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　　6月4日上午，東方藍天鈦金緊固件綜合研發(fā)生產(chǎn)基地1號廠房，墻壁上懸掛的“大干100天”標志牌格外顯眼。每天經(jīng)過這里，孫孟光都要仔細看一眼這塊標志牌。

　　“今年是項目推進過程中非常重要的一年，一期順利投產(chǎn)，標志著自主研發(fā)鈦合金緊固件產(chǎn)業(yè)化邁出關鍵一步。”作為東方藍天鈦金緊固件綜合研發(fā)生產(chǎn)基地項目基建辦負責人，孫孟光幾乎每天都靠在施工一線，“什么都是新的，尤其是生產(chǎn)車間，國內沒有可借鑒的成熟模式，都是邊摸索邊干，光生產(chǎn)車間的施工就調整了幾次，否則施工進展還能快很多。”

　　上午9點30分，1號廠房內火花四濺，設備進場前的準備工作基本就緒，工人們正在對新增設備的配電設施，進行不斷調整和完善，熱處理區(qū)、工裝模具生產(chǎn)線、沖床區(qū)等生產(chǎn)環(huán)節(jié)基建全部結束。工藝研發(fā)大樓正在進行內部裝飾，7月10日前內裝將全部結束，8月份公司將搬遷結束。“150人左右的施工隊伍，每天都在加班加點地干，大家都希望早一天投產(chǎn)。”孫孟光說，一期項目總建筑面積2.4萬平方米，包括1號廠房、2號廠房、工藝研發(fā)大樓以及一些配套基礎設施。目前，一期項目施工主要是室內外配套，門和圍墻施工，其他基建施工基本結束了。

　　6月25日設備開始進車間、7月份安裝完畢、9月份預投產(chǎn)……每一個環(huán)節(jié)都有明確的時間節(jié)點，施工按“天”推進，這就是東方藍天鈦金緊固件綜合研發(fā)生產(chǎn)基地項目推進的“硬指標”。

　　東方藍天鈦金緊固件綜合研發(fā)生產(chǎn)基地項目共分三期建設，總投資8億元，是山東省內唯一為大飛機高端零部件配套的項目，產(chǎn)品為國產(chǎn)C919干線客機和ARJ21支線飛機提供配套，達產(chǎn)后年可生產(chǎn)鈦合金緊固件2000萬件，占國產(chǎn)客機鈦合金緊固件70%以上。“大飛機”對于中國人來說，一直是一個夢想。而如今，這個夢想即將成為現(xiàn)實。“我們的大飛機夢一直沒實現(xiàn)，這跟很多復雜的基礎工藝沒有攻克有關系，像鈦合金緊固件項目，雖說是小小的零件，但對質量要求很高，鈦合金緊固件項目應該說可以填補國內空白。”孫孟光說，大飛機上的緊固件質量要求，甚至比航天用標準還要高。

　　前不久，從高新區(qū)傳出消息，東方藍天鈦金科技有限公司順利通過專家適航審定，成功獲得C919大飛機適航批準標簽。這標志著東方藍天鈦金科技正式具備了為中國商飛C919大飛機配套服務的資格，成為國內首家通過適航審定的緊固件生產(chǎn)單位。“國產(chǎn)商用大飛機C919單機109萬件標準件中，約20萬件鈦合金材料零部件將全部從這里自主研發(fā)。”高新區(qū)經(jīng)發(fā)局副局長李芳德說，這意味著煙臺將為國產(chǎn)大飛機提供近兩成的標準件，煙臺由此“搭”上了國產(chǎn)大飛機的航班。

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