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    在今年全國“兩會”上，全國政協(xié)提案委員會副主任、中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥告訴媒體，我國已成為世界裝備制造大國，但“大而不強”卻也是不爭的事實。特別是受國際金融危機及歐債危機的影響，我國裝備制造業(yè)面臨著前有堵截、后有追兵的嚴峻形勢。尤其是在高端裝備方面，美國、歐盟等發(fā)達國家開始將高技術、高附加值的裝備產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工制造產(chǎn)業(yè)，由海外開始陸續(xù)收回至本土，并采取了很多鼓勵政策，如稅收減免、補貼獎勵等，鼓勵投資商、制造商回歸本土。

    “由于他們本身具有很強的技術優(yōu)勢、市場營銷優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，再加上政策扶持，對發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體來說，是一個極大挑戰(zhàn)。”王瑞祥指出，當前，新興經(jīng)濟體也在加快利用自身優(yōu)勢資源，來吸收發(fā)達國家轉移出來的一部分制造能力，和我國爭奪市場、爭奪投資。如果我們?nèi)狈械拿舾泻臀C意識，應對不當，貽誤時機，不但無法改變現(xiàn)有的大而不強的被動局面，而且還會拉大與發(fā)達國家之間的差距，并可能落伍于部分發(fā)展中國家。

    王瑞祥說，當前先進技術靠引進、高端產(chǎn)品靠進口依然是我國裝備制造業(yè)面臨的嚴酷現(xiàn)實。高端機床、高端發(fā)動機、高端儀器儀表及控制系統(tǒng)，均需要從國外引進。其中，高檔數(shù)控機床90%進口，數(shù)控系統(tǒng)95%進口，儀器儀表70%進口。在基礎零部件領域，為高檔數(shù)控機床配套的高檔功能部件70%需要進口，大型工程機械所需30MPA以上液壓件全部進口，時速200公里以上的齒輪箱、2.5MW以上的風電齒輪箱、大型煤機齒輪箱、高速列車制動器、大型盾構機的電液驅(qū)動裝置等幾乎全部進口。雖然在船用柴油機方面我國與國外先進企業(yè)開展了合資、合作生產(chǎn)，但關鍵核心技術和品牌依然掌握在國外企業(yè)手中，我國仍未擺脫“打工式”的加工制造地位。

    王瑞祥強調(diào)，對于我國裝備制造業(yè)來說，最關鍵的還是加快自主研發(fā)能力建設。國家要想辦法一方面給予政策扶持，另一方面要整合資源，組織技術攻關。“目前，我國的科研院所力量還非常分散，應該在整合集中方面想辦法，大專院校也應該考慮如何參與進來。我相信幾方面的力量組織在一起，我國一定能夠逐步攻破技術瓶頸，突破高端裝備制造業(yè)國外企業(yè)壟斷市場的現(xiàn)狀，逐步形成以高新技術為引領，處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，能夠提升整個產(chǎn)業(yè)核心競爭力的高端裝備制造業(yè)。”