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　　有比A380更大的“巨鳥”嗎？有只能容身一人的“小不點”嗎？有如蜻蜓一樣低飛掠過水面的“小精靈”嗎？有如鬼魅一樣刺破蒼穹的極速飛機嗎？答案是肯定的。在科技創(chuàng)新大爆發(fā)的年代，一切都有可能。讓我們就以現(xiàn)有的飛機做參照物，來一場“未來，我們怎么飛”的“哥德巴赫式”大猜想吧。今天我們猜想的主題是：未來，飛機能有多?。?/span>
 

　　參展輕型飛機增加
 

　　不要羨慕本山大叔能以“挑戰(zhàn)者850”代步，也不用眼紅成龍大哥擁有拉風的“萊格賽650”，也許不久的將來，你也能擁有屬于自己的私人飛機。
 

　　在今年的航展中，從雙人座的紅嘴鷗輕型機、四人座的西銳SR22甚至到環(huán)球快車6000頂級公務(wù)飛機，無不各顯風采。與往年相比，今年來參展的輕型飛機規(guī)模增大，中航通飛公司展出的西銳SR—22和小鷹500，同樣均為四座飛機；同樣來參展的湖南山河科技股份有限公司展出的兩座輕型運動飛機AuroraSA60L，即被視為紅嘴鷗的競爭對手。
 

　　那么，輕型飛機在國內(nèi)及國外的使用現(xiàn)狀如何呢？發(fā)展前景又是怎樣呢？
 

　　輕型飛機引領(lǐng)潮流
 

　　據(jù)了解，美國私人飛機數(shù)量近30萬架，中國私人飛機市場過去10年間也經(jīng)歷了從無到有的發(fā)展階段，目前全國私人飛機的數(shù)量近150架，顯然中國的私人飛機市場潛力巨大。而全球飛機制造公司，也在不斷推陳出新，搶占市場先機。
 

　　無論是即將在美國出售的麗薩—阿克雅水陸兩用兩座小飛機，還是珠海雁州輕型飛機制造有限公司生產(chǎn)的美人魚（譯名）海陸空三棲兩座小飛機，都引領(lǐng)著私人飛機發(fā)展的潮流。同時，不可否認，加拿大龐巴迪公司推出的頂級商務(wù)機帶來的視覺盛宴和舒適感無可比擬。
 

　　從今年航展的參展小飛機來看，“美人魚”等雙人座小飛機越來越多。有沒有比航展現(xiàn)場展示的飛機更小的類型呢？未來的私人飛機能有多小，能普及到什么程度，它將會演變?yōu)樵鯓拥拇焦ぞ撸?/span>
 

　　最小飛機即將面世
 

　　概念里的飛機一般都是龐然大物，但美國Sonex公司將推出的單座、可折疊運動飛機，將徹底顛覆人們對飛機的概念。據(jù)多位專家推測，它將是未來幾年里世界上最小的飛機，小到可折疊、一個加大型的車庫都能裝得下。
 

　　目前，尚未獲悉該款飛機的機身長度、航速等具體參數(shù)，但該款飛機上半年通過了美國FAA國家裝備評估小組（NKET）的批準。今年5月份，該款飛機完成了首飛。Sonex公司介紹稱，Sonex擁有可折疊的機翼，可以很方便地被推入車庫內(nèi)，還可以利用牽引車在公路上牽引。
 

　　據(jù)悉，Sonex雙座飛機機長為5.4米，翼展為6.7米。有業(yè)內(nèi)人士推測，Sonex公司未來進入市場的這款單座飛機，機長不會超過雙座飛機長度，即長度不超過5.4米。雖然不知道這架mini飛機何時進入市場，但發(fā)燒友們已按捺不住熱情。
 

　　價格
 

　　飛機和車一樣便宜
 

　　有空中寶馬之稱的西銳SR22四座飛機，售價500萬，讓不少發(fā)燒友咋舌。試想，一架售價和豪華轎車接近的飛機，哪一個會更有吸引力？
 

　　以雁州輕型飛機制造公司生產(chǎn)的“美人魚”（譯名）為例，售價為16.5萬美元，折合成人民幣約110萬。數(shù)字顯示，“美人魚”生產(chǎn)出來已獲得60個訂單，全部銷往美國。
 

　　而美國即將面世的onex可折疊機翼飛機則更有價格優(yōu)勢了，據(jù)悉只要25299美元，折合成人民幣約20萬元。
 

　　耗油
 

　　珠海飛廣州只需180元
 

　　以“美人魚”為例，它使用的是97號汽油而非飛機專用燃油，屬于低成本運行。舉一個直白的例子，該飛機的最大航速為190公里/小時，每小時消耗汽油16升，從廣州到珠海需要消耗油費約180元。雖然有附加的養(yǎng)護費用和機組維修費用，但和幾百萬的豪車相比，并非奢侈品。
 

