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工程機(jī)械行業(yè)歷經(jīng)十年，歷經(jīng)滄桑變革，也曾有過幾回浪遏飛舟的激烈交鋒!十年光輝歲月，伴隨著國內(nèi)基建的迅猛發(fā)展，以及國家激勵(lì)政策的推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)走過了輝煌的十年，盡管在此期間也曾經(jīng)歷過危機(jī)時(shí)刻，然而中國企業(yè)依然保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

回首十年征程，中國工程機(jī)械行業(yè)無論是在技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品開發(fā)能力、制造能力,還是產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力都實(shí)現(xiàn)了跨越式的提升,企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了規(guī)模上的持續(xù)擴(kuò)張、核心競爭力的全面提升,而且全球產(chǎn)業(yè)地位也迅速躍升。行業(yè)規(guī)模從480億元到4000億元，中國工程機(jī)械行業(yè)用了十年時(shí)間。

2001，好彩頭

2001年，伴隨著新世紀(jì)第一個(gè)十年的開始，中國工程機(jī)械行業(yè)也掀開了新的一頁。這一年，太多具有歷史性意義的“第一步”為中國工程機(jī)械行業(yè)未來十年的發(fā)展開了好彩頭。

2001年，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)與中國建設(shè)機(jī)械協(xié)會(huì)合并，預(yù)示著行業(yè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理的結(jié)束，市場經(jīng)濟(jì)開始發(fā)揮主導(dǎo)作用；工程機(jī)械行業(yè)“十五”規(guī)劃發(fā)布，這也是行業(yè)在新世紀(jì)發(fā)布的第一個(gè)“五年計(jì)劃”，為行業(yè)的發(fā)展制定了思路和目標(biāo)；中國工程機(jī)械行業(yè)增長勢頭強(qiáng)勁，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的歷史最好水平，首次打破了處于五年規(guī)劃首末時(shí)期的年度是中國工程機(jī)械行業(yè)銷售淡季的“魔咒”；首屆“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”舉行，工程機(jī)械行業(yè)有8項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)分別榮獲二、三等獎(jiǎng)；中聯(lián)重科整體并購英國保路捷，成為首例工程機(jī)械行業(yè)國際并購事件，這也為行業(yè)的國際并購拉開了序幕。2001年，一個(gè)良好的開端為中國工程機(jī)械行業(yè)此后十年的快速發(fā)展拉開了序幕。

2002年，行業(yè)迎來這十年內(nèi)第一次市場“井噴”

對(duì)于中國工程機(jī)械行業(yè)在新世紀(jì)第一個(gè)十年的表現(xiàn)，2002年絕對(duì)算不上是高潮的一年，但正是這一年，為行業(yè)開創(chuàng)了未來十年的第一次“井噴”。在當(dāng)時(shí)人們的潛意識(shí)中，市場的增速仿佛已經(jīng)無以復(fù)加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，行業(yè)全年銷售收入突破700億元，工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）突破620億元，利潤41億元。

2002年，國內(nèi)市場的向好也再次掀起了外資進(jìn)入中國的高潮，各外資品牌紛紛在中國建立合資企業(yè)。隨著英格索蘭、戴納派克、寶馬格和卡特彼勒等為代表的外資壓路機(jī)企業(yè)的悉數(shù)到場，2002年的中國壓實(shí)機(jī)械市場競爭格局也發(fā)生了歷史性變化——國外優(yōu)勢品牌、占據(jù)主導(dǎo)市場的國內(nèi)優(yōu)勢品牌以及其他各品牌“群雄爭霸”。

2003年，中國工程機(jī)械行業(yè)突破千億元大關(guān)

“非典”、“SARS”并沒有阻擋住中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)和市場高速增長的步伐，2003年，中國工程機(jī)械市場銷售額突破1000億元，達(dá)到1036億元，同比增幅35%。同年，我國工程機(jī)械進(jìn)、出口額分別達(dá)到同比75%和40%左右的高增長率。我國加入WTO后對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的市場影響開始初顯。

