工程機械“剩者為王”：整合供應鏈者得天下
在《供應鏈為王》一書中，作者楊達卿指出，隨著中國市場的發(fā)展成熟，制造業(yè)已經由生產為王、營銷為王、渠道為王的階段逐步過渡到第四階段——供應鏈為王階段。
當市場步入“富余經濟時代”后，生產、營銷、渠道都不再是問題，消費成為價值鏈的核心，中國制造的競爭也轉移到全供應鏈管理上。關于這個理論近期的反面案例，21-sun記者認為臺資企業(yè)HTC的隕落最能說明問題。
眾所周知，HTC高端產品中的OLED屏嚴重依賴三星，但隨著2010年三星GALAXY系列問世，三星OLED屏轉向內部供應，措手不及的HTC高端機型被迫延期問世，與其他供應鏈建立聯系又消耗了很大的時間和資源，失去了在高端市場的爭奪先機。
在工程機械行業(yè)，主機廠家之間的競爭已經從質量、技術、品牌延伸到供應鏈環(huán)節(jié)，包括供應商的質量、零配件的質量、主機廠的質量把控、經銷商網點的配件供應、甚至還包括物流價格和配送服務等長周期、綜合性、多環(huán)節(jié)的角逐。
在供應鏈的管理上，工程機械企業(yè)也不斷摸索中確立自己的優(yōu)勢。比如臨工和三一對主要供應商采用扶持和培育政策，打造黃金供應鏈；柳工與全球16家主要部件供應商確立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，并且與中信國際物流等6家公司共同組建廣西中信物流公司，降低供應鏈環(huán)節(jié)綜合運營成本，開拓工程機械物流網絡。
進入2013年以來，中國工程機械行業(yè)經歷了“去產能”、“去庫存”的生存考驗之后，又將面臨“去企業(yè)”的行業(yè)整合，誰能先于市場一步整合自己的供應鏈，誰就在“剩者為王”時代笑到最后。
關鍵詞：
工程機械行業(yè)
物流價格
供應鏈管理
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