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　　不過中國人還有個(gè)特點(diǎn)就是后發(fā)優(yōu)勢，一旦領(lǐng)悟就勢不可擋。比如風(fēng)電、比如分布式發(fā)電?；蛟S《第三次工業(yè)革命》一書的作者，發(fā)布式發(fā)電的倡導(dǎo)者，也沒有想到，踐行這一理論速度最快的是東方人。

　　繼3D打印在機(jī)械行業(yè)里引發(fā)熱議后，工業(yè)機(jī)器人又掀起新一輪的熱潮。不過兩者受到的待遇還是有出入的，前者大多為學(xué)者或是專業(yè)院所所熱衷，而后者則是在企業(yè)中持續(xù)發(fā)酵。

　　如此看來，似乎工業(yè)機(jī)器人更接地氣，而這在記者看來，或許與其能快速轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品甚至是商品關(guān)系很大。

　　穩(wěn)妥VS激進(jìn)

　　在今年9月份的EMO（歐洲機(jī)床展）德國漢諾威展會(huì)上，歐洲機(jī)床工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在開幕當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“EMO的重要性不在于規(guī)模，而在于高端的展品，企業(yè)會(huì)將最新技術(shù)在展會(huì)上展示。”

　　這表明，機(jī)床制造商對產(chǎn)品質(zhì)量的追求已經(jīng)不再局限于精度和可靠性，而是開始立足于智能解決方案。展會(huì)現(xiàn)場融合信息技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)的一體化機(jī)床蔚然成風(fēng)，而各個(gè)機(jī)床跨國公司的高層也熱衷于向媒體宣傳工業(yè)4.0時(shí)代，即第四次工業(yè)革命。

　　當(dāng)然，在國內(nèi)這稱之為智慧制造，這兩者所強(qiáng)調(diào)的都是信息技術(shù)在傳統(tǒng)機(jī)械制造中的應(yīng)用。

　　說到智慧一詞，就不能不提IBM公司，2008年它開始推廣“智慧地球”的營銷概念，而實(shí)質(zhì)則是傳感器加實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)所塑造的物聯(lián)網(wǎng)。

　　在智慧制造或曰智能制造引發(fā)的遐想還未消退之際，3D打印技術(shù)一下子挾風(fēng)帶浪而來，在各地的技術(shù)論壇上，其都被不同的專家學(xué)者做出論述，發(fā)表觀點(diǎn)。

　　記者有幸參與了一次，這次的規(guī)格似乎更為國際化，列席的不僅有我國頗有名氣的研究專家，也有國外的知名學(xué)者。只不過聽著聽著，感覺卻是怪異起來。

　　緣由在于，中國的專家對3D技術(shù)的應(yīng)用大多報(bào)以懷疑的姿態(tài)，一個(gè)統(tǒng)一的觀點(diǎn)是：“短時(shí)間，這項(xiàng)技術(shù)難以有較大應(yīng)用。”依據(jù)大概是成形的材料品種有限，成本高企，單一的優(yōu)勢還難以撼動(dòng)傳統(tǒng)制造的地位。

　　而國外專家則不然，更強(qiáng)調(diào)該技術(shù)的革命性，可以說“這是對傳統(tǒng)制造的顛覆”，在他們的言談中，給與會(huì)者描繪了一個(gè)不同的制造甚至是生活的場景，從而顛覆了現(xiàn)有的種種習(xí)慣。

　　一場思想交鋒下來，給記者的感受是一個(gè)偏向“務(wù)實(shí)”，一個(gè)趨于“務(wù)虛”。當(dāng)然這沒有比較的意義，畢竟雙方受各自國家的文化所熏陶影響，比如中國的四大發(fā)明，雖沒有天馬行空的概念，卻實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)了中國的進(jìn)步發(fā)展。但或許是這種思想、思考的習(xí)慣，使得很少出現(xiàn)舉世聞名的思想家、哲學(xué)家。

　　再說說機(jī)床，似乎距離德馬吉推出概念性機(jī)床已經(jīng)頗具年頭了，而這項(xiàng)工作似乎并沒有引發(fā)國內(nèi)同行的興趣。畢竟在那個(gè)產(chǎn)銷兩旺的紅火年代，沒有企業(yè)家有那種精力和注意力，并且花費(fèi)不菲的財(cái)力來做這項(xiàng)似乎只賺眼球的工作。

　　概念營銷

　　那么，德馬吉為什么要推出概念機(jī)呢？要得出答案其實(shí)不難，只要想想為什么各大汽車廠家樂此不疲地推出概念車，答案自然浮出水面。

　　通常我們一翻開汽車雜志，迎面而來的精美圖片大都標(biāo)注著是某某概念車。愛車的人知道，概念車是汽車中內(nèi)容最豐富、最深刻、最前衛(wèi)、最能代表世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車，也是藝術(shù)性最強(qiáng)、最具吸引力的汽車。