與此同時(shí)，企業(yè)借勢發(fā)展。徐工集團(tuán)營業(yè)收入和工業(yè)銷售收入分別達(dá)到150億元和122億元，成為中國工程機(jī)械行業(yè)首家銷售額超百億元的大集團(tuán)。同年7月3日，三一重工在上海證券交易所掛牌上市，成為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)第一家上市的民營企業(yè)。2003年，隨著日本酒井、德國悍馬以及捷克STA中國市場戰(zhàn)略的悄然啟動(dòng)，包括徐工和洛建在內(nèi)的當(dāng)時(shí)全球排名前9位的壓實(shí)機(jī)械制造商齊聚中國市場。這一年，幾起重組并購案也相繼上演：成工、神鋼組建“成都神鋼工程機(jī)械（集團(tuán)）有限公司”；中聯(lián)重科收購浦沅；宇通客車收購鄭州工程機(jī)械；卡特彼勒整體并購山工；北汽福田正式參股宣工……業(yè)內(nèi)資本的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、業(yè)外資本的介入以及海外強(qiáng)勢資本的進(jìn)入，標(biāo)志著中國工程機(jī)械市場的資本運(yùn)作開始朝著更加市場化的階段邁進(jìn)。

2003年，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)下屬28個(gè)分支機(jī)構(gòu)全部完成組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整和建設(shè)，一個(gè)完善的行業(yè)組織機(jī)構(gòu)開始承擔(dān)起保障行業(yè)利益、促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展的重?fù)?dān)。

2004年，市場平緩卻促進(jìn)行業(yè)理性思考

2004年，國家采取了提高存款準(zhǔn)備金率、控制部分行業(yè)盲目投資等適度從緊的宏觀調(diào)控措施。受此影響，中國工程機(jī)械市場的快速增長從第二季度開始滑坡，2004年度市場呈現(xiàn)出冰火兩重天的局面。

但是，面對(duì)“井噴”過后的冷靜，行業(yè)在加強(qiáng)理性思考的同時(shí)，仍然保持了10%的增長幅度，并在技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)化品牌以及海外開拓等方面占得了先機(jī)。2004年，國產(chǎn)工程起重機(jī)在全地面起重機(jī)、大噸位汽車起重機(jī)和履帶式起重機(jī)等產(chǎn)品研發(fā)上全面開花，均取得突破性進(jìn)展。同時(shí)，國產(chǎn)品牌對(duì)于路面機(jī)械施工工藝的變革也悄然開始。而7家裝載機(jī)企業(yè)產(chǎn)品首次榮膺“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)，也進(jìn)一步推進(jìn)了本土工程機(jī)械企業(yè)的品牌戰(zhàn)略。

在國內(nèi)市場步伐逐步放緩的前提下，工程機(jī)械企業(yè)尋求新的增長點(diǎn)，加大海外步伐成為當(dāng)務(wù)之急。2004年3月，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)首次以“中國國家展團(tuán)”的名義組織國內(nèi)制造企業(yè)集體參展德國慕尼黑bauma展，一股中國風(fēng)由此響徹海外。同時(shí)，我國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易逆差也較往年明顯減少，出口增幅超過進(jìn)口增幅，這表明國內(nèi)企業(yè)的國際戰(zhàn)略初步告捷。

2005年，中國企業(yè)進(jìn)出口出現(xiàn)單月貿(mào)易順差，進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)改善在即

2005年5月18日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)第三屆會(huì)員代表大會(huì)在北京召開。協(xié)會(huì)第三屆理事會(huì)在會(huì)議期間選舉產(chǎn)生，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的新老交替無疑將進(jìn)一步推動(dòng)中國工程機(jī)械行業(yè)的騰飛，同時(shí)，也構(gòu)筑起工程機(jī)械海外戰(zhàn)略的新起點(diǎn)。

