繼民營快遞巨頭順豐不斷有新飛機(jī)投入后，9月12日業(yè)界傳出消息，作為EMS航空快件的支撐貨運(yùn)航空公司，中國郵政航空近期又訂了5架貨機(jī)，預(yù)計明年EMS機(jī)隊(duì)將擴(kuò)大至26架。兩快遞巨頭大有開打“空戰(zhàn)”的態(tài)勢。
9月12日業(yè)界傳出信息，郵政航空近日與PEMCO公司簽訂了5架B737-300F客改貨合同。至此，今年以來這家作為EMS航空快件服務(wù)的支撐貨運(yùn)航空公司“訂飛機(jī)”可謂舉措不斷：1月30日，郵政航空成功引進(jìn)B737-400全貨機(jī)，最大載重量可達(dá)18噸；4月28日，郵政航空又與山東航空簽訂5架波音737飛機(jī)的購買協(xié)議，這是其首次從國內(nèi)航空公司直接引進(jìn)飛機(jī)，與從國外租賃公司引進(jìn)飛機(jī)相比，將大幅降低飛機(jī)引進(jìn)成本。
郵政航空接連的大動作，被外界視為是EMS與迅速崛起的民營快遞順豐速運(yùn)在比賽“空戰(zhàn)”，其目標(biāo)則是劍指在利潤豐厚的中高端快件市場繼續(xù)其重要地位。與目前起重8-10元“淘寶件”等網(wǎng)購快遞相比，跨省的中高端的航空件起重達(dá)20-22元，其背后則是速度、服務(wù)質(zhì)量的比拼，目前國內(nèi)市場兩家主要的競爭對手就是EMS和順豐。
“我們不評論其他快遞公司的做法，順豐擴(kuò)大機(jī)隊(duì)的目標(biāo)是為了更好地服務(wù)消費(fèi)者。”昨日，在北京的順豐媒體負(fù)責(zé)人接受羊城晚報記者采訪時表示，不清楚為何外界會認(rèn)為其他公司正與順豐在比賽“空戰(zhàn)”。但其透露，順豐的機(jī)隊(duì)確實(shí)在不斷擴(kuò)大，目前已有自有全貨機(jī)數(shù)量12架，近期租機(jī)也增加了一架，達(dá)到19架，全部總數(shù)為31架。
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