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　　2013年7月11日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司召開“福特汽車肯塔基工廠沖壓線項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨新聞發(fā)布會(huì)”，對(duì)外發(fā)布了又一個(gè)振奮人心的消息：繼2011年囊括福特汽車美國(guó)堪薩斯和底特律兩個(gè)工廠，全部5條大型沖壓生產(chǎn)線訂單之后，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)再次贏得福特汽車美國(guó)肯塔基工廠大型沖壓線項(xiàng)目。

　　不久前，濟(jì)南二機(jī)床為福特汽車堪薩斯工廠提供的沖壓線項(xiàng)目順利通過終驗(yàn)收，正式投產(chǎn)使用。這是我國(guó)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車快速?zèng)_壓線進(jìn)入海外著名汽車整機(jī)制造廠，是中國(guó)制造從低端成品進(jìn)軍工業(yè)生產(chǎn)裝備的重大突破。

　　正在安裝的福特汽車堪薩斯工廠沖壓線

　　據(jù)濟(jì)南二機(jī)床副總經(jīng)理張世順介紹，福特汽車公司美國(guó)項(xiàng)目包括集團(tuán)公司接連承接的福特汽車公司美國(guó)本部?jī)蓚€(gè)工廠五條大型快速送料沖壓生產(chǎn)線訂單，其中，一期項(xiàng)目位于堪薩斯，是一條雙臂全自動(dòng)快速?zèng)_壓線。該生產(chǎn)線由4臺(tái)多連桿壓力機(jī)組成，總噸位6100噸，由雙臂送料系統(tǒng)、拆垛機(jī)、清洗機(jī)、涂油機(jī)等設(shè)備組成，應(yīng)用多連桿、數(shù)控液壓拉伸墊、同步控制、全自動(dòng)換模、整線防護(hù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，生產(chǎn)節(jié)拍15次/分，是普通自動(dòng)線的2-3倍；全自動(dòng)換模時(shí)間3分鐘，是普通自動(dòng)線的三分之一，是目前世界最先進(jìn)水平的沖壓生產(chǎn)線。

　　生產(chǎn)線將安裝在福特汽車公司美國(guó)一座新建工廠里，用來生產(chǎn)福特最暢銷車型，是該工廠中唯一的一條沖壓生產(chǎn)線。二期項(xiàng)目包括4條雙臂全自動(dòng)快速?zèng)_壓線，將安裝在福特汽車公司在底特律的工廠。該工廠沖壓車間始建于1938年，代表著福特汽車的文化遺產(chǎn)，對(duì)福特汽車公司意義重大。由濟(jì)二制造的四條雙臂快速?zèng)_壓線，將取代原工廠的20余條老式?jīng)_壓線，生產(chǎn)福特汽車公司最新車型。目前，沖壓線正在福特汽車底特律工廠安裝調(diào)試，將于2014年1月份全部完工。

　　濟(jì)南二機(jī)床將為福特肯塔基工廠提供的沖壓項(xiàng)目6100噸高速?zèng)_壓生產(chǎn)線，由4臺(tái)大型多連桿壓力機(jī)以及雙臂送料系統(tǒng)、拆垛機(jī)、清洗機(jī)、涂油機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備組成，采用了多連桿、數(shù)控液壓拉伸墊、同步控制、全自動(dòng)換模、整線防護(hù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，每分鐘最高可沖壓15個(gè)大型汽車覆蓋件（是普通自動(dòng)線的2-3倍），全自動(dòng)更換模具時(shí)間僅需2.8分鐘（是普通自動(dòng)線的三分之一），代表了目前世界最先進(jìn)的技術(shù)水平。該項(xiàng)目2013年6月啟動(dòng)，將于2015年4月竣工投入使用。

　　肯塔基工廠主要生產(chǎn)福特重型卡車，其沖壓中心承擔(dān)著重沖壓件不僅供給本廠使用，還出口到委內(nèi)瑞拉、巴西、墨西哥、加拿大等國(guó)。此前工廠一直使用兩條德國(guó)制造的沖壓生產(chǎn)線。而這一次，福特公司選擇了中國(guó)制造。