　　歷史
 

　　私人飛機已發(fā)展五六十年
 

　　美國的私人飛機已經(jīng)有五六十年的歷史，歐洲的私人飛機也經(jīng)歷了二三十年，中國的私人飛機發(fā)展歷程僅為十年。
 

　　2004年，中國民用航空局先后頒布了《非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定》和《民用航空器駕駛員學校合格審定規(guī)則》。兩個法令解決了私人飛行的主體資質(zhì)問題。中國私人小飛機發(fā)展呈現(xiàn)出“星星之火”，2010年年底，中國國務(wù)院批準了《低空空域管理改革指導意見》，計劃逐步降低對1000米以下低空飛行的運行要求，中國私人小飛機“之火”開始“燎原”；國內(nèi)雁洲、強恩、海衛(wèi)等公司生產(chǎn)出各式小飛機；2004年，珠海女飛行員陳燕正式獲得國家民航總局頒發(fā)的“賽斯納172機型”目視飛行正駕駛員執(zhí)照，從而成為中國第一位持有固定翼飛機私用駕照的女飛行員。2010年9月，權(quán)威專家透露，中國私人飛機注冊量已達90架，未來10年中國私人飛機市場規(guī)模將每年增長20%至25%以上，中國將有望超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。
 

　　世界私人飛機發(fā)展格局，美國的私人飛機市場是世界上最繁榮的，1958年，灣流公司推出專為商務(wù)應(yīng)用設(shè)計的第一架公務(wù)機“灣流I”。此后，甲骨文公司董事長埃里森的“灣流”V是世界上第一架超遠程公務(wù)機，私人飛機的價格由飛機本身的品質(zhì)而定，如俄羅斯富豪羅曼·阿布拉莫維奇耗資近67億元，打造了當今世界最豪華的“阿布拉莫維奇天空”號，IT巨人比爾·蓋茨龐巴迪環(huán)球快車公務(wù)機造價3.6億元。而一般的四座、兩座、家庭用私人飛機以及運動型單座私人飛機都在幾百萬元人民幣以內(nèi)。
 

　　專家說法
 

　　四座飛機將成主流
 

　　珠海一本土飛機制造企業(yè)工程師介紹，小飛機不是越小越受歡迎，單座飛機是小飛機的體量極限。但在國外最受青睞、性價比最高的飛機還是四座小飛機，“美國幾個朋友一起購買，一架飛機售價從百余萬到幾百萬元人民幣不等，分攤下來并不貴。”
 

　　就國內(nèi)市場而言，因為低空飛行尚未放開、配套設(shè)施缺乏等因素，私人飛機市場的發(fā)展受限。美國對輕型運動機（LSA）制定了一套標準，近年來這一標準也得到了中國民航總局的承認。中航通飛一名工作人員表示，就市場前景來看，未來的私人飛機普及度必然會加大。“若干年以后，私人飛機也將變得和小汽車一樣普及，畢竟市場的需求量可以估算出”。“空領(lǐng)域的開放在逐步試點，預(yù)計2020年初步形成通用航空網(wǎng)絡(luò)體系，屆時私人飛機的數(shù)量漲幅非?？捎^。”
 

　　猜想一下未來私人飛機的主流會是什么？專家的觀點達成一致，家庭用小型飛機將最受歡迎，并非單座飛機成為主流。隨著飛機的發(fā)動機不斷更新?lián)Q代，“飛機將成為代步的工具，用于一家人出行或幾人同時出行”，上述工程師表示，且單座飛機多為競技、運動型飛機，機身雖然靈活，但相應(yīng)也存在較大的不穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)比其他飛機輕，導致安全系數(shù)低。
 

　　飛機參數(shù)對比
 

　　●西銳SR22
 

　　起飛滑跑距離313米
 

　　實用升限17500ft
 

　　最大巡航速度185KTAS
 

　　降落滑跑距離348米
 

　　翼展11.68米
 

　　機身長度7.92米
 

　　機身高度2.7米
 

　　座艙寬度124厘米
 

　　座艙高度127厘米
 

　　●山河科技AuroraSA60L
 

　　機長：6.9米
 

　　水平機高：2.5米
 

　　翼展：8.6米
 

　　巡航速度：220公里/小時
 

　　不可超越速度：270公里/小時
 

　　最大升限：4000米
 

　　最大航程：1200公里
 

　　燃油類型：97#無鉛汽油
 

　　起飛/降落滑跑距離：180米/170米
 

　　起降距離（15米高越障）：320米/300米
 

　　●紅嘴鷗輕型運動機
 

　　翼展：8.464米
 

　　機長：5.955米
 

　　機身最大直徑：1.278米
 

　　機高：1.987米
 

　　前后輪距：1.394米