近日，英國易捷航空在巴黎航展上宣布，將購買135架空客A320系列飛機(jī)，包括35架空客A320和100架空客A320neo飛機(jī)。緊接著，愛爾蘭瑞安航空確認(rèn)訂購175架波音737-800飛機(jī)，這是波音公司獲得的來自歐洲航空公司的最大訂單。毋庸置疑，來自低成本航空公司的大筆單通道飛機(jī)訂單，將助力歐洲廉航實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的擴(kuò)張。
在歐洲航空市場上，易捷航空和瑞安航空占有很大的市場份額。根據(jù)國際航協(xié)發(fā)布的世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按定期航班計算，瑞安航空2012年的客運(yùn)量高達(dá)7964.9萬人次，居歐洲首位、全球第6位，超過了德國漢莎航空、英國航空、法國航空和荷蘭航空。同時，易捷航空2012年國際定期航班的客運(yùn)量也高達(dá)4460.1萬人次。
由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，歐洲地區(qū)幾乎所有的載旗航空公司都面臨著來自歐洲低成本航空公司(短程航線)和中東、亞洲航空公司(遠(yuǎn)程航線)的激烈競爭，被迫削減成本，甚至裁員。同時，油價高企使得該地區(qū)的大型航空公司，如漢莎航空、法航—荷航集團(tuán)的利潤都受到了沖擊。
然而，在這種背景下，分析師們認(rèn)為，歐洲地區(qū)的低成本航空公司還有很大的增長潛力，能從載旗航空公司和支線航空公司手中奪取市場份額。事實(shí)的確如此，瑞安航空和易捷航空依然堅定地進(jìn)行擴(kuò)張。由于運(yùn)營成本相對較低，他們有充足的現(xiàn)金流，并積極投資購買更具燃油效率的飛機(jī)。
據(jù)了解，易捷航空訂購的空客A320飛機(jī)將于2015年~2017年交付，而首架空客A320neo飛機(jī)將在此后5年內(nèi)交付。在這筆訂單中，有85架飛機(jī)將用來替換現(xiàn)有機(jī)隊中的老舊飛機(jī)，其余50架將用來實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)力每年增長3%~5%的戰(zhàn)略目標(biāo)。易捷航空的這筆訂單還需提交股東批準(zhǔn)，而且并非所有的股東都對這筆訂單興奮不已。其最大股東哈伊樓諾爵士此前就不滿公司的發(fā)展方向，將此看成是虛榮之舉。
瑞安航空首席執(zhí)行官奧萊利表示，公司正在就明年購買更多飛機(jī)與波音公司進(jìn)行協(xié)商。他表示，瑞安航空非常重視北歐和中歐地區(qū)的航空市場。該公司還提高了增長預(yù)期，并向股東承諾更多的現(xiàn)金回報。瑞安航空將每年的運(yùn)力增長目標(biāo)從5%提高到了7%，以便于在2018年3月～2019年3月的財年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1.1億人次客運(yùn)量的目標(biāo)。同時，瑞安航空還將在未來兩年內(nèi)向股東分發(fā)10億歐元(約13.4億美元)的紅利。
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