中國(guó)鐵路總公司近日公布“2013年1-5月全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況”顯示，2013年1-5月，鐵路固定資產(chǎn)投資為1576.10億元，比上年同期增加279.56億元，同比增加21.6%；其中，基本建設(shè)投資1322.85億元，比上年同期增加268.03億元，同比增加25.4%。
對(duì)比“2013年1-4月全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況”看，5月份，中國(guó)鐵路總公司固定資產(chǎn)投資為467.07億元，環(huán)比增長(zhǎng)6.01%，基建投資為462.99億元，環(huán)比增長(zhǎng)32.01%。
2013年鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃為6500億元，其中基本建設(shè)投資5200億元。
值得關(guān)注的是，在當(dāng)前傳統(tǒng)黑貨貨源嚴(yán)重不足和鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)有惡化趨勢(shì)的背景下，中國(guó)鐵路總公司5月在個(gè)別路局進(jìn)行試點(diǎn)，啟動(dòng)了貨運(yùn)組織改革；6月15日全面啟動(dòng)了貨運(yùn)組織改革。不過(guò)，1-5月全國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)未見(jiàn)回升，貨物運(yùn)輸量繼續(xù)下降。
數(shù)據(jù)顯示，1-5月，全國(guó)鐵路日均裝車數(shù)較上年減少5309輛車，貨運(yùn)發(fā)送總量減少5266萬(wàn)噸，同比各減少3.1%，再創(chuàng)今年新低；其中行包發(fā)送量減少191萬(wàn)噸，同比減少36.2%；5月份行包發(fā)送量環(huán)比減少3萬(wàn)噸，中國(guó)鐵路總公司在此次貨運(yùn)組織改革中特別提到的“5月份力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)白貨運(yùn)量止跌回升”目標(biāo)未實(shí)現(xiàn)。
中國(guó)鐵路總公司人士對(duì)記者表示，煤炭等大宗貨物運(yùn)輸目前仍是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕浽?，?月，大宗貨物運(yùn)輸占比達(dá)到67.44%，而當(dāng)前煤炭、電力、鋼鐵等行業(yè)的持續(xù)低迷給鐵路大宗貨源帶來(lái)較大沖擊。就白貨運(yùn)輸而言，當(dāng)前的貨運(yùn)組織改革從受理方式、規(guī)范收費(fèi)、物流服務(wù)和運(yùn)輸組織四個(gè)方面入手，雖然可以在一定程度上增加運(yùn)量，但這也是僅從公路、水路、航空中搶一些貨源，對(duì)運(yùn)量的絕對(duì)值增長(zhǎng)很有限。他坦言，如果不能轉(zhuǎn)變宏觀經(jīng)濟(jì)走向，單靠貨運(yùn)組織改革很難逆轉(zhuǎn)貨運(yùn)量整體下滑趨勢(shì)，大幅提升貨運(yùn)量。
中國(guó)鐵路總公司6月15日起全面推行貨運(yùn)組織改革。此次貨運(yùn)組織改革的主要內(nèi)容：一是改革貨運(yùn)受理方式。簡(jiǎn)化手續(xù)，拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦。二是改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃。三是清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務(wù)，實(shí)行全程“一口價(jià)”收費(fèi)，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。
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