　　2010年，中國(guó)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，但與此同時(shí)，中國(guó)也是世界最大的汽車生產(chǎn)裝備進(jìn)口國(guó)。我國(guó)汽車行業(yè)所需的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)裝備大部分依賴進(jìn)口。中國(guó)機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)權(quán)威人士向記者透露，國(guó)產(chǎn)金屬切削機(jī)床40%供給汽車行業(yè)，但很少能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國(guó)的整車廠，四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）所需裝備大部分需要進(jìn)口。

　　但在第一道的沖壓工藝裝備制造商，濟(jì)南二機(jī)床已經(jīng)后來居上，成為這一領(lǐng)域強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。目前，濟(jì)南二機(jī)床在國(guó)內(nèi)汽車數(shù)控沖壓設(shè)備領(lǐng)域占有行業(yè)80%以上的市場(chǎng)份額；同時(shí)，早在2010年，該企業(yè)能夠研制生產(chǎn)目前世界最先進(jìn)的每分鐘可沖壓15件大型汽車覆蓋件的全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。而當(dāng)時(shí)，德國(guó)沖壓商給中國(guó)用戶提供的最高水平快速?zèng)_壓線的生產(chǎn)節(jié)拍為每分鐘13.5件。

　　2010年4月，濟(jì)南二機(jī)床研制的首條“15次線”在上海通用東岳汽車公司投入試生產(chǎn)。在隨后的幾個(gè)月里，濟(jì)南二機(jī)床陸續(xù)與上汽通用、一汽-大眾等國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)企業(yè)簽訂了10余條高水平快速送料沖壓生產(chǎn)線。

　　實(shí)施重大專項(xiàng)以來，濟(jì)南二機(jī)床先后投入資金4.8億元完善創(chuàng)新體系，攻克了35項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，獲得國(guó)家發(fā)明專利12項(xiàng)、實(shí)用新型專利11項(xiàng)，制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)。以全面的科技創(chuàng)新為支撐,讓濟(jì)南二機(jī)床在單雙臂高速送料線、大型多工位壓力機(jī)、大型伺服壓力機(jī)等各沖壓領(lǐng)域，與國(guó)際最新技術(shù)接軌，實(shí)現(xiàn)同步開發(fā)。

　　濟(jì)南二機(jī)床為上海通用東岳汽車有限公司生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線

　　在國(guó)際市場(chǎng)，濟(jì)南二機(jī)床先后贏得美國(guó)、澳大利亞、巴西、印度、泰國(guó)等客戶的2000噸、5000噸多工位壓力機(jī)、1000噸重型落料線、3200噸大型沖壓線等重點(diǎn)項(xiàng)目的訂單，成為通用、福特、奔馳、鈴木、本田、日產(chǎn)等國(guó)際汽車巨頭的全球供應(yīng)商，被國(guó)外客戶譽(yù)為“世界三大沖壓裝備制造商”之一。

　　為了完成此次對(duì)美沖壓生產(chǎn)線出口，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)成立專門項(xiàng)目組，與福特每周進(jìn)行項(xiàng)目協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)電話會(huì)議，從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開始，按照福特標(biāo)準(zhǔn)要求，制訂近百種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范性文件，對(duì)產(chǎn)品在整個(gè)使用壽命周期可能發(fā)生的各種問題進(jìn)行預(yù)測(cè)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；圍繞提升產(chǎn)品質(zhì)量采取各種保證措施，進(jìn)行嚴(yán)格過程控制，進(jìn)一步提高工作標(biāo)準(zhǔn)，修訂和補(bǔ)充完善了200余項(xiàng)制造工藝規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書；啟動(dòng)復(fù)合型人才培養(yǎng)計(jì)劃，開展英語培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)等各類培訓(xùn)，共舉辦30余個(gè)培訓(xùn)班，培訓(xùn)550人次，上萬個(gè)學(xué)時(shí)。

　　運(yùn)輸和安裝調(diào)試階段是最經(jīng)受考驗(yàn)和挑戰(zhàn)的環(huán)節(jié)。5條沖壓生產(chǎn)線，近2000個(gè)大型包裝箱貨物，經(jīng)過60多天海運(yùn)、鐵路和公路的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的地，期間必須確保萬無一失；派遣50余名技術(shù)和安調(diào)指導(dǎo)人員奔赴美國(guó)、遠(yuǎn)離親人，日夜堅(jiān)守，提供了9000人天安調(diào)指導(dǎo)的工作量。最終憑借濟(jì)二人的挑戰(zhàn)與擔(dān)當(dāng)，艱辛與努力，交上了一份圓滿的答卷。