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　　由《航空商務(wù)》雜志和國際航空電訊集團（SITA）聯(lián)合發(fā)布的《2013年航空公司信息技術(shù)趨勢調(diào)查》顯示，2013年，大多數(shù)航空公司的IT預(yù)算將會增加，全球航空運輸業(yè)的IT運營支出預(yù)期將達(dá)到100億美元。受報告啟發(fā)，筆者現(xiàn)以此文談一些對世界民航行業(yè)發(fā)展新趨勢的粗淺認(rèn)識。

　　趨勢之一：民航行業(yè)從服務(wù)競爭升級為科技競爭

　　報告中指出，“58%的航空公司預(yù)計2013年IT支出會增加”。這一數(shù)據(jù)說明，民航從業(yè)者已經(jīng)充分意識到在旅客更加關(guān)注出行體驗的現(xiàn)今，行業(yè)企業(yè)間的競爭正從傳統(tǒng)航空服務(wù)品質(zhì)優(yōu)先升級為客戶出行體驗至上。在消費者癡迷于眾多科技產(chǎn)品的今天，民航行業(yè)唯有增加其產(chǎn)品和服務(wù)的科技含量，方能滿足客戶的真實需求。占領(lǐng)科技在民航各業(yè)務(wù)流程中的應(yīng)用制高點，將成為各航空公司獲得核心競爭力的關(guān)鍵。

　　趨勢之二：移動信息技術(shù)將重塑民航運輸流程

　　“66%的航空公司將在通過移動設(shè)備為旅客提供服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行重大投資”，“62%的航空公司將于2016年將登機牌與第三方錢包整合”，“75%以上的航空公司機組人員將采用平板電腦提供服務(wù)”。特別是在民航電子客票實施后，民航旅客運輸將可以被簡化為“民航客運=旅客雙腿+移動終端”。航空公司必將啟動基于移動信息技術(shù)的特點對民航運輸流程進(jìn)行改善和再造，在產(chǎn)品營銷、客票銷售、乘機登機、旅客服務(wù)、行李運輸、衍生服務(wù)等民航運輸全流程提供完整的移動技術(shù)解決方案，這將成為各航企獲得核心競爭力的高效路徑。

　　趨勢之三：增加配套收入決定選擇直銷渠道

　　“配套收入可以超過總收入的20%，現(xiàn)在絕大多數(shù)配套收入是通過直銷渠道實現(xiàn)的。航空公司通過直銷渠道實現(xiàn)的非票務(wù)銷售預(yù)期將從現(xiàn)在的87%增至2016年度89%”。在全球民航行業(yè)主營利潤率持續(xù)下降的大背景下，增加配套收入（即輔助性服務(wù)收入）已成為航空公司新的利潤增長點。例如，美國航空在超重行李費、個性選座費、人工值機費等眾多類別上的配套收入已占到其總收入的30%以上。為如期實現(xiàn)大幅增加配套收入這一目標(biāo)，航空公司需要更加重視構(gòu)建直銷渠道的戰(zhàn)略意義，增加其在該領(lǐng)域資源的投放。特別是民航客票電子化后，航空公司直銷成本顯著降低。構(gòu)建基于呼叫中心、網(wǎng)站銷售、移動應(yīng)用、社媒營銷于一體的綜合化立體式直銷渠道將是航空公司提高其產(chǎn)品銷售競爭力的必由之路。

　　趨勢之四：傳統(tǒng)GDS將迎來新銷售渠道的挑戰(zhàn)

　　“航空公司計劃通過移動設(shè)備、值機亭（即自助值機終端）、社交媒體等新直銷渠道的投入來替代目前的GDS（全球分銷系統(tǒng)）分銷份額”，“90%的航空公司計劃到2016年通過移動電話售票，預(yù)期銷售額為700億美元，占到總銷售額的10.3%”。隨著全球三大GDS對差旅公司、旅行社和票務(wù)公司等分銷商黏性的增加，其在分銷渠道的控制力顯著增強。極力擺脫自身銷售對GDS倚重過大的局面是航空公司一直在努力嘗試的，新直銷渠道的出現(xiàn)使這種嘗試有了更可觀的成效。可以預(yù)見，傳統(tǒng)GDS的單一機票銷售業(yè)務(wù)必將面臨來自新銷售渠道的挑戰(zhàn)甚至代替。以艾瑪?shù)纤篂榇淼腉DS產(chǎn)品供應(yīng)商正在通過產(chǎn)品打包（機票、酒店、租車、郵輪、火車等綜合旅客產(chǎn)品）、拓展上游業(yè)務(wù)（航空公司的內(nèi)部運營IT解決方案）等創(chuàng)新提高自身的競爭力。

　　趨勢之五：大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒅敢袠I(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新

　　“72%的航空公司將銷售和市場營銷列為商業(yè)智能投資的最優(yōu)先級領(lǐng)域，這表明航空公司強烈希望借用零售行業(yè)的技術(shù)，如個性化來增加收入”，“88%的航空公司將提供運營意識視為很高的優(yōu)先級。具備一個清晰的運營圖景將確保航空公司能夠在其航線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)優(yōu)化績效，能夠主動減少干擾”。精準(zhǔn)營銷也好，增強意識也好，在各種數(shù)據(jù)如此泛濫的今天，構(gòu)建起自身的“大數(shù)據(jù)”挖掘團隊才是航空公司有效做到這兩點的決定因素。在“大數(shù)據(jù)”的藍(lán)海中洞悉市場需求的細(xì)微變化，通過分析、設(shè)計，最終推出滿足某一細(xì)分市場需求的產(chǎn)品，這才是航空公司決勝于未來激烈競爭的“王道”。

　　正如國際航空電訊集團（SITA）所描述的，“民航行業(yè)是全球最具活力和令人振奮的行業(yè)”。而這種動力來自于全球民航業(yè)行對科技進(jìn)步的關(guān)注和對科技應(yīng)用的追求。