中國國航董事長王昌順近日在出席國際航協(xié)第69屆年會間隙接受記者專訪時表示，今年航空業(yè)嚴峻形勢不改，預計全年經(jīng)營狀況“前低后高”；國航暫不會涉足低成本航空，也不考慮收購國外航空公司和機場；對與南航A380的合作，公司持開放態(tài)度。
王昌順稱，今年1-5月的經(jīng)營情況不是很理想，相比去年，今年航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然很嚴峻，主要原因在于市場需求總體比較低迷，但航油方面則“沒有比去年漲多少”。
在談及是否會像東航一樣組建低成本航空時，王昌順明確表示，國航暫不考慮涉足低成本航空，因為國內(nèi)低成本航空的運營環(huán)境尚不理想。
“目前國內(nèi)引進飛機的價格、飛機起降費、航油價格等成本都降不了，所以低成本航空在中國的運行比較困難。國航定位的是中高端產(chǎn)品。未來隨著時間的推移、環(huán)境的變化，國航或考慮多元化發(fā)展，有可能發(fā)展低成本航空，現(xiàn)在還要再看一看。”他稱。
王昌順同時對記者透露，國航目前正在重點推進國際化戰(zhàn)略，此次來開普敦也想考察一下南非航線的市場需求情況，爭取“在條件、時間合適的情況下，采取一種合適的方式往這個市場拓展”。但他亦強調，國航的國際化戰(zhàn)略里暫無收購國外航空公司或機場的計劃。
“國際化主要還是人才問題，目前國航正在人才培養(yǎng)方面加大力度，如與中歐商學院達成合作協(xié)議，5年要培養(yǎng)100個國航的EMBA研究生。”他說道，“今年國航國際化進展迅速，現(xiàn)已開通北京至日內(nèi)瓦、成都至法蘭克福等遠程航線，馬上還將開通北京至休斯敦航線。此外，“十二五”末，國航將力爭每天從北京出港的國際航班達到200條。”
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