我們一直以關(guān)注自主品牌發(fā)展的目光重視觀致的出生與成長，然而，觀致卻并不喜歡別人叫它做“自主品牌”。大抵這個稱號意味著低起點(diǎn)、苦出身，觀致脫胎于平地起出的高樓，又有著豪華陣容的國際團(tuán)隊，自然不容人小覷。只是，高貴若高貴在產(chǎn)品上，業(yè)界眾人自然尊為貴人，而如若產(chǎn)品還在云山霧罩中，便不認(rèn)了本根，反而不免讓人撇著嘴角“嗤”上一聲。觀致一面極力撇清與奇瑞這個娘家的關(guān)系，一面又將自己的終身完全托付給一個不知有沒有能力勝任的“老師”，我們在疑惑的同時，也為觀致的明天捏了一把汗。
盡管業(yè)內(nèi)將觀致汽車視作創(chuàng)新的自主品牌，但觀致汽車卻極力回避“自主品牌”一詞。在多個場合，觀致汽車更愿意將自己稱作“國際品牌”、脫離“奇瑞”之意明顯。盡管觀致極力強(qiáng)調(diào)全球研發(fā)整合能力及對研發(fā)的嚴(yán)格要求，但記者發(fā)現(xiàn)，觀致汽車具體做法并不完全吻合發(fā)改委項目批復(fù)中的規(guī)定。
眾所周知，觀致汽車的前身是奇瑞量子。按照正常商業(yè)規(guī)律，如發(fā)改委出臺新合資批復(fù)，則觀致汽車將繼承奇瑞量子所應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任，遵守發(fā)改委的相關(guān)批文。在“國家發(fā)改委關(guān)于奇瑞量子汽車有限公司乘用車合資項目遷址建設(shè)的批復(fù)”中明確指出：“奇瑞量子公司除建立必要的研發(fā)能力外，主要利用奇瑞公司已有的研發(fā)設(shè)施和能力以避免重復(fù)投資。”該批復(fù)中提到：“（奇瑞量子）項目總用地面積71.65公頃，總建筑面積192289平方米，主要建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，試車跑道，交檢間、沖壓件庫，成品車停放場，聯(lián)合動力站房，污水處理站和油化庫、降壓站等生產(chǎn)和輔助設(shè)施，購置生產(chǎn)、試驗(yàn)檢測設(shè)備及輔助、環(huán)保公用設(shè)備等。奇瑞量子公司整車需要的配套發(fā)動機(jī)由奇瑞公司生產(chǎn)。”
而來自觀致汽車的消息顯示，觀致汽車并未真正利用奇瑞汽車現(xiàn)有研發(fā)設(shè)施，更多采取與股東之外的合作方合作的形式。此前，當(dāng)記者問及觀致汽車研發(fā)實(shí)力時，觀致汽車市場與傳播部高級經(jīng)理潘家驊告訴本報記者：“我們共有三個研發(fā)中心，分別位于上海浦東、奧地利格拉茲、德國慕尼黑。”潘家驊還進(jìn)一步指出，在上海嘉定有一車間供試裝等用途。在潘家驊提供的這些研發(fā)中心或車間中，沒有出現(xiàn)奇瑞汽車在安徽蕪湖擁有的較大規(guī)模的研發(fā)機(jī)構(gòu)——至少觀致汽車并未借用或未承認(rèn)借用。
此前，外界盛傳，如果觀致汽車成功，可以以更為先進(jìn)的技術(shù)反哺奇瑞汽車。但事實(shí)上，觀致汽車正在有意無意間對此予以否認(rèn)。去年，觀致汽車副董事長石清仁曾對外表示：“我想先強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)也好，品牌也好，首先是完全屬于觀致汽車本身的，我們擁有這個技術(shù)和這個品牌。當(dāng)然從股東方來說，他們作為我們（的）股東方將來可以對技術(shù)上有了解，這個是非常正常的一種合作關(guān)系。”
而按照前述批復(fù)顯示，觀致與奇瑞汽車的關(guān)系遠(yuǎn)比石清仁說的親密——奇瑞量子公司整車使用奇瑞公司首次注冊的產(chǎn)品商標(biāo)，商標(biāo)所有權(quán)歸奇瑞公司所有，“授權(quán)奇瑞量子公司使用，奇瑞量子公司整車產(chǎn)品不得使用奇瑞公司所注冊商標(biāo)之外的其他商標(biāo)。”
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