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    路透社19日援引一家全球汽車咨詢公司的數(shù)據(jù)稱，以日產(chǎn)公司為首的數(shù)家日本汽車制造商因近日暫停在華生產(chǎn)，據(jù)估計已損失2.5億美元的產(chǎn)值，而未來還將面臨在中國這個世界最大汽車市場銷售停滯的危險。彭博社19日則稱，有汽車業(yè)內(nèi)人士表示，日本汽車制造商目前在中國遭遇的危機可能要大于其在去年海嘯災難時的損失。

    報道稱，根據(jù)全球咨詢公司IHS汽車業(yè)研究部門的估計，截至本周四，停產(chǎn)使得日本眾多汽車廠商已損失1.4萬輛的產(chǎn)量。如果按照每輛日本品牌的汽車售價為1.8萬美元計算，意味著它們已遭遇2.5億美元的收入損失。這一數(shù)字還有可能進一步增長。目前，豐田公司表示，中國的一些工廠仍未復工；本田則有兩家工廠仍暫停生產(chǎn)；日產(chǎn)公司已經(jīng)恢復生產(chǎn)。
 

    報道稱，日本車企在中國市場正面臨風險，日產(chǎn)在中國市場的銷量占其全球總銷量的27%，而本田和豐田的這一比例分別為18%和11%。有行業(yè)分析師表示，日本汽車制造商可以通過多加班來彌補產(chǎn)量損失。不過，法國巴黎銀行的一名高級分析師表示：“現(xiàn)在更重要的是，消費者將怎樣做，可能會有一些人認為還不如購買韓國汽車。”報道稱，豐田汽車社長豐田章男表示，“希望問題能夠很快得到解決，日本汽車能夠再次回到購物清單上。”
 

    彭博社19日稱，有汽車業(yè)內(nèi)人士認為，日本汽車制造商目前在中國遭遇的危機可能要大于去年日本的海嘯災難。中國乘用車協(xié)會預計，日本品牌將把2005年以來的市場領先地位拱手讓給德國品牌。日系品牌今年的市場份額將下降至22%，而德系品牌將上升至22.5%。上月，日系品牌在中國市場的銷量已經(jīng)開始下降，而德系、美系和韓系汽車品牌的銷量則上升10%。該協(xié)會副秘書長崔東樹說：“日本汽車制造商將面臨長期影響。市場上有這么多選擇，如果因?qū)θ涨榫w存在安全擔憂，為何還要買日本品牌呢？”消費者可能轉向美國和德國品牌等。

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