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　　在昨日中汽協(xié)組織的“慶祝中國(guó)汽車年度出口突破百萬(wàn)輛活動(dòng)”上，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，盡管去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷逼近2000萬(wàn)輛，連續(xù)4年保持世界第一，但是我國(guó)還不是汽車制造強(qiáng)國(guó)，汽車出口仍處于初級(jí)階段。

　　因此，不斷擴(kuò)大海外市場(chǎng)、提升出口水平，是提高我國(guó)汽車工業(yè)總體水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要過程。

　　中汽協(xié)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，汽車行業(yè)今后的日子與以前不一樣了，企業(yè)需重新審視，制定好自己的戰(zhàn)略。

　　他說，今后不能再做的至少有三條：不能再以增長(zhǎng)數(shù)量、規(guī)模為主要目標(biāo)；不能再迷信合資項(xiàng)目；不能再忽視法律法規(guī)，包括強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。而應(yīng)該做的至少有四條：加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新；注重品牌的培育；用好并購(gòu)手段，并購(gòu)國(guó)外企業(yè)不是為了揚(yáng)我國(guó)威，揚(yáng)眉吐氣，而是為了企業(yè)發(fā)展；要研究問題，包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，國(guó)內(nèi)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)、政治形勢(shì)，政府政策走向。

　　汽車工業(yè)是全球化程度高、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，而相當(dāng)比例的海外市場(chǎng)份額是汽車強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志之一。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華指出，中國(guó)汽車出口還處于起步階段，與跨國(guó)集團(tuán)相比，還有很大差距。

　　他認(rèn)為，我國(guó)汽車出口有5個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求，中國(guó)汽車還存在著巨大的出口動(dòng)力；中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上仍具有較強(qiáng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力；我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，為出口提供了有力支撐；政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的一系列政策措施共同促進(jìn)了我國(guó)汽車出口的健康發(fā)展。

　　師建華同時(shí)指出，我國(guó)汽車出口方面仍存在一些問題：一是核心技術(shù)不足導(dǎo)致了產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)力不足；二是國(guó)際綜合管理能力較弱，缺乏國(guó)際化人才；三是急于開拓海外市場(chǎng)，存在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象；四是出口成本日益增加，壓力日益增大；五是國(guó)際貿(mào)易環(huán)境日益復(fù)雜。

　　師建華表示，未來(lái)中國(guó)汽車企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)方向，一方面是通過貿(mào)易方式推動(dòng)中國(guó)汽車出口；另一方面是通過境外投資，推動(dòng)中國(guó)汽車國(guó)際化發(fā)展。此外，通過海外并購(gòu)獲得先進(jìn)技術(shù)和知名品牌，獲得國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　商務(wù)部國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室副處長(zhǎng)付英晟還表示，商務(wù)部今年的工作主要是強(qiáng)化貿(mào)易政策和產(chǎn)業(yè)政策的結(jié)合，提高汽車出口的質(zhì)量和效益。將繼續(xù)推進(jìn)汽車及零部件出口基地的建設(shè)，繼續(xù)嚴(yán)格出口秩序，探索在境外加強(qiáng)售后維修網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，繼續(xù)積極應(yīng)對(duì)和化解貿(mào)易摩擦。

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