在許多船廠為拿不到訂單發(fā)愁之時，福建省東南造船廠發(fā)愁的卻是如何向客戶提供更快的交船期和更好的服務(wù)，因為他們的訂單已經(jīng)排到了2016年第一季度，產(chǎn)品全部出口。在國際造船市場持續(xù)低迷的背景下，東南造船廠緊盯國際多用途海洋工作船市場，從2009年起連續(xù)4年保持工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入超20億元，59米海洋多用途工作船出口量居國內(nèi)首位。今年一季度實現(xiàn)產(chǎn)值6.7億元，同比增長43%。
福建省東南造船廠是一個傳統(tǒng)的修、造船企業(yè)，原先主要從事漁輪建造。2002年，因城市規(guī)劃企業(yè)搬遷，東南造船廠抓住機會，拋開當時市場上的主流船型，盯住全球掀起海洋油氣勘探熱潮、各種服務(wù)性工作船市場走旺的有利時機，全力以赴開發(fā)多用途海洋工作船。
“剛開始，我們一年只能造4條船，特別累，特別緊張，一連幾個月住在船廠是常事。而去年，我們一年就交船30艘，產(chǎn)品涵蓋海洋工作船的多種船型。”廠長陳香麟說。
東南造船廠總工程師高登攀用一句話概括他們的成功之道——找準了市場造對了船。“市場不會容許被動等待，機遇只青睞主動出擊的企業(yè)。當初由于場地和設(shè)施限制，我們不具備建造大船型的競爭力，而要想不被市場邊緣化，就必須樹立自己鮮明的特色，在中小船型中尋找適合自身的產(chǎn)品。在認準了海洋油氣這個大蛋糕之后，我們進行了充分的市場調(diào)研，下定決心‘咬’住海洋工作船這個市場不松口,用我們的優(yōu)勢產(chǎn)品59米船迅速占領(lǐng)市場。2002年以來，光這個型號的船就承接訂單140多艘，已成功交付120艘，單種船型交貨值列全國同行前列，福建省東南造船廠已成為國內(nèi)最大的海洋工作船生產(chǎn)出口基地之一。”
市場總是不斷變化的，船型也不斷在變，東南造船廠為何能保持“百戰(zhàn)不殆”？“再好的產(chǎn)品也不能老抱著舍不得換。”據(jù)陳廠長介紹，即便是讓東南造船廠一舉躋身國際市場的59米多用工作船，他們現(xiàn)在也已不再接單，“過去一種船型生產(chǎn)十年，現(xiàn)在我們每兩三年就開發(fā)一種新船型，目前已擁有十幾種產(chǎn)品，基本覆蓋各類海洋工作輔助船。”
一個原先只能造漁輪的工廠為何敢于沖擊海工船世界先進水平？“靠兩條腿走路。一是和國內(nèi)外先進企業(yè)聯(lián)合設(shè)計、研發(fā)，包括羅爾斯羅伊斯等世界頂級公司；二是花大力氣培養(yǎng)自己的設(shè)計、研發(fā)隊伍。最近3年我們連續(xù)實施從重點院校引進百名大學(xué)生計劃，先后引進設(shè)計人才60多人，技改方面投入的資金近4億元。”陳廠長說。
設(shè)計、研發(fā)能力的快速提升，使東南造船廠科技創(chuàng)新能力不斷增強。比如59米海洋多用工作船，從原先僅具起錨、拋錨功能升級到集消防、定位、操錨、海上供給、拖帶等功能于一體，并可根據(jù)船東要求進行改進、優(yōu)化、創(chuàng)新，用產(chǎn)品的高技術(shù)含量和性價比牢牢占領(lǐng)國際市場。目前東南造船廠手持各種海工船訂單79艘，合同金額約12億美元，雄踞國內(nèi)海工船第一梯隊，以“不求最大，但求最好”的姿態(tài)向世界展現(xiàn)企業(yè)專注海工、執(zhí)著創(chuàng)新的發(fā)展信念。
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