1月5日，中航國際北京公司通過新加坡上市公司——中航國際投資有限公司，斥資2388萬歐元收購芬蘭德他馬林船舶設計公司79.57%的股份。這是中航國際北京公司繼2011年實現(xiàn)船舶業(yè)務新加坡上市、收購威海船廠、收購德國洪堡公司之后完成的又一項重大國際并購。至此，北京公司建立了國際一流的船舶研發(fā)設計能力。
芬蘭德他馬林船舶設計公司成立于1984年，總部設在芬蘭拉伊西奧，是國際一流的船舶設計公司，也是全球獨立于船舶企業(yè)之外的最大的船舶設計公司。公司專業(yè)研發(fā)、設計、改裝各種船舶，包括特種船舶和海工產(chǎn)品，擁有專業(yè)全面的船舶研發(fā)設計能力，積累了豐富的設計經(jīng)驗；對各型豪華郵輪、游艇、滾裝船等特種船，節(jié)能型散貨、集裝箱船以及一些海工產(chǎn)品擁有較高的設計水平和較成熟的設計管理經(jīng)驗。公司現(xiàn)有員工近300人，在中國、波蘭、愛沙尼亞、克羅地亞、摩納哥、馬來西亞等國家和地區(qū)擁有11家子公司或代表處。
在這次股權轉讓中，德他馬林采取公開競標的方式選擇轉讓對象，中航國際投資有限公司經(jīng)兩輪投標，名列第二。德他馬林考慮到中航工業(yè)的實力及中航國際北京公司船舶發(fā)展戰(zhàn)略與其的契合度，最終選擇了中航國投作為轉讓對象。經(jīng)協(xié)商，中航國投收購德他馬林79.57%股權。收購完成后，公司董事會將由五人構成，中航國投委派四人?，F(xiàn)有高管團隊維持不變，中航國投另增派兩人，一人任副總裁，一人任財務總監(jiān)。轉讓協(xié)議約定，現(xiàn)有高管團隊及技術骨干人員自股權轉讓之日起，繼續(xù)為公司服務至少5年，離開公司后兩年內(nèi)不得從事與公司有競爭性的業(yè)務。
中國船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景和海工市場的巨大潛力，是吸引德他馬林尋找中國投資者的重要原因。德他馬林設計的產(chǎn)品應用領域廣闊，在全球尤其是歐美和亞洲地區(qū)有良好的客戶基礎。其船舶設計產(chǎn)品，如油輪、集裝箱、散貨、滾裝船等，都是中國船廠生產(chǎn)的主要產(chǎn)品。同時，中國海工裝備生產(chǎn)能力在逐步形成和成長，已具備了一定的生產(chǎn)能力。德他馬林擁有EPC產(chǎn)品的研發(fā)能力和客戶基礎，市場對EPC產(chǎn)品單元模塊有較大需求，如海工電源模塊、海上居住模塊等。
中航國際的網(wǎng)絡和融資優(yōu)勢以及船舶制造基地，將有力推動德他馬林研發(fā)設計業(yè)務的發(fā)展，提升德他馬林的綜合能力。德他馬林世界領先的船舶設計研發(fā)在中國落地，與中航國際自有船廠開展合作，有助于降低其運營成本，并為其進行概念設計和基礎設計，建立連接中國船廠客戶的橋梁；根據(jù)市場需求重點開發(fā)節(jié)能環(huán)保以及高附加值的船型，開發(fā)特種船和海工產(chǎn)品，為客戶提供全面的技術支持服務。
船舶研發(fā)設計是核心競爭力，也是當前增值能力較強的環(huán)節(jié)。中航國際北京公司通過收購德他馬林公司，建立了集船舶研發(fā)、設計、制造、銷售于一體的船舶產(chǎn)業(yè)體系，并擁有上市公司資本運營平臺，完善了產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)新商業(yè)模式，推動產(chǎn)業(yè)升級。北京公司將通過船舶業(yè)務國際化產(chǎn)業(yè)布局，提升公司在國際船舶領域的核心競爭力，形成差異化的競爭優(yōu)勢，為中航國際進一步實現(xiàn)船舶業(yè)務產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、實現(xiàn)船舶業(yè)務“十二五”規(guī)劃目標、躋身中國船舶行業(yè)和世界船舶行業(yè)前列奠定了堅實基礎。
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