2005年，中國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易差距快速縮小，甚至出現(xiàn)單月貿(mào)易順差，伴隨著安哥拉成為出口“明星地”，工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易出現(xiàn)拐點(diǎn)。而同時(shí)，“中國制造”的企業(yè)形象也成功打入海外市場。

2006年，奠定行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的法律法規(guī)接連出臺(tái)

2006年是國民經(jīng)濟(jì)“十一五”規(guī)劃的開局之年，工程機(jī)械行業(yè)“十一五”規(guī)劃也正式出臺(tái)，業(yè)內(nèi)企業(yè)將在這個(gè)緩慢攀升和調(diào)整的階段，不斷提升技術(shù)水平，開發(fā)新產(chǎn)品，提高售后服務(wù)質(zhì)量。同年6月，《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》發(fā)布，把加快自主創(chuàng)新，完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為國民經(jīng)濟(jì)提供更加先進(jìn)的裝備提升到一個(gè)戰(zhàn)略高度，這也為中國工程機(jī)械制造業(yè)指明了方向。而后，呼吁誠信經(jīng)營、公平競爭、自主創(chuàng)新的《中國工程機(jī)械行業(yè)自律公約》出臺(tái)，為促進(jìn)行業(yè)和諧、健康、持續(xù)發(fā)展提供了保障。

隨著三大有力政策的相繼出臺(tái)，2006年成為工程機(jī)械的轉(zhuǎn)折元年。在國家宏觀調(diào)控以及各方政策向好的情況下，國內(nèi)市場打破了低速增長的局限，產(chǎn)銷重返高速路，市場火暴出乎意料。其中，隨著國家對(duì)鐵路建設(shè)的大力投資，旋挖鉆機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土機(jī)械、起重機(jī)和聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)等設(shè)備需求旺盛，各大企業(yè)也有針對(duì)性的開發(fā)出了相關(guān)配套產(chǎn)品，以推動(dòng)市場占有率的提升。

2006年，中國自主品牌的液壓挖掘機(jī)市場份額大幅提升，各大龍頭企業(yè)市場占有率已提升至20%以上，這意味著本土品牌已經(jīng)打破了外資品牌的壟斷。而在起重機(jī)方面，履帶式起重機(jī)的噸位不斷攀升，這警示企業(yè)在樂觀于市場的同時(shí)，也要避免盲目追求大型化所帶來的弊端。

2007，強(qiáng)勁市場再創(chuàng)高峰

受國內(nèi)、國際市場需求的雙重拉動(dòng)，2007年中國工程機(jī)械市場增速超過歷史最好時(shí)期，再創(chuàng)新高。2007年全行業(yè)銷售收入達(dá)2223億元，比2006年增長37%，利潤總額達(dá)175億元，提高了48%。而作為中國最大的工程機(jī)械研發(fā)制造和出口企業(yè)，當(dāng)年徐工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入突破300億元，工業(yè)銷售收入突破230億元。

輝煌的背后同樣存在著急需改善的弱點(diǎn)。本土核心零部件的滯后嚴(yán)重制約了行業(yè)的發(fā)展，泵、馬達(dá)、閥和減速器等核心配套件過度依賴進(jìn)口，進(jìn)口核心零部件供貨期不能保證，并且價(jià)格居高不下；加上售前售后服務(wù)不到位，制約了國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。這些狀況的愈演愈烈，引起了業(yè)界的極大關(guān)注，一場長時(shí)間全國范圍的大討論已然開始。

2008年，工程機(jī)械企業(yè)積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、汶川地震等天災(zāi)人禍

