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　　2012年上半年，中國GDP增長首次跌破8%心理關(guān)口，降至十年來最低點，而在微觀層面，幾乎所有制造業(yè)企業(yè)都步入低增長或者負增長，所受沖擊遠超GDP的下滑幅度，鋼鐵、工程機械、造船等基礎(chǔ)行業(yè)尤甚。對此，縱橫商海的企業(yè)家們感慨頗深。
 

　　海爾集團CEO 張瑞敏：“我現(xiàn)在的感覺不是如履薄冰，而是走鋼絲。”
 

　　江蘇沙鋼集團董事局主席沈文榮：“我30年廠長做到現(xiàn)在，今年感覺是最困難的一年。”
 

　　三一集團總裁 唐修國：“現(xiàn)在最擔(dān)心是我們問題多，解決慢，缺能力。”
 

　　中集集團總裁 麥伯良：“如果認為這個世界就是一條直線往上走，你能不死，就是奇跡。”
 

　　面對下滑，經(jīng)濟何時能夠反彈?在中國經(jīng)濟普遍告別“高速增長時代”，進入“中速增長時代”，中國實體企業(yè)如何應(yīng)對?
 

　　《中國企業(yè)家》雜志總結(jié)了企業(yè)在“中速增長時代”的生存法則：
 

　　“中速增長時代”生存法則，最重要的變化是決策思維的變化，從過去的抓機會、重規(guī)模，到選機會、重細節(jié)。這將是一個自我否定的過程，經(jīng)濟高速發(fā)展時，機會無處不在，但需要規(guī)模才能捕捉，制造企業(yè)延續(xù)了以發(fā)展作為主題的增長模式，大和強是關(guān)鍵詞，如今則需要更注重投資機會的選擇與細節(jié)把握。
 

　　“中速增長時代”的第二條路徑是加速推進國際化。例如工程機械行業(yè)的三一集團。2012年，工程機械行業(yè)掀起出海潮，工程與起重機械進出口貿(mào)易2004年之前都是逆差，2010年以來，國內(nèi)工程機械市場陷入低迷期后，海外的技術(shù)與市場就顯得更加珍貴。“國際化確實能夠給我們拓展事業(yè)，增強企業(yè)抵御風(fēng)險的能力。”三一集團總裁唐修國說，如果把客戶和市場集中在一個局部，就有可能帶來一些問題。據(jù)悉，除了收購大象外，它還在歐洲尋找其它機會。
 

　　“中速增長時代”第三種路徑，就是根據(jù)外部環(huán)境的變化，進行組織內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變革。海爾集團就是例證。張瑞敏認為：“未來中國制造業(yè)面臨的真正問題是，會不會被第三次工業(yè)革命所淘汰。”
 

　　在他看來，新一輪工業(yè)革命在制造業(yè)領(lǐng)域主要特征是大規(guī)模定制和無人化。海爾發(fā)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時代，營銷的碎片化對企業(yè)提出個性化的需求，原來企業(yè)的大規(guī)模制造 必須變成大規(guī)模定制的模式，即從原來的先造產(chǎn)品再找用戶，變?yōu)橄葎?chuàng)造出用戶再造產(chǎn)品，張瑞敏的解決方案是把8萬人變成2000個自主經(jīng)營體，每個人可以像 個體小網(wǎng)店一樣，像個性化工廠一樣，聽取客戶的個性化需求，從而實現(xiàn)大規(guī)模定制。其本質(zhì)是，員工有權(quán)根據(jù)市場變化自主決策，把原來的“正三角”形金字塔式 組織倒置過來成為“倒三角”形組織。

 

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