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    從20世紀以來，我國就開始重視模具行業(yè)的發(fā)展，提出政府要支持模具行業(yè)的發(fā)展，以帶動制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國的加工成本相對較低，模具加工業(yè)日趨成熟，技術(shù)水平不斷提高，人員素質(zhì)大幅提高，國內(nèi)投資環(huán)境越來越好，各種有利因素使越來越多國外企業(yè)選擇我國作為模具加工的基地。

　　
     目前，我國模具總產(chǎn)值已躍居世界第三，僅次于日本和美國，其中，汽車、摩托車、家電行業(yè)是模具最大的市場，占整個模具市場份額的80%以上。以汽車行業(yè)為例，一種車型的轎車共需模具約4000套，價值達2億元至3億元；單臺電冰箱需要模具生產(chǎn)的零件約150個，共需模具約350套，價值約400萬元。2008年模具行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計仍會有20％左右的增長，模具生產(chǎn)將繼續(xù)朝著信息化、數(shù)字化、精細化、高速化、自動化的方向發(fā)展，模具企業(yè)將繼續(xù)向著技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)品品牌化、管理信息化、經(jīng)營國際化方向發(fā)展。

　　
    中國模具市場容量已達800億元人民幣左右。“十一五”期間，中國模具業(yè)市場份額將達1200億元。五年前中國進出口模具價值數(shù)額為5.8∶1，而2007年進出口的比值為1.45∶1，模具出口額超過了14億美元，它標志著中國模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)?；M入國際市場的時代已經(jīng)到來。

圖1 2000-2008年5月我國模具制造業(yè)投資現(xiàn)狀

　　　　　　　　　資料來源：中機系（北京）信息技術(shù)研究院，中國機電數(shù)據(jù)網(wǎng)

圖2 2000-2008年5月我國模具制造業(yè)收入與盈利狀況

　　　　　　　　　資料來源：中機系（北京）信息技術(shù)研究院，中國機電數(shù)據(jù)網(wǎng)

圖3 2000-2008年5月我國模具制造業(yè)企業(yè)整體狀況

　　　　　　　　　資料來源：中機系（北京）信息技術(shù)研究院，中國機電數(shù)據(jù)網(wǎng)

　　
     從中國模具工業(yè)的發(fā)展情況看，模具這一產(chǎn)品適合專業(yè)化、集團化方向發(fā)展，模具企業(yè)在條件成熟時走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢。為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場競爭的需要,中國的汽車模具公司還應(yīng)積極尋求國際合作,嘗試由單純的生產(chǎn)型工廠走向資本運營型企業(yè)。

　　
     隨著我國模具行業(yè)的產(chǎn)品細分化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，汽車模具行業(yè)迅速發(fā)展起來。汽車模具發(fā)展成為產(chǎn)品的時間并不長，作為商品來說就更短了，而作為一個行業(yè)來說也就是最近幾年的事情。

　　
     我國汽車模具業(yè)的建立可以追溯到國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展之初。諸如一汽、東風等整車企業(yè)當時都設(shè)有配套的模具廠，生產(chǎn)的模具僅僅為了企業(yè)能自給自足。隨著市場需求逐年增大，在原有大型國有企業(yè)基礎(chǔ)上，一些民營、合資甚至外商獨資企業(yè)也紛紛涌入這一市場。這也使得汽車模具行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。

　　
     目前，具有一定規(guī)模的國內(nèi)汽車車身模具制造企業(yè)有100多家，其中產(chǎn)值超過1億元的就有二十家。大型數(shù)控機床數(shù)量超過800臺，已接近或超過德國、美國、日本。

　　
     中國汽車市場的蓬勃發(fā)展、汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長極大地刺激了對汽車模具的需求。制造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內(nèi)飾件模具，以中國當下逐年遞升的汽車產(chǎn)量，外資紛紛進入中國設(shè)廠，要同時滿足熾熱的內(nèi)需及出口需求，汽車模具的需求必然成為中國模具行業(yè)邁入升級換代的一個良好契機。

　　
     而另一方面，我國離模具強國的距離還很遠，模具又品種繁多，趕超世界先進水平也不可能齊頭并進。比如歐美等國，汽車模具在整個模具產(chǎn)業(yè)中的份額幾近半壁江山，而相比之下，國內(nèi)僅有約1/3的模具產(chǎn)品供向汽車制造業(yè)，這一點值得深思。因而，“十一五”期間，我國應(yīng)抓住重點企業(yè)和重點產(chǎn)品進行突破，汽車覆蓋件模具就是突破口之一。在汽車覆蓋件模具中，加大中高檔轎車模具的投入力度，下功夫突破某些關(guān)鍵技術(shù)尤其重要。

　　
    固然中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)尚待技術(shù)提升，這并不會改變?nèi)蚱嚇I(yè)普遍視中國為首選汽車生產(chǎn)基地的格局。

　　二、汽車與汽車模具制造業(yè)

圖4 2001-2008年4月我國汽車產(chǎn)量變化狀況

　　　　　　　　　資料來源：中機系（北京）信息技術(shù)研究院，中國機電數(shù)據(jù)網(wǎng)