2008年年初的雪災(zāi)和“5.12”汶川大地震是大自然對(duì)中國的考驗(yàn)。災(zāi)難發(fā)生后，工程機(jī)械行業(yè)在第一時(shí)間向?yàn)?zāi)區(qū)伸出援助之手。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在“5.12”汶川大地震抗震救災(zāi)中，工程機(jī)械企業(yè)捐贈(zèng)物資及現(xiàn)金超過2.8億元，投入救災(zāi)用工程機(jī)械設(shè)備價(jià)值超過3億元。對(duì)于一貫被認(rèn)為只在工程建設(shè)中發(fā)揮作用的工程機(jī)械，在搶險(xiǎn)救災(zāi)中的表現(xiàn)也讓社會(huì)有了全新的認(rèn)知和認(rèn)同。

與此同時(shí)，2008年中國工程機(jī)械市場上半年的高速增長態(tài)勢，受到全球金融危機(jī)影響，下半年市場全線下滑，但全年增長仍超過20%。為抵御全球金融危機(jī)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的不利影響，2008年11月，國務(wù)院出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)增長的10項(xiàng)措施?？偼顿Y規(guī)模達(dá)4萬億元的投資計(jì)劃對(duì)中國工程機(jī)械市場帶來巨大推動(dòng)作用。

2009年，借助“4萬億”投資的東風(fēng)，行業(yè)快速走出金融危機(jī)陰影，逐漸回歸高速發(fā)展趨勢

2009年中國工程機(jī)械出口急劇下滑，但中國工程機(jī)械企業(yè)國際化的腳步并沒有放緩，反而加快了海外市場布局的步伐。2月4日，由國務(wù)院審議并原則通過了《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》綱要精神，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)組織制定的《工程機(jī)械制造業(yè)三年振興規(guī)劃》隨之出臺(tái)。三年振興規(guī)劃指出，工程機(jī)械行業(yè)振興的重點(diǎn)在于提高原始創(chuàng)新能力，加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)研究，發(fā)展配套用的關(guān)鍵功能部件，進(jìn)一步延伸產(chǎn)品鏈和服務(wù)鏈；企業(yè)要提高對(duì)當(dāng)前市場和后市場的開發(fā)能力，延伸服務(wù)鏈，積極開展再制造工程項(xiàng)目，達(dá)到節(jié)能降耗的目標(biāo)。

受中央4萬億投資的拉動(dòng)，2009年中國工程機(jī)械市場再創(chuàng)歷史新高，銷售收入突破3100億元，同比增長12%。高速鐵路建設(shè)拉動(dòng)工程機(jī)械市場增長成為2009年市場一大亮點(diǎn)。同時(shí)中國工程機(jī)械企業(yè)紛紛加大對(duì)高端液壓件配套領(lǐng)域的投入，以改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展深受上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展落后的制約。

2010年，行業(yè)以銷售額達(dá)4000億元上交滿意答卷……

這一年，中國企業(yè)在國際市場上的地位，也在悄然發(fā)生變化。特別是在baumaChina2010上，從展示形式上，徐工、中聯(lián)重科、三一、柳工等中國企業(yè)的舞臺(tái)搭建和展示手段日漸成熟，展會(huì)整體效果與bauma和Conexpo展等展會(huì)日趨接近。而且，中國企業(yè)從產(chǎn)品及技術(shù)上也為觀眾帶來了不同以往的全新展示。特別是一些最新型產(chǎn)品給人眼前一亮的感覺——這些產(chǎn)品不再單純是在產(chǎn)品某個(gè)部分，或者某個(gè)噸位上的新突破，而是可以稱為一種全新的概念。在海外市場，中國企業(yè)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)也越來越強(qiáng)，終于走出恐被國外同行詬病的時(shí)代。

同樣是這一年，中國接連遇到玉樹地震、舟曲泥石流兩起大型自然災(zāi)害，中國工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)崛起成為應(yīng)急救援中最不可或缺的力量。工程機(jī)械企業(yè)不僅成為國民經(jīng)濟(jì)中一支活躍的隊(duì)伍，也成為承擔(dān)社會(huì)責(zé)任企業(yè)的代言。

