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鉛蓄電池是“綠色能源”還是“黑色能源”?
發(fā)布時(shí)間:2012-12-24  來源:百方網(wǎng) 

陳立泉院士指出,事實(shí)上,鉛蓄電池污染不是其本身的屬性,高污染風(fēng)險(xiǎn)并不等同于會(huì)造成實(shí)際上的環(huán)境污染。只要管理得力,污染可以實(shí)現(xiàn)有效控制。目前,鉛蓄電池在應(yīng)用中還不可替代。


美國鉛蓄電池的用鉛量占全國用鉛總量的95%以上,但其造成的鉛排放僅占其總排放量的1.5%。2008年,美國政府已將鉛蓄電池生產(chǎn)從主要鉛污染源中排除。


陳洪淵院士說,鉛蓄電池產(chǎn)品越來越廣泛的應(yīng)用,得益于其自身的優(yōu)點(diǎn)。鉛蓄電池是一種安全性高、價(jià)格低廉及再生利用高的產(chǎn)品。


與會(huì)專家分析指出,傳統(tǒng)的鉛蓄電池通過技術(shù)改進(jìn),正朝著密封免維護(hù)、膠體等新型蓄電池方向發(fā)展。


鉛蓄電池的污染可能發(fā)生在三個(gè)環(huán)節(jié):


首先是生產(chǎn)環(huán)節(jié),因?yàn)楣歉善髽I(yè),主要是指大型正規(guī)企業(yè),對(duì)鉛蓄電池的生產(chǎn)是嚴(yán)格把關(guān)的,其生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的鉛氣鉛塵以及廢水排放都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,基本上不會(huì)污染環(huán)境;


其次是使用環(huán)節(jié),由于現(xiàn)在大多鉛蓄電池,特別是電動(dòng)車電池,基本上是嚴(yán)格密封和免維護(hù)的,因此從電池安裝到電動(dòng)車上直至使用結(jié)束,都不需要再次充酸等操作,所以其在使用過程中基本上不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染;


第三個(gè)環(huán)節(jié)是回收處理,由于鉛回收具有較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,因此許多小企業(yè)小作坊都愿意去從事鉛蓄電池回收工作,但小企業(yè)往往缺少必要的回收設(shè)備和技術(shù),在回收過程中他們往往直接把鉛蓄電池敲開,直接傾倒酸液取出鉛板,在這過程中就產(chǎn)生了酸污染。因此第三個(gè)環(huán)節(jié),也就是廢鉛蓄電池的回收處理環(huán)節(jié),必須引起高度重視。


今年3月1日,由環(huán)保部制定的《廢鉛蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,該標(biāo)準(zhǔn)有力地促進(jìn)了廢鉛蓄電池回收行業(yè)的健康有序發(fā)展。


有專家認(rèn)為,在廢鉛酸電池回收行業(yè)里,應(yīng)該建立一種更好的回收機(jī)制,即誰生產(chǎn)誰回收。目前,廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)小作坊林立,而大企業(yè)又面臨著無電池可回收的尷尬局面。為了解決該矛盾,最好的方式就是誰生產(chǎn)誰回收,利用企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)來回收,徹底解決大型回收企業(yè)的回收途徑問題。


“鉛蓄電池行業(yè)的污染重點(diǎn)在于小企業(yè)。”中國電器工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長郝軍表示。中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書長徐紅也指出,要提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻,通過法制建設(shè)和加強(qiáng)行政管理力度,將無力進(jìn)行環(huán)保投入的小企業(yè)淘汰出局,促進(jìn)行業(yè)的有序、健康發(fā)展。


中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告指出,“十二五”期間鉛蓄電池行業(yè)仍將以較快速度增長。研究提高鉛蓄電池的功率特性,降低鉛的耗用量,對(duì)降低鉛蓄電池成本、節(jié)能減排、節(jié)約資源具有重大意義。鉛蓄電池將重點(diǎn)發(fā)展閥控密封、膠體、卷繞式、雙極性、超級(jí)電池、鉛碳電池等新型蓄電池,為動(dòng)力和儲(chǔ)能提供新型電池產(chǎn)品;推進(jìn)鉛蓄電池減鉛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;淘汰開口式鉛蓄電池;加快鉛蓄電池企業(yè)、再生鉛企業(yè)的技術(shù)改造,實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。


關(guān)鍵詞: 鉛蓄電池 電池 小企業(yè)
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