吊起后轉(zhuǎn)向觀眾。
公司說，選擇這幾臺起重機進(jìn)行表演是因為能夠保證回轉(zhuǎn)中心正合適。
為了這次表演，利勃海爾花費了大量的費用。所有用于表演的專用零件只能使用一次而不能發(fā)生任何問題。
利勃海爾到目前為止一共生產(chǎn)了兩臺LR13000，其中一臺賣給了大型租賃公司瑪姆特，而另一臺展示的LR13000被一家沒有透露姓名的用戶買走。
利勃海爾稱，LR13000的目標(biāo)市場是電力和石化行業(yè)。
利勃海爾還披露了最新9軸全地面起重機LTM 1750-9.1樣機。
在樣機的演示中，LTM 1750-9.1將一臺伸縮臂履帶起重機提升到80m高度。這個演示表明起重機具有大高度吊裝大噸位載荷的能力，能夠滿足風(fēng)力發(fā)電機行業(yè)越來越高的塔柱上吊裝發(fā)電機機艙的需求。
埃英根工廠研發(fā)中心總經(jīng)理Ulrich Hamme博士在《今日起重機》采訪時介紹了LTM 1750-9.1在結(jié)構(gòu)上與行業(yè)上同規(guī)格起重機的不同。
《今日起重機》（CT）問：什么原因促使利勃海爾決定開發(fā)新型LTM 1750-9.1？
Ulrich Hamme（UH）答：LTM 1750-9.1填補了LTM系列起重機中LTM 1500-8.1和LTM 11200-9.1之間的空白。新機型的全地面起重機在起重量范圍、道路行駛和運輸、工地上的拆裝架設(shè)和購買價格方面都與其他機型不同。
CT：LTM 1750-9.1有哪些獨特的結(jié)構(gòu)特點？
UH：我們試圖設(shè)計出一臺十分強大的起重機，要成為這一噸位級別中最強大的起重機。由于公路行駛車輛有12t軸荷的限制，為增加結(jié)構(gòu)件的重量，上車發(fā)動機和配重框架設(shè)計為分開運輸。去掉上車發(fā)動機和配重框架所節(jié)省下來的重量用于加強起重機的吊臂。
在將上車起重機安裝到轉(zhuǎn)臺上之前，起重機自裝時所有動作的動力來自于下車。我認(rèn)為這個功能對一臺全地面起重機來說是獨一無二的。
CT：你能介紹一下吊臂的不同選裝件嗎，如Y形支架？
利勃海爾750t的新型全地面起重機LTM 1750-9.1正吊起一臺起重機。
UH：LTM 1750-9.1配備了較短的伸縮臂，長度只有52m，但卻是非常強大的吊臂。我們?yōu)樗鋫淞薡形支架，提高了起重能力和吊臂的剛度，特別是在使用變幅副臂的長臂架組合工況時，通過兩側(cè)長度相同的Y支架拉臂繩的作用，減少了主臂的側(cè)向變形。
根據(jù)世界各國道路法規(guī)的不同，起重機公路行駛的重量和軸荷可以有多種選擇。起重機公路行駛時，通?？梢詳y帶伸縮臂、兩條前支腿、主起升卷揚、大規(guī)格輪胎和用于自裝時的附加后支腿，總重為108t。整機的行駛重量也可以減少到48t。
利勃海爾的LR 13000吊起了一臺LR11350、一臺LR1350/1和一臺LTR1100。
在起重機行業(yè)若干個“第一”中就有起重量3000t的新型LR 13000履帶起重機的推出。這是世界上最大的吊重行駛起重機。
這臺起重機可以吊滿載行駛，配備了利勃海爾最新優(yōu)化設(shè)計的重型P臂架。
利勃海爾通過吊載1340t試驗載荷行駛一段距離的方式演示起重機的吊重行駛性能。這1340t的試驗載荷由3臺起重機組成，每臺起重機都吊起了另一臺起重機。
最后一臺LTR1100還吊起了一臺放在重型底板上的一臺起重機模型。
為了安全的原因，每臺起重機的操縱員在吊起另一臺起重機后馬上離開了操縱室。
3臺起重機和模型總重1340t，LR13000將它們吊起后轉(zhuǎn)向觀眾。
公司說，選擇這幾臺起重機進(jìn)行表演是因為能夠保證回轉(zhuǎn)中心正合適。
為了這次表演，利勃海爾花費了大量的費用。所有用于表演的專用零件只能使用一次而不能發(fā)生任何問題。
利勃海爾到目前為止一共生產(chǎn)了兩臺LR13000，其中一臺賣給了大型租賃公司瑪姆特，而另一臺展示的LR13000被一家沒有透露姓名的用戶買走。
利勃海爾稱，LR13000的目標(biāo)市場是電力和石化行業(yè)。
利勃海爾還披露了最新9軸全地面起重機LTM 1750-9.1樣機。
在樣機的演示中，LTM 1750-9.1將一臺伸縮臂履帶起重機提升到80m高度。這個演示表明起重機具有大高度吊裝大噸位載荷的能力，能夠滿足風(fēng)力發(fā)電機行業(yè)越來越高的塔柱上吊裝發(fā)電機機艙的需求。
埃英根工廠研發(fā)中心總經(jīng)理Ulrich Hamme博士在《今日起重機》采訪時介紹了LTM 1750-9.1在結(jié)構(gòu)上與行業(yè)上同規(guī)格起重機的不同。
《今日起重機》（CT）問：什么原因促使利勃海爾決定開發(fā)新型LTM 1750-9.1？
Ulrich Hamme（UH）答：LTM 1750-9.1填補了LTM系列起重機中LTM 1500-8.1和LTM 11200-9.1之間的空白。新機型的全地面起重機在起重量范圍、道路行駛和運輸、工地上的拆裝架設(shè)和購買價格方面都與其他機型不同。
CT：LTM 1750-9.1有哪些獨特的結(jié)構(gòu)特點？
UH：我們試圖設(shè)計出一臺十分強大的起重機，要成為這一噸位級別中最強大的起重機。由于公路行駛車輛有12t軸荷的限制，為增加結(jié)構(gòu)件的重量，上車發(fā)動機和配重框架設(shè)計為分開運輸。去掉上車發(fā)動機和配重框架所節(jié)省下來的重量用于加強起重機的吊臂。
在將上車起重機安裝到轉(zhuǎn)臺上之前，起重機自裝時所有動作的動力來自于下車。我認(rèn)為這個功能對一臺全地面起重機來說是獨一無二的。
CT：你能介紹一下吊臂的不同選裝件嗎，如Y形支架？
利勃海爾750t的新型全地面起重機LTM 1750-9.1正吊起一臺起重機。
UH：LTM 1750-9.1配備了較短的伸縮臂，長度只有52m，但卻是非常強大的吊臂。我們?yōu)樗鋫淞薡形支架，提高了起重能力和吊臂的剛度，特別是在使用變幅副臂的長臂架組合工況時，通過兩側(cè)長度相同的Y支架拉臂繩的作用，減少了主臂的側(cè)向變形。
根據(jù)世界各國道路法規(guī)的不同，起重機公路行駛的重量和軸荷可以有多種選擇。起重機公路行駛時，通?？梢詳y帶伸縮臂、兩條前支腿、主起升卷揚、大規(guī)格輪胎和用于自裝時的附加后支腿，總重為108t。整機的行駛重量也可以減少到48t。
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