2011年,中國工程機(jī)械行業(yè)銷售額有望突破5000億元人民幣

2011年度“全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”在北京揭曉,10家中國企業(yè)榜上有名,其中有3家進(jìn)入全球10強(qiáng),徐工集團(tuán)繼續(xù)領(lǐng)銜中國企業(yè),居50強(qiáng)排行榜第7位。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟表示,中國已超越北美、日本、西歐成為全球最大的工程機(jī)械市場,2011年,中國工程機(jī)械行業(yè)銷售額有望突破5000億元人民幣。

黃金十年難再復(fù)制

2012年上半年，中國GDP增長首次跌破8%心理關(guān)口，降至十年來最低點(diǎn)，而在微觀層面，幾乎所有制造業(yè)企業(yè)都步入低增長或者負(fù)增長，所受沖擊遠(yuǎn)超GDP的下滑幅度。

對(duì)中國制造業(yè)領(lǐng)袖們而言，并非第一次接受周期的洗禮，可這一次有所不同。首先持續(xù)久。“過去我知道冬天過而當(dāng)前從國內(nèi)看，由于部分刺激經(jīng)濟(jì)政策的逐步退出、國家實(shí)行積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策等一系列宏觀調(diào)控的影響還在繼續(xù)，國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的拐點(diǎn)還有待于觀察，我國工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售增速回落還將需要一個(gè)相對(duì)較長的理性回歸過程。同時(shí)，“三年一坎，十年一限”（即三年一小調(diào)，十年一大調(diào)）仿佛已是中國工程機(jī)械行業(yè)難以繞開的“定律”。

而伴隨房地產(chǎn)業(yè)陷入深寒以及高鐵項(xiàng)目意外失速，工程機(jī)械行業(yè)“瘸腿”走過了前高后低的2011年。雖然尚有12月份可以留作期待，但就目前市場反饋的信息而言，今年將不同于之前兩年的連續(xù)超高增長，全年行業(yè)增速出現(xiàn)下滑或許已成定局。而祁俊此時(shí)作出同比增長17%的預(yù)測（2009~2010年均保持30%左右的增長速度），則更加證實(shí)了這一判斷。同時(shí)，假如最終數(shù)據(jù)與該預(yù)測差異不大，則將再次準(zhǔn)確印證中國工程機(jī)械行業(yè)“三年一小調(diào)”的不變規(guī)律。

盡管如此，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)蘇子孟秘書長認(rèn)為，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)目前處于低位企穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)，雖然難以實(shí)現(xiàn)年初預(yù)計(jì)的12%的增長目標(biāo)，但工程機(jī)械行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊，而且多數(shù)企業(yè)2011年一季度以來不斷進(jìn)行調(diào)整升級(jí)，有助于推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展通道。

“行業(yè)正處于成長期，目前的局面是行業(yè)主動(dòng)調(diào)控的結(jié)果，屬于理性回歸，也符合我們的預(yù)期。”蘇子孟認(rèn)為對(duì)眼下的形勢不必悲觀，而且恰恰相反，我們應(yīng)該從中看到更多的積極因素，看到在持續(xù)性的調(diào)整中，行業(yè)迎難而上取得的種種突出成績。

我們將進(jìn)入一個(gè)沒有路標(biāo)的時(shí)代

“中國改革開放30多年來，獲得了全世界公認(rèn)的高速增長，但我們只不過是追趕型成功，追趕型最大的特點(diǎn)就是你可以有路標(biāo)的，有追趕對(duì)象的，有模式可借鑒的，當(dāng)然，再加上中國可以集中力量辦大事的特點(diǎn)，怎么能不快？”張瑞敏感嘆，“可如今最大的問題是，路標(biāo)在哪里？我們將進(jìn)入一個(gè)沒有路標(biāo)的時(shí)代。”

