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　　日前，寶安區(qū)土地整備中心（軌道辦）主任詹輝就《寶安綜合規(guī)劃》中的土地整備和軌道交通建設(shè)工作接受記者采訪。采訪中，詹輝透露，11號(hào)線和穗莞深城際線預(yù)計(jì)都將于2016年通車。

　　軌道交通 11號(hào)線和穗莞深城際線2016年通車

　　記者：交通是《寶安綜合規(guī)劃》的重要一環(huán)。目前全區(qū)軌道線路整體情況怎樣?

　　詹輝：當(dāng)前，深圳市正在開(kāi)展軌道三期建設(shè)，涉及寶安在建的軌道線路有3條，包括軌道6、11號(hào)線及穗莞深城際線。其中，軌道11號(hào)線起于福田中心區(qū)，經(jīng)南山、前海、機(jī)場(chǎng)、福永、沙井，止于松崗，是貫通我市核心區(qū)與西部濱海片區(qū)的軌道快線，全長(zhǎng)51.9公里，設(shè)站18座。其中，寶安段長(zhǎng)32.6公里，設(shè)站12座（其中機(jī)場(chǎng)站已建成），計(jì)劃于2016年建成通車。目前，正在全面開(kāi)展松崗車輛段、福永段征地拆遷工作。6號(hào)線已完成初步設(shè)計(jì)方案預(yù)審查和專家預(yù)評(píng)審。按照初步設(shè)計(jì)方案，該線沿深圳市中部發(fā)展軸布設(shè)，途經(jīng)龍華新區(qū)、光明新區(qū)、寶安區(qū)，起于深圳北站，止于松崗站，線路全長(zhǎng)37.654公里，設(shè)站20座（寶安設(shè)站5座，途經(jīng)石巖街道和松崗街道，線路長(zhǎng)5.9公里），計(jì)劃于2018年8月建成通車。目前，穗莞深城際線已完成初步設(shè)計(jì)方案報(bào)批，正開(kāi)展征拆前期工作。該線深圳段全部在寶安，線路長(zhǎng)約18.7公里，共設(shè)站四座，預(yù)計(jì)2016年通車。

　　另外，軌道三期工程還包括穗莞深城際南延段、廈深鐵路西延段（深茂鐵路）和深港機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線三條線路，目前正在開(kāi)展規(guī)劃選址相關(guān)研究工作。

　　記者：《寶安綜合規(guī)劃》落實(shí)了軌道交通的建設(shè)目標(biāo)，寶安區(qū)軌道交通的遠(yuǎn)期規(guī)劃是怎樣的?與全市各區(qū)如何進(jìn)行銜接?

　　詹輝：目前，市里已啟動(dòng)軌道四、五期建設(shè)規(guī)劃編制工作，涉及寶安的有軌道10、13、15、20號(hào)線等線路。接下來(lái)，我們將緊緊圍繞落實(shí)《寶安綜合規(guī)劃》，積極與市規(guī)劃等部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，研究將《寶安綜合規(guī)劃》確定的軌道交通框架融入全市軌道交通規(guī)劃中，既保障落實(shí)《寶安綜合規(guī)劃》軌道交通建設(shè)目標(biāo)，又實(shí)現(xiàn)寶安與全市其他各區(qū)軌道交通建設(shè)的無(wú)縫銜接。我們將以“三帶兩中心一谷”的空間格局和《深圳市軌道交通規(guī)劃（修編）》中的軌道交通干線、快線為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)規(guī)劃線路進(jìn)行延伸和新增局域線等方式，加密寶安區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度，進(jìn)一步優(yōu)化完善城市軌道網(wǎng)絡(luò)。軌道1、10、11號(hào)線沿中部黃金發(fā)展帶布設(shè)，承擔(dān)縱向客運(yùn)交通需求;6、13號(hào)線承擔(dān)空港新城、松崗與光明、龍華的客運(yùn)交通需求;5號(hào)線、前南線承擔(dān)寶安中心區(qū)與前海、南山的客運(yùn)交通需求。研究將軌道1號(hào)線向北延伸至空港新城，促進(jìn)寶安中心區(qū)與空港新城的融合發(fā)展;6號(hào)線向北延伸與穗莞深城際線在海上田園站接駁，承擔(dān)城際線與市域軌道交通的換乘客流需求;將9號(hào)線南延至寶安中心區(qū)，促進(jìn)寶安中心區(qū)、前海片區(qū)的融合發(fā)展;將10號(hào)線向北延伸至松崗片區(qū)與松崗樞紐站接駁，促進(jìn)西北門(mén)戶、寶安中心區(qū)間的融合及107國(guó)道兩側(cè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展;新增聯(lián)系機(jī)場(chǎng)、空港新城、寶安中心區(qū)的局域線，承擔(dān)片區(qū)間短途客運(yùn)需求。

　　另外，借這個(gè)機(jī)會(huì)，我向大家通報(bào)一下《深圳市軌道交通規(guī)劃（修編）》的有關(guān)情況。按照《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（2008-2020）》和貫徹落實(shí)國(guó)家“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，市規(guī)土委組織編制了該規(guī)劃，提出了全市遠(yuǎn)期軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案，對(duì)原規(guī)劃線路進(jìn)行了部分調(diào)整，并于2012年11月進(jìn)行了公示。目前，市規(guī)土委正在對(duì)該規(guī)劃進(jìn)行完善，待報(bào)市審批后實(shí)施。關(guān)于10號(hào)線調(diào)整問(wèn)題，寶安已反饋市規(guī)土委要求按照原規(guī)劃通道鋪設(shè)。

　　記者：軌道11號(hào)線正在如火如荼建設(shè)中，也是寶安人民關(guān)注的重點(diǎn)之一。當(dāng)前11號(hào)線的建設(shè)情況怎樣?

　　詹輝：軌道11號(hào)線征地拆遷工作主要集中在松崗段和福永段。區(qū)委區(qū)政府高度重視，區(qū)委書(shū)記魯毅要求舉全區(qū)之力，“窮盡法律、窮盡措施、窮盡資源”做好征地拆遷工作，先后4次專門(mén)作出書(shū)面批示、6次親臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研;區(qū)長(zhǎng)王宏彬多次親臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，每周聽(tīng)取專門(mén)匯報(bào)。副區(qū)長(zhǎng)張勇駐點(diǎn)松崗，全職負(fù)責(zé)松崗車輛段拆遷。區(qū)委組織部從全區(qū)抽調(diào)30名科級(jí)干部和通過(guò)公開(kāi)選拔出的10名處級(jí)干部充實(shí)到基層，助力松崗拆遷。截至9月22日，已簽訂補(bǔ)償協(xié)議140宗，總建筑面積42.385萬(wàn)平方米，總補(bǔ)償資金17.2億元;已清空未拆除建筑物共189773平方米，已拆除建筑物共202355平方米。按目前進(jìn)度，有望在年底順利完成市下達(dá)寶安的軌道建設(shè)任務(wù)。到2016年，松崗車輛段有望建成。屆時(shí)，一座嶄新的地鐵新城將矗立在深圳的西北門(mén)戶松崗，加上北車基地的進(jìn)駐，在經(jīng)濟(jì)上將再造一個(gè)松崗。