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　　在今年央視的“3·15”晚會(huì)中，江淮同悅鋼板銹蝕問(wèn)題作為整車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的代表被曝光。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，綜觀整臺(tái)晚會(huì)，以江淮為代表的自主品牌汽車將成為最受傷的群體，甚至?xí)?duì)自主品牌的整體銷售產(chǎn)生不利的影響。“雖然經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，自主品牌的實(shí)力得到了較大提升，但品牌力還比較脆弱，狂風(fēng)暴雨很有可能讓處于成長(zhǎng)階段的自主品牌倒退好幾年。”

　　“3·15”晚會(huì)還沒(méi)結(jié)束，就有股評(píng)人表示，周一（3月18日）一開盤，江淮極有可能出現(xiàn)跌停。果不其然，周一，不僅江淮汽車的股票開盤就跌停，包括上汽、一汽等所有汽車股全面大幅下跌。無(wú)論是業(yè)界還是消費(fèi)者，對(duì)于江淮這幾年辛辛苦苦累積起來(lái)的一點(diǎn)點(diǎn)信任，瞬間土崩瓦解。

　　3月16日，江淮汽車股份公司發(fā)布官方聲明，決定向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心申報(bào)召回，對(duì)銹蝕車輛采取包括免費(fèi)更換車身等措施在內(nèi)的服務(wù)手段，確保達(dá)到國(guó)家相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)要求。”

　　江淮誠(chéng)懇的態(tài)度和迅速的行動(dòng)力得到了業(yè)界的認(rèn)同，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，江淮產(chǎn)品品質(zhì)的缺陷已經(jīng)在他們心中撕開了大大的傷口，短期內(nèi)恐怕難以愈合。記者在各大門戶網(wǎng)站和汽車論壇上更是驚訝地發(fā)現(xiàn)，江淮的問(wèn)題已經(jīng)不僅僅代表江淮，無(wú)數(shù)網(wǎng)友將吐槽對(duì)象直指自主品牌汽車，其中不乏無(wú)理由的謾罵、詆毀。

　　“江淮是生產(chǎn)商用車起家，商用車與乘用車在造車工藝上確實(shí)有著天壤之別，這也可能是同悅發(fā)生鋼板銹蝕現(xiàn)象的主要原因。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼板銹蝕的車型主要是在2010年生產(chǎn)的，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，包括江淮在內(nèi)的自主品牌汽車確實(shí)在技術(shù)和品質(zhì)上有了很大的進(jìn)步，這是不能抹殺的。特別是以上汽、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城和比亞迪為代表的主流自主品牌車企，這幾年在提升產(chǎn)品品質(zhì)上下了不少功夫，不僅出現(xiàn)了一大批五星級(jí)安全碰撞產(chǎn)品，在消費(fèi)者心中的形象也得到了很大的改善。

　　“微博上回復(fù)很多，非常感謝大家選擇、認(rèn)同、支持自主品牌及自主產(chǎn)品，我為同悅未能有上佳表現(xiàn)有負(fù)于車友而真誠(chéng)致歉。”江淮乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華在微博上也表示，也望大家不要因同悅而疑惑自主汽車，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安近年均有巨大進(jìn)步，江淮轎車也會(huì)因?yàn)檫@個(gè)教訓(xùn)，在前進(jìn)道路上更加勤奮進(jìn)取。

　　值得注意的是，就在上周，在江淮輕客新品星銳4的上市活動(dòng)上，江淮還高調(diào)發(fā)布了“520售后服務(wù)”體系，也就是對(duì)星銳的產(chǎn)品實(shí)行全球最長(zhǎng)的5年20萬(wàn)公里的質(zhì)保期。當(dāng)時(shí)，江淮汽車股份公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛在接受記者采訪時(shí)表示，希望通過(guò)此舉，證明江淮對(duì)自身產(chǎn)品的信心，同時(shí)也推動(dòng)中國(guó)汽車售后服務(wù)的升級(jí)。

　　“在今年的‘兩會(huì)’上，公車改革成為非常熱門的話題，公車采購(gòu)自主品牌這個(gè)被呼吁了多年的話題或?qū)⒃?lsquo;兩會(huì)’后變成事實(shí)。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前是非常敏感的時(shí)期，希望不要因?yàn)?ldquo;江淮門”事件，影響政府官員和消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的信心。“包括榮威950、長(zhǎng)安睿騁、吉利帝豪等在內(nèi)的自主品牌車型，可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到甚至在某些領(lǐng)域已經(jīng)超越合資品牌同級(jí)別車型的水平。”

　　也許再過(guò)10年或者20年，“鋼板銹蝕”就是“鋼板銹蝕”，個(gè)案也僅僅是個(gè)案，自主品牌在得到普遍的認(rèn)同后，就不會(huì)被輕易地過(guò)度解讀。但在今天，自主品牌仍需你我在內(nèi)的每個(gè)人的監(jiān)督與呵護(hù)，因?yàn)槠囎鳛橹袊?guó)工業(yè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，如果沒(méi)有“中國(guó)制造”，將是毀滅性的災(zāi)難。