日前，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布今年前10月歐盟地區(qū)商用車新車注冊數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，無論是之前堅挺的德國還是舊傷未愈的希臘、西班牙，均無一幸免地交出負增長的成績單。
銷量全面下跌
去年10月，歐洲新車注冊量為 147211輛，今年同比下降9.4%。其中，德國跌幅3.8%，為幾大主要市場中降幅最小的一個。其次是英國，同比下降8.6%，法國下降9.8%，而意大利和西班牙再次沒能把市場的萎縮程度控制在個位數(shù)，10月同比分別下跌16.4%和20.4%。
從累計前10個月的商用車注冊數(shù)量來看，市場的不景氣狀況更加明顯，整個歐盟地區(qū)的注冊總量為1429287輛，降幅達到10.6%。意大利和西班牙仍然領(lǐng)軍熊市，跌幅分別達33%和25.2%，法國市場為8%的負增長，德國、英國也難扭頹勢，分別負增長4.1%和3.6%。
卡車細分車型無一景氣
從各細分車型來看，3.5噸以下輕型商用車（通常以廂式車、面包車為主）在10月共注冊新車118723輛，同比下降9.7%。9月還有兩個市場勉強維持增長，而10月則是全軍覆沒。德國較去年同期下降3.5%，英國下降8.1%，法國下降9.5%，意大利則下降了16%，西班牙下降幅度更高達24.3%。1~9月，累計共注冊新車 1159579輛，同比下降11.5%。各大主要市場仍然需求不旺，德國1~9月累計比去年同期下降2.9%，英國下降6.5%，法國下降8.2%，西班牙和意大利的輕型商用車市場同樣經(jīng)歷著更為嚴峻的考驗，25.7%和33.4%的負增長令這兩地的經(jīng)銷商叫苦連連，整車廠更是艱難度日。
10 月，3.5噸以上商用車（不包括客車）新增注冊量為26354輛，較去年同期下降5.3%。該車型在幾大市場的表現(xiàn)同樣沒能盡如人意，西班牙下降 2.6%，法國下降3.6%，德國下降4.3%，英國下降6.2%，意大利降幅20.1%。1~10月，累計新車注冊量為26354輛，與去年同期相比下降7.1%，英國前10個月的累計注冊量是惟一亮點，增長9.2%，而法國（下跌5.6%）、德國（下跌7.4%）、西班牙（下跌19.5%）和意大利（下跌29.6%）均為下降趨勢。
16噸及以上重型商用車（通常指重型卡車，不包括客車）在10月的新車注冊數(shù)量為20294輛，同比降幅縮窄，下降5.6%。與商用車整體趨勢一樣，各大市場對16噸以上重型商用車需求也是無一例外地下滑。令人稍感安慰的是，歐債重災(zāi)區(qū)之一的西班牙努力縮小了降幅，終于將之控制在個位數(shù)（跌幅2.8%），成為該細分車型中降幅最小的國家。德國同比下降4.1%，法國下降5%，英國下降9.7%，意大利降幅則是19.6%。1~10月累計數(shù)據(jù)中，只有英國表現(xiàn)好于去年同期，實現(xiàn)增長3.8%。但縱觀整個歐盟地區(qū)的前10個月，該車型累計銷量182646輛，同比降幅為7.4%，仍然很令人沮喪。其中，德國降幅為6.5%，法國為7%，西班牙為 18.3%，意大利為28.8%。
客車降幅擴大
數(shù)據(jù)表明，10月，3.5噸以上客車新車注冊量為2134輛，降幅達30.4%，幾大市場的降幅都高達兩位數(shù)，德國降幅最小，但仍達到11.6%，其次是意大利18.1%和西班牙 31.4%的降幅。早前表現(xiàn)良好的英國則顯示出預(yù)支消費的后遺癥，降幅達36.4%，法國則是以近一半的跌幅（下跌49.9%）成為最寒的區(qū)域市場。 1~10月， 3.5噸以上客車累計注冊量為26251輛，小幅下降0.3%，其中英國增長42.4%，表現(xiàn)極為搶眼，德國市場相對平穩(wěn)，增長0.8%，其余幾大市場則是再次下降，法國下降13.2%，意大利下降30.8%，西班牙下降36.6%。
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