　　
     汽車業(yè)是我國模具的最大客戶。車殼和各種部件都離不開模具。我國汽車工業(yè)的發(fā)展，極大地推動了模具的發(fā)展。目前，我國在卡車、輕型車、微型客貨車等模具方面基本上可以自給，并能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。但是，轎車的大部分模具仍需進口，主要是車身覆蓋件模具和內(nèi)飾件模具。去年國內(nèi)汽車銷售高達590萬輛，超過日本、德國，僅次于美國居世界第二位。其中，進口汽車銷售量僅16萬輛，而汽車零部件的規(guī)模比整車還大。這些零部件90％都靠模具生產(chǎn)，大大推動了國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展。

　　
     十年前中國汽車模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國臺灣的模具團隊為行業(yè)的標志性企業(yè)，今天汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當?shù)囊?guī)模。無論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大大超過了當年的標志性企業(yè)。

　　三、汽車零部件與汽車模具制造業(yè)

圖5 2000-2007年8月我國汽車零部件制造業(yè)收入變化狀況

　　　　　　　　　資料來源：中機系（北京）信息技術(shù)研究院，中國機電數(shù)據(jù)網(wǎng)

　　
     在汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展的同時，國外汽車制造業(yè)看好中國市場，紛紛進入中國進行全球采購汽車零部件，使零部件的出口量加大，但是為與國際市場價格接軌，原生產(chǎn)工藝無法適應(yīng)，加工成本大，為了適應(yīng)國際市場出口的需求，必須壓縮加工成本等費用。因此，從應(yīng)用模具的結(jié)構(gòu)形式，必須以多工位級進模及傳遞模的形式來替代傳統(tǒng)的單工序模具，這樣模具的制造精度、技術(shù)水平又要上一檔次，又需加大技改投入的力度，包括模具加工的關(guān)鍵加工設(shè)備以及大噸位沖壓設(shè)備適合多工位傳遞與級進模沖壓的要求。

　　
     據(jù)預(yù)測，到2010年我國本土需求的汽車零部件的銷售額將高達1800億元，為汽車工業(yè)零部件提供裝備的模具產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展就顯而易見了。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達到7000億元左右。

　　
     但目前國內(nèi)汽車零配件的部分模具生產(chǎn)還不夠精美，雖然汽車本身功能一個也不少不差，但售價高不上去，明顯缺少了競爭力。

　　
     2005年中國政府出臺的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，要求整車制造商提升零部件的本土采購。預(yù)計今后模具制造商將更加靈活、迅速地應(yīng)對配套廠商在車型換代、新車型投放時，對新模具的需求。

　　
     近三年，在中國上市的幾十款自主品牌及合資品牌的汽車所需的模具、夾具裝備，一半以上是由中國模具企業(yè)開發(fā)制造的，其中不少轎車OEM(原始設(shè)備制造商)廠家已經(jīng)把B級轎車最復(fù)雜的整車模具交給了中國模具企業(yè)來生產(chǎn)。

　　四、汽車模具行業(yè)未來供給及市場需求預(yù)測

　　
    總的來說,中國技術(shù)含量低的模具已供過于求,市場利潤空間狹小;而技槍量較高的中。高檔模具還遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要,精密、復(fù)雜的沖壓模具、轎車覆蓋件模具等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。中國汽車模具公司今后的發(fā)展方向,應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位,進一步提升模具的制造技術(shù)水平,占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。

　　
     總的來說,中國技術(shù)含量低的模具已供過于求,市場利潤空間狹小;而技槍量較高的中。高檔模具還遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要,精密、復(fù)雜的沖壓模具、轎車覆蓋件模具等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。中國汽車模具公司今后的發(fā)展方向,應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位,進一步提升模具的制造技術(shù)水平,占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。

　　
     三大驅(qū)動力推動汽車覆蓋件模具需求：

　　
     第一，中外合資汽車生產(chǎn)企業(yè)模具國產(chǎn)化趨勢明顯，為汽車模具企業(yè)提供發(fā)展機遇；第二，民族汽車工業(yè)原來以手工件為主的汽車零部件生產(chǎn)改為用模具沖置，增加對汽車覆蓋件模具的需求。同時，民族品牌汽車制造商開始發(fā)展中高檔汽車，提高了對汽車模具的質(zhì)量要求；第三，汽車覆蓋件模具出口形勢向好。06年我國以汽車覆蓋件為代表的沖壓模具出口額達到了2.34億美元，同比增長60.27%，擴大汽車模具制造業(yè)的市場空間。

　　  
     當前汽車覆蓋件模具每年市場容量約60億元主要包含兩部分需求：一是新車型；二是改型車。一款全新車型需汽車覆蓋件350-400套/款，價值約1.2億元/款。按06年全新車型30款，折合36億元。一款改型車平均約有25%的汽車覆蓋件模具需要更換，更換的模具價值約0.3億元，按06年約87款改型車，折合26.1億元。

　　
    受益下游汽車行業(yè)的快速增長，預(yù)計汽車覆蓋件模具行業(yè)增速將達20%。2010年汽車覆蓋件模具的市場容量將達95-105億元。（略）

　　
     國內(nèi)汽車沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元,而中國汽車市場的模具需求量已達到200多億元。中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求,也為其發(fā)展提供了巨大動力。（本文曾于2008年9月15日在《模具工業(yè)》第九期發(fā)表）

　　
     總的來說,中國技術(shù)含量低的模具已供過于求,市場利潤空間狹小;而技槍量較高的中。高檔模具還遠不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要,精密、復(fù)雜的沖壓模具、轎車覆蓋件模具等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。中國汽車模具公司今后的發(fā)展方向,應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位,進一步提升模具的制造技術(shù)水平,占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。