據日本《產經新聞》5月9日報道，中國廉價航空公司(LCC)春秋航空(上海)于5月8日通過日本法人“春秋航空日本”(日本千葉縣成田市)正式宣布了進入日本國內航線的計劃。據悉，春秋航空將于近期向日本國土交通省申請從事日本國內航線事業(yè)資格。該公司原本準備將日本國內線首航定在今年春天，但為了保證飛行的安全體制萬無一失，公司預計首航最快也要推遲到今年末或者2014年。
在東京都8日舉行的記者見面會上，針對春秋航空開展日本國內航線的計劃詳細，春秋航空日本分公司社長鵜飼博并沒有明確表示，只以“將在向日本國土交通省申請前發(fā)表詳細內容”為借口作答。不過根據相關知情人士的說法，春秋航空可能會以成田機場作為據點，備選航班上將會有包括熊本、高松、廣島等地在內的日本國內航線。
春秋航空進入日本國內航線，按照日本法律要求，需要組成日本法人股份有限公司，并需要清除日本國內法的外資出資限制(出資比率需低于1/3)。對此，春秋集團日本代表王偉表示“已經有日方投資家參與融資的頭緒”，達到日本國內法要求沒有問題。
有預測認為，一旦得到日本國土交通省的認可，春秋航空將成為繼2012年的桃樂航空、捷星日本、日本航空三家日本國內系企業(yè)后第四家進入日本國內航線運營的廉價航空公司。
另一方面，春秋航空日本還在計劃將國際航線于2014年以后改到成田機場起降。據王偉代表介紹，春秋航空是基于“準備與中國的地方城市連接起來”的考慮。當前春秋航空中國總公司運營著3條日本國際航線(上海—茨城、高松、佐賀)，此外正在就加開成田航線以及在關西機場起降的新航線的計劃進行討論。
同時，春秋航空否定了一些媒體報道的“撤出日本論”。王偉強調說，“從中國的海外旅行需求來看，日本是一個具有吸引力的市場”。他表示，春秋航空計劃乘坐該公司航班到日本旅行的中國游客將會在5年內達成每年增加30萬人次的目標。
春秋航空公司2010年開通上海—茨城航線時，因為提供最便宜的單程票價4000日元而以“超級便宜機票”成為話題。該公司如果進入日本國內航線，預計將會加劇機票的低價競爭。
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