　　概念車分為兩種，一種是設(shè)計(jì)概念模型，一種是能跑的真正汽車。第二種比較接近于批量生產(chǎn)，技術(shù)已步入試驗(yàn)并逐步走向?qū)嵱没?，一般?年左右可成為投產(chǎn)的新產(chǎn)品。

　　而第一種汽車雖是更為超前的設(shè)計(jì)，但因環(huán)境、科研水平、成本等原因，只是未來發(fā)展的研究設(shè)想。

　　但共同的一點(diǎn)是，概念汽車的展示，是世界各大汽車公司借以展示其科技實(shí)力和設(shè)計(jì)觀念的最重要的方式。與概念營銷相比，傳統(tǒng)的產(chǎn)品競爭則是把更多的競爭著眼點(diǎn)集中在產(chǎn)品上。

　　但對于技術(shù)較為成熟、品質(zhì)趨同的行業(yè)來說，比如電力制造，過度產(chǎn)品競爭的直接后果是惡性的價(jià)格競爭，其代價(jià)是產(chǎn)品質(zhì)量的下降、創(chuàng)新能力的匱乏。

　　營銷學(xué)中有一個(gè)經(jīng)典的說法：飯店里賣的不是羊排，而烤羊排時(shí)發(fā)出的“吱吱”的聲音。的確，客戶購買的不僅是產(chǎn)品本身，更多是一種對產(chǎn)品的感受，包括功能、品質(zhì)、價(jià)格、外型、服務(wù)等等，而這些感受的綜合就形成了品牌。

　　但對于目前的機(jī)床行業(yè)而言，這些似乎都是遙遠(yuǎn)的存在，技術(shù)的突破，產(chǎn)品質(zhì)量的可信賴是排在個(gè)企業(yè)家錢的頭等大事。因此，當(dāng)記者問某機(jī)床制造商，對于概念營銷的看法時(shí)，對方之言，那是富人的游戲。

　　不少企業(yè)認(rèn)為，只要生產(chǎn)出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品就能取得好的市場業(yè)績，而對品牌規(guī)劃卻缺乏足夠的認(rèn)識(shí)及重視。當(dāng)然這種做法在市場蓬勃發(fā)展、行業(yè)競爭較弱的情況下，可能會(huì)取得一定的成績，但隨著競爭的加劇，產(chǎn)品本身的差異會(huì)越來越小，品牌優(yōu)劣會(huì)成為客戶選擇產(chǎn)品的依據(jù)。

　　到了這個(gè)時(shí)候，一個(gè)自身品牌形象不清晰的企業(yè)自然不會(huì)得到客戶的認(rèn)同的，當(dāng)然也談不到品牌溢價(jià)，走價(jià)格戰(zhàn)的路線成了迫不得已的選擇。

　　但行業(yè)里已經(jīng)有了先行者，至少在記者看來，沈陽機(jī)床在關(guān)錫友的帶領(lǐng)下，不僅開發(fā)出了新五類機(jī)床，在今年4月份的商務(wù)會(huì)議上，也一改以往冗長沉悶的形式，以“樂?動(dòng)2013”為主題，將主推的三大系列產(chǎn)品分別被喻為鋼琴、大提琴和小提琴，并配合聲光手段，把場景設(shè)置為不設(shè)座椅的露天場所。

　　這場技術(shù)與藝術(shù)混搭的發(fā)布，給了業(yè)界同行不小的震撼，有人聲稱，雖然我國機(jī)床市場容量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模都是世界第一，市場理念卻略顯陳舊，這反映在營銷上就是鮮有概念和形式上的創(chuàng)新。

　　但沈陽機(jī)床走在了前面。從海外并購到國內(nèi)首家機(jī)床4S店，甚至是這樣一場配合展會(huì)的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上都可見端倪。

　　“看得出來，沈陽機(jī)床在朝著貼近客戶的方向努力，聽說他們專門成立了一家?guī)装偃说姆?wù)公司?？梢哉f在轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索上，沈陽機(jī)床做出了表率。”

　　理念上超越

　　或許也有人對此嗤之以鼻，覺得沈陽機(jī)床此舉是明顯的作秀。但在記者看來，如果任何一項(xiàng)事物大家都僅僅從當(dāng)前出發(fā)，或許沒有任何意義，但這或許對原始創(chuàng)新無疑。

　　說到這里，曾有人做過這樣的評價(jià)：在每一項(xiàng)新發(fā)明、新技術(shù)出現(xiàn)時(shí)，行業(yè)人士往往關(guān)注它的短期利益而忽略長期發(fā)展；而國外學(xué)者則不然，更看重它的長期發(fā)展。因此，中國可以在短時(shí)間內(nèi)造就一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)并將其利益最大化，但卻很難去引領(lǐng)世界的新潮流。

　　比如在那場關(guān)于3D技術(shù)的討論上，外方專家認(rèn)為這會(huì)引發(fā)一種新的生產(chǎn)生活方式，而我國則是將作為新技術(shù)、新手段處理。