民營(yíng)車企有能力領(lǐng)跑汽車業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2013-04-12 來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)

【大中小】

　　近日，長(zhǎng)城汽車和吉利汽車均公布了漂亮的2012年業(yè)績(jī)，長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)66%至約57億元，產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)進(jìn)入前八強(qiáng)；吉利汽車凈利潤(rùn)也增長(zhǎng)了32%至約20億元。在自主品牌車企領(lǐng)域，長(zhǎng)城和吉利無(wú)疑已成為兩大翹楚。另一家主要民營(yíng)車企比亞迪也正在走出調(diào)整期，今年將展開“二次騰飛”。近日，長(zhǎng)城汽車還宣布哈弗品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，致力發(fā)展像JEEP和路虎一樣的全球性SUV品牌，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)專門發(fā)展SUV的品牌。

　　南方日?qǐng)?bào)汽車周刊近日推出的封面報(bào)道“民營(yíng)車企兇猛上位”也引起了汽車業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注。無(wú)疑，幾大領(lǐng)先的民營(yíng)車企正在發(fā)展成為汽車業(yè)的主力軍，他們未來(lái)能夠走多遠(yuǎn)？南方日?qǐng)?bào)汽車周刊在網(wǎng)易汽車社區(qū)開展的調(diào)查“民營(yíng)車企能夠領(lǐng)跑汽車業(yè)嗎？”顯示，公眾對(duì)民營(yíng)車企的前景還是頗為樂觀。

　　在調(diào)查中，有接近三成的投票者認(rèn)為“未來(lái)會(huì)有一兩家民營(yíng)車企很有可能將領(lǐng)跑汽車業(yè)”。實(shí)際上，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，目前能夠做大的民營(yíng)車企也就僅剩長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、比亞迪等幾家。一季度的乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車的銷量已經(jīng)上升至行業(yè)第六位，開始沖擊第一陣營(yíng)。

　　而有30.5%的投票者認(rèn)為“民營(yíng)車企在發(fā)展自主品牌汽車方面更為給力。”這也是對(duì)民營(yíng)車企近十年來(lái)發(fā)展的肯定。它們一般都沒有整車合資企業(yè)，但反而在發(fā)展自主品牌方面領(lǐng)先“國(guó)家隊(duì)”。

　　此外，也有20.3%的投票者認(rèn)為“未來(lái)民營(yíng)車企還是難以超越國(guó)有大集團(tuán)”。相對(duì)于上汽、東風(fēng)、一汽等國(guó)有大汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，民營(yíng)車企目前還是較為弱小，未來(lái)在競(jìng)爭(zhēng)中能否進(jìn)一步做大做強(qiáng)，也仍值得觀察。有19.6%的投票者認(rèn)為“民營(yíng)車企的未來(lái)發(fā)展將會(huì)受制于政策環(huán)境等問題”。

關(guān)鍵詞：車企民營(yíng) 汽車業(yè)

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