2013年4月25日，北京 —— 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)針對航空公司首席財務(wù)官(CFO)和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行季度調(diào)查結(jié)果顯示，2013年4月份，航空運(yùn)輸業(yè)商業(yè)信心指數(shù)上升，預(yù)計未來12個月航空業(yè)盈利前景將提高的受訪者比例大幅增加，73%的航空公司首席財務(wù)官和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人表示未來12個月航空業(yè)盈利將進(jìn)一步改善，實(shí)現(xiàn)利潤增長。
2013年受訪者對行業(yè)盈利前景尤為樂觀，62%的受訪者表示2013年第一季度航空業(yè)利潤比去年同期相比有所增長。2012年，采取重組整合以及提高效率的措施幫助部分地區(qū)航空公司實(shí)現(xiàn)了利潤增長，預(yù)計2013年行業(yè)盈利有望進(jìn)一步提高。
73%的航空公司首席財務(wù)官和航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人表示未來12個月航空業(yè)盈利將進(jìn)一步改善，實(shí)現(xiàn)利潤增長
收益
據(jù)國際航協(xié)4月份的調(diào)查結(jié)果顯示，2013年第一季度航空業(yè)收益實(shí)現(xiàn)增長，與1月份相比航空業(yè)收益進(jìn)一步提高。1月份，40%的受訪者表示航空業(yè)收益實(shí)現(xiàn)增長；4月份，超過五成的受訪者表示航空業(yè)收益與去年同期相比獲得提高。貨運(yùn)收益也出現(xiàn)進(jìn)一步改善，大多數(shù)受訪者表示貨運(yùn)收益水平與去年同期相比有所提升。
此外，受訪者對未來一年航空客運(yùn)與貨運(yùn)前景也持相當(dāng)樂觀態(tài)度。預(yù)計客運(yùn)收益將進(jìn)一步提高，沒有受訪者預(yù)計未來12個月客運(yùn)收益會出現(xiàn)下降，貨運(yùn)收益前景也同樣較為樂觀。
4月份，航空客運(yùn)需求與貨運(yùn)需求的前景基本保持不變，受訪者預(yù)計未來12個月，航空客運(yùn)量將會增加。2013年第一季度航空業(yè)投入成本保持不變，預(yù)計未來12個月投入成本會有所增加。第一季度航空業(yè)就業(yè)水平?jīng)]有變化，受訪者預(yù)計未來一年行業(yè)雇用人數(shù)將會增加。
需求
大部分受訪者表示，2013年第一季度，國際航空客運(yùn)量與去年同期相比有所提高，2013年1月和2月，航空客運(yùn)量增長強(qiáng)勁是受益于行業(yè)營商環(huán)境的改善以及新興市場經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健的發(fā)展。預(yù)計未來一年，航空客運(yùn)需求將進(jìn)一步增長。
經(jīng)歷季節(jié)性調(diào)整后，2月份國際航空貨運(yùn)量與去年同期相比有所提高。受訪者期望未來12個月航空貨運(yùn)量繼續(xù)保持增長。從目前的商業(yè)信心水平來看，未來幾個月航空業(yè)運(yùn)營環(huán)境會有所改善，但歐債危機(jī)的加劇仍難免對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生不利影響。
成本
2013年第一季度，航空業(yè)投入成本沒有出現(xiàn)變化，在航油價格方面，由于非歐佩克石油供應(yīng)量增加，2013年第一季度航油價格有所下降，但仍保持在120美元/桶以上。預(yù)計未來12個月，投入成本會在目前水平基礎(chǔ)上有所增加。
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