推動(dòng)零部件企業(yè)兼并重組。支持零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，與整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)。
支持大型汽車(chē)企業(yè)通過(guò)兼并重組向服務(wù)領(lǐng)域延伸。完善汽車(chē)行業(yè)服務(wù)體系，以品牌營(yíng)銷(xiāo)為主體，大力發(fā)展研發(fā)、采購(gòu)、現(xiàn)代物流、汽車(chē)金融、信息服務(wù)和商務(wù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。
支持參與全球資源整合與經(jīng)營(yíng)。鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)“走出去”，把握時(shí)機(jī)開(kāi)展跨國(guó)并購(gòu)，在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，發(fā)展并完善全球生產(chǎn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。“國(guó)有四大汽車(chē)企業(yè)將成為未來(lái)兼并重組政策的最大受益者。”由于一汽、上汽、東風(fēng)、北汽等具有較大優(yōu)勢(shì)，有望獲得更多的資源，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2012年上汽集團(tuán)繼續(xù)蟬聯(lián)銷(xiāo)量第一，年銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)輛，達(dá)到446.14萬(wàn)輛。由于2012年銷(xiāo)量排名前十強(qiáng)企業(yè)的銷(xiāo)售量已經(jīng)占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的87.3%，行業(yè)集中度已有了很大提升，因此，在兼并重組思路的推動(dòng)下，汽車(chē)業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)將進(jìn)一步鞏固。
從2011年至今，汽車(chē)行業(yè)整體的發(fā)展增速已放緩。統(tǒng)計(jì)顯示，2012年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)緩慢，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速也低于上年同期水平。2012年1至11月17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入比上年同期僅分別增長(zhǎng)4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個(gè)百分點(diǎn)和6.1個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)利稅總額比上年同期增長(zhǎng)5.8%，增速比上年同期回落7個(gè)百分點(diǎn)。
“隨著汽車(chē)行業(yè)增速放緩，行業(yè)整合進(jìn)程將會(huì)加快。”今年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)收購(gòu)福汽集團(tuán)將是大概率事件，一汽集團(tuán)重組也將提上日程。該指導(dǎo)意見(jiàn)還要求推動(dòng)零部件企業(yè)兼并重組，支持零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，與整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，并支持大型汽車(chē)企業(yè)通過(guò)兼并重組向服務(wù)領(lǐng)域延伸。
目前，長(zhǎng)安汽車(chē)公司正在研究收購(gòu)上下游包括零部件、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的整合機(jī)會(huì)。汽車(chē)行業(yè)兼并重組后，其制造系統(tǒng)的整合重點(diǎn)必然是生產(chǎn)制造體系的專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化、柔性化，對(duì)其上游的模具機(jī)床業(yè)也提供了機(jī)遇。
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