國產AC311輕型民用直升機
備受業(yè)內關注的國產AC311輕型民用直升機上周獲得了民航局頒發(fā)的型號合格證。在頒證現場，還簽訂了62架AC311系列直升機訂單，再加上此前獲得的10架訂單，標志著該機型開始規(guī)?；M入市場。據悉，在取得民航適航證之前就取得如此多的訂單，這在國產民用直升機史上還屬首次。
一位購買了AC311的客戶告訴記者，該機型無論外觀還是性能都不遜于國外同類型直升機。同時，國產直升機在價格上一向具有明顯優(yōu)勢，價格最多可比競爭對手低一半左右。AC311總設計師李家云在接受記者采訪時也介紹，AC311在同類機型中達到國際先進水平，而價格便宜至少20%。
AC311是中航工業(yè)直升機公司研制的2噸級6座輕型民用直升機。該機可應用于公安執(zhí)法、飛行訓練、私人駕乘、旅游觀光等領域。根據國內外市場調查分析，2噸級輕型直升機占民用直升機市場40%以上份額，需求量頗大，銷售前景廣闊。
但眾所周知，目前雖然國產飛機在技術上與國外的差距正不斷縮小，但營銷能力卻依舊比較薄弱。正是看到了中國直升機“有技術沒市場”的尷尬，AC311立項之前，就經過了充分的市場調研和論證。
不過，中航工業(yè)相關負責人也告訴記者，面對競爭日益激烈的市場，中國要想賣出更多飛機，還須制定一體化服務的市場營銷戰(zhàn)略，在市場開發(fā)過程中為客戶提供量身定制的系統(tǒng)化解決方案，全面滿足客戶購機、維護、代飛、托管、運營等多樣化需求，加速由傳統(tǒng)的直升機產品銷售商向全價值鏈直升機綜合服務提供商轉變。
此前，業(yè)內專家曾預測，受中國低空開放政策刺激，今年將是中國私人飛機時代的元年，中外直升機制造企業(yè)都瞄準這一市場機遇暗自發(fā)力。在這一背景下，接下來國產飛機要想與國外競爭機型同臺競技、并駕齊驅，還要更貼近市場，多機型共同開發(fā)，實現全系列和全價值鏈的發(fā)展，否則只能眼睜睜地看著國外飛機制造巨頭分食中國市場蛋糕。
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