追趕，正是高速增長期的代表動(dòng)作。以工程機(jī)械行業(yè)為例，特別是今年以來，中國工程機(jī)械巨頭的收購接踵而來。三一重工收購德國普茨邁斯特，柳工收購波蘭HSW，而徐工集團(tuán)也與全球第二大混凝土機(jī)械制造商——施維英喜結(jié)良緣。特別值得一提的是2003年三一重工上市，三一集團(tuán)銷售額僅為40億元，五年時(shí)間在創(chuàng)始人梁穩(wěn)根帶領(lǐng)下，這一數(shù)字翻了5倍，提高到200億元，2010年三一銷售額超過500億，2012年沖刺到1000億幾無懸念。今年年初，三一還以26.54億元收購了混凝土機(jī)械領(lǐng)域的國際標(biāo)桿企業(yè)德國普茨邁斯特(又稱“大象”)，后者一直是三一學(xué)習(xí)的偶像。

在對(duì)普茨邁斯特公司創(chuàng)始人卡爾?施萊西特的歡迎晚宴上，梁穩(wěn)根曾幾乎使用了漢語中最華麗的詞匯：“作為混凝土機(jī)械制造業(yè)歷史上最偉大的公司，大象的技術(shù)和產(chǎn)品，在人類文明進(jìn)步的歷史上留下了不可磨滅的印記，它既是我們希望超越的目標(biāo)，也是我們長期學(xué)習(xí)的榜樣。”然而收購“偶像”，也成為追趕時(shí)代暫告段落的標(biāo)志。

告別高增長時(shí)代幾度沉浮再上征途

就在盛宴之中，很多“聽風(fēng)者”品出了不同滋味，他們擔(dān)憂周期性風(fēng)險(xiǎn)一旦來襲，自己很可能不堪一擊，而沿著原來的路線繼續(xù)奔跑，則可能跌入斷崖，成本上漲、訂單減少、融資風(fēng)險(xiǎn)讓他們開始思考轉(zhuǎn)型。

“中速增長時(shí)代”生存法則，最重要的變化是決策思維的變化，從過去的抓機(jī)會(huì)、重規(guī)模，到選機(jī)會(huì)、重細(xì)節(jié)。這將是一個(gè)自我否定的過程，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)，機(jī)會(huì)無處不在，但需要規(guī)模才能捕捉，制造企業(yè)延續(xù)了以發(fā)展作為主題的增長模式，大和強(qiáng)是關(guān)鍵詞，如今則需要更注重投資機(jī)會(huì)的選擇與細(xì)節(jié)把握。

高增長時(shí)代，中國制造企業(yè)多習(xí)慣走實(shí)用路線，就是通過低成本抓住機(jī)會(huì)快速擴(kuò)張，先把市場占領(lǐng)，擁有規(guī)模優(yōu)勢。以沙鋼為例，它之所以能快速崛起，秘訣之一就是在宏觀調(diào)控時(shí)數(shù)次逆流而上，擴(kuò)張產(chǎn)能，兼并收購。

當(dāng)然，多元化并不是唯一出路。我們的重點(diǎn)應(yīng)放在企業(yè)運(yùn)營的精細(xì)化方面，美國企業(yè)自身發(fā)展邏輯比較強(qiáng)大，主要不是依靠經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期來調(diào)整自身，但中國企業(yè)受政府影響比較大，往往要通過經(jīng)濟(jì)周期來實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型。

“中速增長時(shí)代”的第二條路徑是加速推進(jìn)國際化。2012年，工程機(jī)械行業(yè)掀起出海潮，工程與起重機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易2004年之前都是逆差，2010年以來，國內(nèi)工程機(jī)械市場陷入低迷期后，海外的技術(shù)與市場就顯得更加珍貴。“國際化確實(shí)能夠給我們拓展事業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。”三一集團(tuán)總裁唐修國說，如果把客戶和市場集中在一個(gè)局部，就有可能帶來一些問題。據(jù)悉，除了收購大象外，它還在歐洲尋找其它機(jī)會(huì)。

“中速增長時(shí)代”第三種路徑，就是根據(jù)外部環(huán)境的變化，進(jìn)行組織內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變革。